[Mayor]

То то и оно что едет..и едет хорошо. А вскрывать мотор ради одной шпильки совсем никуда. Тут похоже другое. Утечку многолетнюю перекрыл. Масло на сцепление теперь не попадает - вот и дергает

Сообщение отредактировал Mayor: 19 Февраль 2020 - 13:51

[T1974A]

Мораль: пущай бы и дальше текло.

[Mayor]

Угадал как бы ещё бендикс без смазки не накрылся

Сообщение отредактировал Mayor: 19 Февраль 2020 - 14:28

[T1974A]

Ужас. Вот не надо было ничего трогать. каким то раком оно работало противоестественным образом, но работало. А теперь мороки не оберёшься.

[Mayor]

Нормально. Утечки устранены, работу мотора под новую ГП подогнал...На выходные полазаю, проверю зазоры в лапах корзины. Возможно появился опять разнобой. Такое было несколько лет назад. Очень на это смахивает...потому что экспресс проверка ВДшкой эффекта не дает.

Ну и ещё здесь. небольшой отчетец по корректировке распределителя в свете смены ГП на 3.9

Сообщение отредактировал Mayor: 19 Февраль 2020 - 20:38

[Mayor]

Mayor (19 Февраль 2020 - 21:36) писал:

На выходные полазаю, проверю зазоры в лапах корзины. Возможно появился опять разнобой. Такое было несколько лет назад. Очень на это смахивает...потому что экспресс проверка ВДшкой эффекта не дает.

Полазил. Сделал новый щуп толщиной 2.5 мм чтобы не играться регулировкой штока. Буквально поплющил молотком длинный гвоздь сотку и подправив болгаркой ешё и слегка изогнул чтобы легче входил между лапками и выжимным. На удивление усилие прохода везде одинаково. То есть былая регулировка таки не уплыла. НО. Подергивает. А если предварительно чуть попалить сцепление трогается нормально. Но буквально после минуты передышки, опять подергивает. В общем таки это материал накладок диска интересный попался. В холодное и сырое время года фокусничает. И ведь пробег подходит к 100 тысячам ..а туда же. И главное - накладки ощутимо толстые. Зазор между маховиком и нажимным диском при отпущенной педали аж 11мм. Ох уж этот УАЗовский диск. Тяжеловат и толстоват он все таки для нас похоже.

Ну...долил маслица в КПП, смазал выжимной и ... удостоверился в отсутствии течей с поддона, заглушки РВ, набивки и пр источников ТРИ ТЬФУ...и на том спасибо. Никак не соберусь заглушку на торцы осей КПП прилепить. 2 года как заготовлена. По весне займусь. Мож и там наконец сухо станет Похоже и сальник на КПП следует сменить - следы маслица внизу ручника виднеются.

[Тоха]

На шниве такое же со стоковым сцеплением. Задергалось понижайку ей и тысяч с 5 в полпедали трогаешся как завоняло всё, дальше сколько то катаешся как обычно. Поначалу уже стал готовится на замену сцепления потом на форуме почитал и езжу так.

[T1974A]

Пипец... Это диски кривые нажимные просто. Что уазовский, что шнивовский. Всё китайское, небось. У меня такое точно было в жаркую погоду по причине трещины корзины сцепления. Из-за этого возникала неравномерность нажатия и машина дёргалась на старте. Тоже обороты 1500 давать приходилось. Сменил на LUK уж лет 10 прошло без нареканий.

[Mayor]

T1974A (23 Февраль 2020 - 00:41) писал:

Пипец... Это диски кривые нажимные просто. Что уазовский, что шнивовский. Всё китайское, небось.

В моем случае дело кажись все таки в накладках ведомого диска. Они похоже ведут себя как некоторые торм колодки, которые когда подмокнут начинают клинить пли легком нажатии на тормоз...а прогревом и просушкой приходят в чувство. Вот и тут наблюдаю некую сезонность. Проблема обостряется когда за бортом опускается ниже +15. А по жаре ЭТО о себе не напоминает. Я даже новый диск пару лет назад купил...да так и не поставил

[Mayor]

Всё таки ЭТО реально паршивость ведомого диска зависящая от температуры таки. Сегодня пришлось хорошенько потолкаться по городским пробками. За бортом солнце и за +15. Ездил с открытым окном и ловил себя на том что жду брыканий...А ИХ НЕТ!!!. Вот таки дела.

Сообщение отредактировал Mayor: 29 Февраль 2020 - 14:01

[mihelson]

Долго я терпел стоковую корзину. Диск вообще не знаю какого года, 20 лет машина у меня и эти детали я не снимал)). Антон верно пишет, смена на Luk позволила забыть все эти дергания.

[Mayor]

Самое интересное что стоковая у меня работала прекрасно. Причем не просто стоковая а именно та чем машина была укомплектована с завода. Она вообще всего ничего проработала...ну тыс 50-.. от силы 60.. К сожалению диска под неё не найду. НО всё это отд тема. Я там описывал.

