[PNC]

хэх, мне на выходных надо ехать в Ростов (70км) на ретро парад у нас щас жара стоит +39* градусов просто песдес! радиатор впринципе промыт почищен в городе все ок, зажигание стоит правильное, карб настроен, свечи поменял, но все равно честно говоря стремновато в такую жару ехать, но ничего не поделать!

[BOBA]

Если на трассе греется, то меняйте термостат. А вентиляторы сейчас есть от Газели 11-ти лопастные у нас такие стоят 650 рублей.

Сообщение отредактировал BOBA: 23 Май 2007 - 21:12

[Шмель]

Napalm (23.5.2007, 20:11) писал:

Кстати еще неплохо бы крыльчатку побольше.

Может сразу пропеллер от самолета? Исправная система охлаждения отлично справляется с жарой.

[BOBA]

Шмель (24.5.2007, 6:15) писал:

Может сразу пропеллер от самолета? Исправная система охлаждения отлично справляется с жарой.

Жара бывает разная. В Астрахани летом никогда не были?

[Olenevod]

Strich-8 (19.5.2007, 18:06) писал:

Самый басяцкий способ - это включить печку на полную!!! И перегрев грозит уже не двигателю

До боли знакомо! Ехал на обкатке в Крым. Чтоб не перегреть движок, всю дорогу шел с включенной печкой. Помогло! Но мне и моей семье было не холодно!

[Vel]

Недавно с батей в 5ке Жигуле меняли старую медь на аюминий.(в пробке стоять вообще нельзя было) Так вот: внутри все соты забиты. Тосол красный(медь растворенная).Это что-то с чем то :-). Поставили новый но электрообдув не ставили. Норма в любых условиях.

Сообщение отредактировал Vel: 24 Май 2007 - 01:54

[Влад]

Strich-8 (19.5.2007, 14:06) писал:

Самый басяцкий способ - это включить печку на полную!!! И перегрев грозит уже не двигателю

Так в понедельник на буханке и ехал 4,5 часа в пробке. Включал обе на полную. Ихнемарки кипели. А я ни разу. Буду ставить электровентиляторы. Уже все купил. Надо только собрать. Стоит мясорубка от 3307.
Буханка (417 двиг) греется в городе, а по трассе даже жалюзи закрывал ни 3/4, чтобы температура хоть до 70-80 поднималась на 90 км/час, пока термостат ЗИЛовский не поставил.

Сообщение отредактировал Влад: 24 Май 2007 - 02:09

[volkoff]

а я всегда термостат на Волге на лето убираю. Сначала ставил крыльчатку по более от газели. а потом вообще на электрический вентеблятор перешел.

[Бодрый Перец]

А может стоит всетаки один раз и надолго решить проблему с перегревом? Залог успеха ИСПРАВНАЯ система охлаждения двигателя..... И, на мой взгляд, не надо изобретать велосипед.....

[Smagin]

Кока-колы налей и все станет гут
[/quote]

А вот с этого места по-подробнее, пожалуйста...
Кто-то это уже делал и сколько литров Колы вливали в систему охлаждения?
А сколько км. проезжали на этой смеси?
Владимир.

[Lev]

Бодрый Перец (24.5.2007, 9:19) писал:

А может стоит всетаки один раз и надолго решить проблему с перегревом? Залог успеха ИСПРАВНАЯ система охлаждения двигателя..... И, на мой взгляд, не надо изобретать велосипед.....

Андрей, это БЕСПОЛЕЗНО. Пропеллер легче прикорячить, чем почистить.
Тебе повезло, ты участвовал в шоу "Закрытые жалюзи и их влияние на ИСПРАВНУЮ систему охлаждения" а это , на мой взгляд, лучшее средство для скептиков

[BR]

Владимир (24.5.2007, 8:39) писал:

Кока-колы налей и все станет гут


А вот с этого места по-подробнее, пожалуйста...
Кто-то это уже делал и сколько литров Колы вливали в систему охлаждения?
А сколько км. проезжали на этой смеси?
Владимир.

