[proube]

50% даю ,что надо настраивать карб . 30% на то что зажигание стоит неправильно . Если хвостовик универсальный а трамблер под шлиц , и прорезь под шлиц не совпадает по градусу с прорезью пол отвертку ,то выставлять по метке не у меня не получилось . Ну и то он не дергался ,а тупил.
5% даю на плохой контакт или вааще отсутствие плетёнки массы между кузовом и двигателем. 5% -плохие или грязные провода или свечи , и как следствие неработающая одна свеча. 5% -ХЗ.

Сообщение отредактировал proube: 04 Май 2009 - 07:35

[Mayor]

Трамблер обычно начинает танцевать когда упирается своим валом в вал привода. Между ними обязательно должен быть некоторый осевой зазор. Для получения этого, между трамблером и пластиной октан корректора имеются прокладки грушевидной формы. Ещё возможен износ самого трамблера а точнее упорных шайб вала под ЦБ регулятором и увеличенный осевой люфт этого вала. Вал опускается и упершись в вал привода вызывает танец.

[директор2008]

Извиняюсь за банальность, а коленвал в сборе с маховиком и корзиной балансировались?

[nickolaus]

Докладываю результаты: поспешил я с выводами и с мотористом. Недавно был на протяжке головки блока и соот-но на реглировке клапанов (до кучи еще и поставил другую ось коромысел и поменял 2 штанги - пересмотрев все, 2 показались кривоваты)... Так вот, докладываю, двигатель(особенно, если прогрет) работает на хх намного более стабильно и ПОЧТИ не дергается.
Но все-равно намного лучше, чем было.
Звук двигателя при педалировании стал намного ровнее, мягче и чувствуеться, что работают все 4 горшка. Правда моторист все равно грешит на сам трамблер, мол, поменяй его на новый (сейчас регулирующие пластины сжаты затягивающей гайкой). Мол, привод трамблера новый, не стоит разбивать его.. Карб у меня новый К-124. Так, что зря нарекал, каюсь.
Да, коленвал с маховиком балансировались в сборе - на сцепление нареканий нет.
Двигатель прошел в общей сложности 1600 км на дешевой минералке типа 15W40. Сейчас размышляю о том что залью на 2000 км: или синтетику 10W40 или полусинтетику, опять же 10W40. Склоняюсь к полусинтетике пока - давление покажет...5W40 мне не нужно у нас ниже -20 не бывает, да и не езжу я зимой.