А то с чем я бодаюсь последние годы - корзина УАЗ и диск с 8 пружинами в демпфере и с накладками толщина которых раза в полтора больше чем у наших стоковых.

[салгир]

Mayor (29 Февраль 2020 - 20:55) писал:

диска под неё не найду.

А, что там за необыкновенный диск? На моей корзина была безупречной и пережила несколько ведомых, пока при ремонте мыл солярой двигатель и эти помои налились в картер колокола и так стоял, какое то время, после этого дерготня началась, подрегулирую лапки, какое то время плавно, опять потом дерготня.

[Mayor]

салгир (29 Февраль 2020 - 21:25) писал:

А, что там за необыкновенный диск?

У родного диска демпфер имеет 6 пружин и он сам ( демпфер) меньше в диаметре. И отверстие в нажимном диске родной корзины меньше чем в УАЗовской. И из за этого УАЗовский диск с 8 пружинами с более крупным демпфером не стыкуются с родной корзиной. Для неё нужен СВОЙ ...необыкновенный диск с демпфером о 6 пружинах. Когда какое то время ездил с родной корзиной и родным диском привинченным к мотору УАЗ, никаких проблем не было...пока у диска не обломился лепесток. Кстати на фото виден демпфер о 6 пружинах.

салгир (29 Февраль 2020 - 21:25) писал:

помои налились в картер колокола после этого дерготня началась,

Во. во. А у меня налилась битумная мастика что для днища. Правда не в поддон...а всего лишь на диск лежавший в стороне от разобранного мотора. И все фокусы начались после ЭТОГО.

[Mayor]

Mayor (13 Февраль 2020 - 21:32) писал:

После вмешательства в настройки ВР - возрос. До вмешательства 44л хватило на 375 и 370км, а после вмешателства пробег между заправками был 330 а потом 350...Причем последние 110 км последнего пробега были с ВР коему я вернул настройку, которая была до вмешательства. Уточню - все цифры по ОДОМЕТРУ. Реальный пробег - эти цифры надо умножить на 1.16.
Бак заправлен. Поглядим сколько до следующей заправки пробежит.

В посту в теме по трамблеру я упомянул что кончилось тем что практически полностью ослабил пружину ВР оставив там одну шайбочку 0.5мм против 1.5 что было до вмешательства. В результате корректировок в движении трамблер встал четко на метку...против того что ранее был на пару рисок по шкале раньше. Спалил после этого 2 бака. Пробег по одометру колеблется в пределах 340 -350 км. И это на фоне оч даже приятной динамики и минимума детонации - четко как по книге. Думаю что те 370-375 км по одометру , а реально 430-435км, вылезли из за несколько щадащего режима движения - мост только поставлен и старался не залезать выше 70-80 кмч...ну и детонация тоже особо не позволяла давить. Итого могу констатировать что обычной заправки в 44 л по показаниям колонки стало хватать что то на реальные НЕ МЕНЕЕ 380км км. Ранее это было НЕ МЕНЕЕ 350 . То есть было порядка 350-400 = 375 в среднем. Щас в среднем порядка 400. Грубо где то лишнюю ездку в одну сторону ( порядка 25км) на этих 44л я таки поимел. Ещё замечу...что упомянутые 44л - это показания колонки. В реальности ЭТО в лучшем случае 43...а бывает и 42. А однажды не досчитавшись после заправки аж 5 л ( замер 38 показал), на эту заправку больше не заявлялся.

Сообщение отредактировал Mayor: 02 Март 2020 - 13:23

[T1974A]

Цитата

А однажды не досчитавшись после заправки аж 5 л

У меня тоже были такие мысли. Поди ты проверь до полного тебя заправляют или нет. Отсюда потом и "расход" 17 литров на 100.

[Mayor]

Всё было просто. Замер шупом в баке. Потом 1 км до заправки. Залили типа 44. Потом 1 км обратно и повторный замер на том же месте в гараже. И недосчитался соответственно

Сообщение отредактировал Mayor: 02 Март 2020 - 18:15

[T1974A]

Меня честно говоря ломало каждый раз со щупом лазить, тем более что перед этим надо ещё дать машине постоять, чтобы уровень колебаться перестал. Целая история.

[Mayor]

Да постоять то - секунды. Если конечно непосредственно перед замером в багажнике ничего не перемещаем и машину не качаем. У меня обычно при этом багажник пуст. В коврике вырезан некий лючок. Уже привычка - по приезде - проверить уровень. Его показания позволяют определиться с точностью до литра ( а в очках и до полулитра ).

[Mayor]

Ну и могу привести некоторые данные по изменению расхода. Итак с постановки моста 31 декабря 19 года произведено 6 заправок по 44 итого 264л. Реальный пробег ( одометр х 1.16) составил 2410км. Итого 11 на 100. Отсчитал 6 заправок до смены моста. Те же 264л но на 2170км. Итого - 12 на 100. В общем в среднем таки 1 л разницы получается.