Новый мост для старушки
#461
Отправлено 30 Июнь 2018 - 19:54
#466
Отправлено 01 Июль 2018 - 19:12
#467
Отправлено 02 Июль 2018 - 09:06
Нарыл таки. Ведь помню что для кого то недавно относительно смотрел
Mayor (04 Апрель 2017 - 15:59) писал:
#468
Отправлено 02 Июль 2018 - 17:19
Таким образом:
1. Натяг подшипников ведущей шестерни без всего прочего: 10-20 кг*см = 0,98...1,96 Нм
2. То-же для работавших подшипников ведущей шестерни: 0,78...1,17 Нм
3. То-же со вставленным дифференциалом но без полу-осей: 1,96...3,43 Нм
4. То-же для работавших подшипников в сборке: 1,47...2,45 Нм
5. Для всего в сборе с полуосями и сальниками на новых подшипниках: 1,96...5,9 Нм
6. Для всего в сборе с работавшими подшипниками: 1,47...3,43 Нм.
бесовщина, честное слово.
#469
Отправлено 02 Июль 2018 - 20:15
#470
Отправлено 02 Июль 2018 - 21:31
ЗЫ:
Сообщение отредактировал T1974A: 02 Июль 2018 - 21:37
#471
Отправлено 03 Июль 2018 - 07:24
T1974A (02 Июль 2018 - 18:19) писал:
Ну перевод единиц дело конечно где то муторное...но ради нормальной сборки можно и заморочиться. При работе безменом проще - там уже килограммы , ну а сантиметры тоже рулеткой намерять не сложно. А что до - ДЛЯ ЧЕГО? Так вот тут как и с стробоскопом, метками , бумажкой между контактами итп....когда конечный результат вылавливаем по детонации на ходу. Тут так же - все эти замеры толщин рег колец и их переподтасовка первична. А то что результат приемлем определяется по положению пятна и по этим самым замеренным усилиям проворота. Есть ещё и последняя линия обороны - это звук редуктора и плевок на его горловину...НО. Если с замерами усилий и пятном удалось таки уложиться, то гудения и шипения удастся избежать.
T1974A (02 Июль 2018 - 18:19) писал:
Мне замеры толщин колец и геометрические вычисления ещё большей бесовщиной показались
#472
Отправлено 03 Июль 2018 - 16:14
Ладно, будем моменты измерять по мере продвижения сборки.
#473
Отправлено 17 Июль 2018 - 20:16
Вчера Газ-21"S", преодолев свыше 900 км за выходные добыла себе новые полуоси от ГАЗ-24 в задний мост. Продавались в Пскове в автозапчастях по 3500 за штуку. Что приятно, полуоси уже в сборе с подшипниками и сальниками, то-ись мороки меньше. Таким образом проблема решена, можно приступать к сборке.
ЗЫ: бюджет скоростного моста вырос ещё на 7 000 рупий. Итого = 22 000 рублей накладных расходов, прошу заметить.
Сообщение отредактировал T1974A: 17 Июль 2018 - 20:24
#474
Отправлено 18 Июль 2018 - 06:59
#475
Отправлено 18 Июль 2018 - 13:44
#477
Отправлено 19 Июль 2018 - 22:17
У меня сперва накрылся двигатель, а спустя 2 недели как я его откапиталил, стала жрать резину передняя подвеска. Это был просто Сталинград. Я половину лета из гаража не вылезал. Жуть. Сейчас то хоть без экстрима работаю.
#479
Отправлено 30 Июль 2018 - 10:15
Там вообщем-то и написано, при каким обстоятельствах нужен или не нужен его ремонт
#480
Отправлено 30 Июль 2018 - 11:41
числом. нето тут мнения разошлись, одни утверждают что передаточное число рулевых редукторов на правило Аккермана не влияет, а другие - что оно при этом нарушается.