Может поможет

http://www.gaz21.ru/...a...page&pid=20

[RocketMan]

BR (24.5.2007, 10:11) писал:

Может поможет

http://www.gaz21.ru/...a...page&pid=20

я в прошлые выходные налил кока-колы, немного стало легче но все равно в пробках кипит,
сегодня поставил масляный радиатор стало еще легче

[alargos]

Кока-колу дороговато. Дешевле использовать Цитрон за 12 руб. Отмывает тоже неплохо. Вместо промывки можно использовать Faire для мытья посуды. После не забыть промыть водой, иначе тосол будет пенистый Дальше уже не "босяцкие" способы борьбы При проливки отсоединить патрубки от радиатора. Через сливной кран грязь не выйдет, сечение маленькое. Если есть источник воды (шланг), то все занимает 30-40 минут.

[proube]

Не вздумайте кока-колу. Из-за наличия органических кислот ,она может и помоет ,но со временем проест дыры. Вспомните участь гвоздя в кока-коле. Налейте лучше антифриза современного американского (чтобы быть уверенным в пропорции лучше покупать концентрат и воду дистиллированную отдельно ) . Эта смесь расчитана на закипание при 130 град .С и предотвращает накипь отлично. Дороже конечно чем дешевый тосол ,но дешевле чем чистка и замена. И будет счастье вам.

Сообщение отредактировал proube: 24 Июль 2007 - 13:06

[lexx]

У меня на 24-ке стоит 1-рядный радиатор новодельный. Тоже кипел, пока я не продул его изнутри сжатым воздухом. месяц езжу - нормуль, за 90 в пробке не залезает, а так через 10 минут лампочка загоралась.

[Anton]

Почитал, и понаблюдал, с людьми потолковал.

пришёл к выводу - из действенного
- большая крыльчатка, желательно 3307. Если Газелкина - то с кожухом.
- незабитая система
- тосол д/б под самую пробку и расширительный бачок - обязательно.

Причём, расположил в порядке эффективности. Крыльчатка 3307 неплохо охлаждает видавший виды радиатор.

Из малопомогающего:
- дополнительные радиаторы, особенно масляный.
- удаление термостата.
- закорачивание печки, т.е подача с крана печси тосола на помпу в обход печки.

[Lev]

Если уж в порядке очередности, то первым ставь

НЕЗАБИТАЯ система, все остальное вторично.

Я вот езжу с чистой системой и штатними пропеллером/термостатом и пофиг.

[mihelson]

proube (24.7.2007, 13:55) писал:

...Эта смесь расчитана на закипание при 130 град .С и предотвращает накипь отлично.

А греть двигатель до 130 град. хорошо? Потом - какая пропорция разбавления до tкип 130 град? 1:1 даст 106-107 градусов. Можно и чистый концентрат залить - он кипит при 170 градусах. Тут абсолютно правильно написано - система должна быть чистой. И с чего такая уверенность, что только именно дорогой импортный тосол защитит от накипи? Я на лето заливаю дистиллят, уже 7 лет. Как бы всё в порядке
ЗЫ Как ни крути, при забитой системе терапия не очень то помогает, тут только хирургия ИМХО

Сообщение отредактировал mihelson: 24 Июль 2007 - 15:33

[proube]

130 град -это при 1:1 . Дело в том ,что просто в воде пузырьки сопровождающие кипение образуются до 100 град . Я не помню точно но кажется уже при 95 град . Эти пузырьки резко ускоряют наступление кипения ,несут в себе вредный для металла кислород . А образование пузырьков провоцирует включения молекул солей и др. примесей , потому конечно дистилянт замедляет кипение. НО! алюминий из которого сделан блок очень даже неплохо корродирует с образованием рытвин естественно не со скоростью железа ,т.к. оксидная пленка у него прочная. Рытвины являются очагами скопления грязи и образования кавитации. А вода - есть вода хоть и дистиллированная ,не зря антифриз напичкан всевозможными присадками ,в том числе и ингибиторами коррозии.! 7 лет может и не срок для нового блока ,а вот для пожилого ,это удар "в печень".

Сообщение отредактировал proube: 24 Июль 2007 - 16:17