Новый мост для старушки
#963
Отправлено 05 Июнь 2019 - 10:55
biorobot (31 Май 2019 - 11:01) писал:
За первые майские всё успел. Но я не с утра до вечера, конечно, этим занимался.
Зачетная работа! Особенно использование смартфона для измерения углов. 21 век, однако! Я у себя когда-то аналогичную работу проделывал при помощи отвесов и др. Тут где-то описывал лет 15 назад.
#965
Отправлено 09 Июнь 2019 - 13:45
Вчкра наконец поставил купленную почти 2 года назад подменку - БУ мост 21. Перекинул не вскрывая - просто его почистил и подкрасил снаружи, промыл внутри и втюхал свои полуоси - на егойном подшипники мне не понравились. Поездил - как понимаю повезло. Никаких шумов, исчез и вой и тот щелчок, что у меня был при перекладке нагрузки. Буду ездить, и потихоньку втюхивать ГП-39 в снятый свой родной мост. Ну а там поглядим.
#968
Отправлено 16 Июль 2019 - 02:17
Сегодня состоялись испытания моста 3,9 в условиях горного серпантину.
Видео с 2:30 - на вторую передачу один раз переходил, всё остальное мотор тащит на прямой. В машине я и пассажирка + 20 кг груза в багажнике.
В общем мораль: стоковая комплектация "Волги" вообще никуда не годится. Она вся сделана под бензин А-68...72 с низкой теплотворной способностью (и карб и степень сжатия 6,7 и мост 4,55) и вообще непригодна для езды на современных топливах. Степень сжатия должна соответствовать октановому числу бензина, а выходящий из всего этого момент - передаточному числу трансмиссии. Всё. Мост 4,55 при этом вообще не нужен. Я уже наездил с парой 3,9 без малого 3000 км в самых разных дорожных условиях, блин только преимущества везде. Пуля.
Если собрать мост 3,58 ИМХО хуже не станет, а будет ещё круче. Ну на серпантине будешь вторую передачу включать там, где раньше вытаскивало на прямой и всего делов. КПП те же 3 ступени. Всё. Крейсерская по трассе 120, первая передача вообще отпад будет. Фантастиш.
Что меня больше всего поражает - это всё без всякого дорогостоящего тюннинга.
ЗЫ: да, ещё сегодня состоялось одно экстренное торможение, причём задний мост на юз не схватило. Все 4 колеса отработали синхронно, благодаря тормозным цилиндрам на 25 мм в заднем мосту. Мне сперва они не нравились, тормоза слабоваты были по ощущению, а сейчас видно колодки притёрлись как следует, ситуация выправилась. Ехавшая за мной "девятка" едва не влепила мне в задний бампер. Хотя она легше и тормоза там дисковые. Так что цилиндры на 25 мм это тема для разговора. С усилителем тормозов, разумеется.
Сообщение отредактировал T1974A: 16 Июль 2019 - 02:26
#969
Отправлено 16 Июль 2019 - 11:24
#971
Отправлено 16 Июль 2019 - 20:52
Про гвоздевое железо тоже не согласен, у меня КПП в заводской сборке до сих пор. У неё пробег как у самой машины 750 000 км. На нигроле, кстати. И ничего.
Зы: а вот блок шестерён из сырой стали у меня у самого один лежит. Я его хотел в резервную КПП воткнуть (есть у меня манера узлами хранить запчасти ) хорошо меня спецы вовремя поймали на этом, пошабрили его надфилем, а он пилится. Если собирать коробки из таких деталей, они 750 тыщ не проедут, разумеется.
Сообщение отредактировал T1974A: 16 Июль 2019 - 20:57
#972
Отправлено 26 Июль 2019 - 20:53
Тормоза у меня сделаны через разделитель контуров от ГАЗ-24, соответственно в переднем контуре штатные РТЦ 32 мм с самоподводом и "лягушка" стоп-сигналов, а в заднем РТЦ 25 мм. Соответственно, когда тормозишь, задний мост схватывает быстрее передка. И торможение начинается при небольшом нажатии на тормоз. Передние РТЦ в этот момент ещё не дотянулись до тормозных барабанов и давления в переднем контуре не хватает для срабатывания "лягушки". Если надавить посильнее, всё работает как надо, стопы горят, но это спортивный стиль торможения. А чуть притормозить - стопы не горят.
Не уверен, что если просто сменить "лягушку", то ситуация исправится, по уму её бы надо переставить на задний контур тормозов, но это целое дело.
Как выйти из положения?
#974
Отправлено 26 Июль 2019 - 21:26
ВК-12 вообще на какое давление то срабатывать должен? У меня их лежит штук 10, может можно подобрать?
#976
Отправлено 26 Июль 2019 - 22:09
#978
Отправлено 26 Июль 2019 - 23:19
#980
Отправлено 27 Июль 2019 - 00:43
Тем временем решилась проблема с ВК-12. Открыл свои запасы, там оказались датчики 3-х видов:
ВК-12 - самый тугой по давлению;
ВК-12Б - средний (у меня сейчас стоял ВК-12Б который не включался то);
и ВК-12И. Этот самый лёгкий.
Проверял тонкой отвёрткой надавливая на мембрану и тестером.
Заменил ВК-12Б на ВК-12И, стопы заработали прекрасно. От малейшего нажатия педали. Фух.