[Mayor]

БОГ миловал...обошлось без жертв

[shtabs]

Цитата

куски этих пружинных шайб. Их так назвали в мануале - и в общем то вполне соответствующе

Ну не знаю - в моих понятиях пружинная шайба должна вернуться в исходное состояние при снятии статической нагрузки, а здесь такого не происходит, т.к. она просто сминается при первой затяжке. Хотя мне на самом деле все равно как её обозвать - главное, что мы понимаем о чем идет разговор, а неадекватных терминов, как по мне, вполне хватает. Вспомни хотя бы про "преднатяг" подшипников - а ведь на самом деле - это есть окончательная затяжка по сути...

[T1974A]

Так-с. Начал я разбираться в присланном мне комплекте заднего моста.



Начнём с полу-осей. Почему то все норовят при замене главной пары вкорячить себе полуоси Газ-24. А вот мне кажется, это абсолютно не оправданная замена. Во-первых 21-я полуось толще 24-й в самом узком месте примерно на 2 мм - точно не скажу, штангеля под рукой не было, а во-вторых шлицы на б/ушной полуоси Газ-24 извините "поползли":



А вот на 21-й, которая старше неё - нет:



Можн, канешн, пенять на разные условия чиста реальной эксплуатации, но чёт мне подсказывает здесь дело в металле и его качестве. А посему замену полуосей при переборке моста я считаю не уместной. Другой вопрос, что сейчас трудно достать 21-е сателлиты под штатные шлицы. Или не трудно?

[lovejoy]

Новые не дефицит, я оставил б/у от старого моста

[shtabs]

Цитата

шлицы на б/ушной полуоси Газ-24 извините "поползли":

Это уже точно мусор. На моих после 600 тык. шлицы были лучше.

[T1974A]

Я считаю, лучше штатные полуоси оставлять, так надёжнее. И подшипники ГПЗ советского производства. Следующий этап - расконсервация моих стратегических запасов в банках, залитых машинным маслом, с целью поиска указанных подшипников. Ваще не помню чё там.

И да - вот эти кольца фиксации подшипников полуосей - их греют докрасна и надевают, да? Есть какие то рекомендации какие покупать - не то кругом один Китай, советских таких не достать, я думаю.

[lovejoy]

Я отдавал мастерам они меняли, поставили старые запорные кольца, новые оказались не в размере-слишком маленькие, не садились, садятся на гарячую

[T1974A]

Как это поставили "старые запорные кольца"? Их чтобы подшипник спрессовать болгаркой режут и потом зубилом - тюк! - и они разлетаются по углам. Сам видел.

[lovejoy]

Или снимают спец съемником, как в мануале

[T1974A]

Я просто думал, там посадка с натягом однократного применения.

[салгир]

На Вашей 24-ой полуоси весь таксопарк покатался. Запорное кольцо до красна ни в коем случае.

[shtabs]

Цитата

Я считаю, лучше штатные полуоси оставлять, так надёжнее. И подшипники ГПЗ советского производства. Следующий этап - расконсервация моих стратегических запасов в банках, залитых машинным маслом, с целью поиска указанных подшипников. Ваще не помню чё там.

И да - вот эти кольца фиксации подшипников полуосей - их греют докрасна и надевают, да? Есть какие то рекомендации какие покупать - не то кругом один Китай, советских таких не достать, я думаю.

И что же в старых полуосях может быть хорошего через 60 лет?
Совковые подшипники - очень часто редкое фуфло как и многие запчасти, о которых и сочиняют легенды. Волжские подшипники вполне прилично ходят и даже без люфтов продаются.
Запорные кольца греют до темно-вишневого цвета, а потом я все равно прихватываю сваркой, т.к. на новые самоточки надежды мало.

Цитата

Или снимают спец съемником, как в мануале

Смешно. Болгарка и есть универсальный съемник.

Сообщение отредактировал shtabs: 19 Февраль 2018 - 20:20

[lovejoy]

На счет подшипников полностью согласен - волжские рулят) для себя брал ГПЗ-23, один только из старых запасов ГПЗ-1

[vakula]

24-е мосты долговечные,в том числе и полуоси. Дерьмовые полуоси были от поздних 2410 и 31029.

[Mayor]

T1974A (19 Февраль 2018 - 19:39) писал:

Как это поставили "старые запорные кольца"? Их чтобы подшипник спрессовать болгаркой режут и потом зубилом - тюк! - и они разлетаются по углам. Сам видел.

lovejoy (19 Февраль 2018 - 19:43) писал:

Или снимают спец съемником, как в мануале

Когда мне пришлось менять подшипники,болгарки были ещё в некоторой диковине ( конец 90х) и в собственности у меня таковой не было. Подшипники и кольца снимались старым солдатским способом. Полуось кладется подшипником на наковальню . Подшиник накрывается тряпкой и по нему наносится сильный удар кувалдой. Наковальня и кувалда не диковина. Тряпка экранирует разлет осколков и шариков. Потом потихоньку постукивая молотком через зубило по внутреннему кольцу разлетевшегося подшипника, попеременно с разных сторон,сдвигаем его и запорное кольцо.
При постановке старого кольца обратно грел в консервной банке с подпаленной масляной тряпкой и совсем не докрасна а только чтобы на поверхности появлялись некие побеги указывающие на нагрев. Ну и накинув забиваем через длинную трубу кувалдой до момента пока не ощутим отскок кувалды. Разумеется полуось стоит вертикально на надежной опоре на земле не касаясь шпильками таковой.

ТРИ ТЬФУ - пробег 300 тыс.

[Shurick422]

Во во. Именно так и делали. С кувалдой, наковальней и зубилом. Только грели втулку в кузьне, на горне. А в отсутсвие такового, паяльной лампой.

[shtabs]

Для справки:





З.Ы.

Цитата

Или снимают спец съемником, как в мануале

А в каком мануале про этот съемник пишут?

[lovejoy]

Борисов, 1969 год

Прикрепленные изображения

• 

[shtabs]

Цитата

Борисов, 1969 год

Понятно - стандартный съемник аналогичный и для ВАЗов был, но им редко пользовались по нескольким причинам, а в основном в связи с тем, что после снятия таким образом полуось приходилось бухтовать (выравнивать), но и наши прессы часто ломались.

[Armani]

салгир (19 Февраль 2018 - 19:09) писал:

На Вашей 24-ой полуоси весь таксопарк покатался. Запорное кольцо до красна ни в коем случае.

Салгир приветствую !
Не подскажешь ? Нужны данные по внешним и внутренним диаметрам ( толщина мне известна ) регулировочных шайб под подшипники коробки сателлитов ( газ 24) и ведущего вала ( газ 24). В каталоге указанны только толщина. Прийдется здесь заказывать у токаря.
С уважением