[Andrey1992]

Если правильно помню кольца под подшипники бывают 0,1 мм, 0,15, 0,25, 0,5 и 1,0 мм. Были у меня новые советские и новые новодельные от УАЗа. Новодельные - просто вырублены из листа прессом (причем толщина их может колебаться в пределах 0,05 мм) советские - вырублены из листа и потом отшлифованы в размер. У них разбега по толщине почти нет.

[T1974A]

lovejoy:

Цитата

Кому интересно, есть такой калькулятор http://www.kartuning...rbox-calculator сам на нем просчитывал для своей конфигурации, данные в таблице.
Для себя принял, что оптимальным при движении по трассе будет скорость около 90-95, что в моей конфигурации пара-колеса соответствует 2800-2900 оборотов

Отличная таблица. Убедился в том, что я не прогадал с выбором пары 3,9. Оптимальная скорость для мну 110 , а лучше 120. Таким образом 3400 и 3600 соответственно. Отлично просто. Ибо верхний порог оборотов, за которым 21-му мотору плохеет, я для себя определил как 3800. Получим оптимальное сочетание ходовых качеств и долговечности. Может быть. Я откатил назад термостат на 75 градусов для снижения термонапряжённости мотора ввиду того, что зимой эта машина больше не ездит. Маслорадиатор пока ставить не буду, соответственно.

Andrey1992:

Цитата

Если правильно помню кольца под подшипники бывают 0,1 мм, 0,15, 0,25, 0,5 и 1,0 мм. Были у меня новые советские и новые новодельные от УАЗа. Новодельные - просто вырублены из листа прессом (причем толщина их может колебаться в пределах 0,05 мм) советские - вырублены из листа и потом отшлифованы в размер. У них разбега по толщине почти нет.

Armani:

Цитата

Я когда БУ мост разобрал то под подшипниками коробки саттелитов стояли шайбы с одной стороны набор толщиной в 1,6 мм с другой 1,2
Поэтому пару одномиллиметровых думаю по-любому надо ну и добивать еще несколько по 0,1

В общем 2 штуки по 1,5мм, две штуки по 1 мм и штук 5...6 по 0,1. А на хвостовик набор до 5,4мм. Надо выяснить какие номиналы листов нержавейки у лазерщиков есть. Боюсь, 0,1 мм нетю. Максимум что предложат - 1мм. А чертежи колец с размерами есть у кого?

[lovejoy]

Если нуна могу в гараже снять размеры штангелем

[T1974A]

Да, нуна. Пора начинать производить нормальные запчасти самостоятельно, достали все. Со старых мостов тоже не известно что наковыряешь - кто туда лазил и какие шайбы ставил. А из нержавейки - пральна подсказывают - наточим - и вуаля.

[Shurik]

При производстве шестерён и подшипников был большой допуск. Чтобы всё не браковать, разбросы параметров компенсировались регулировочными шайбами.





После долгих мытарств с родными мостами,решил довериться "профессионалам". После их переборки,редуктор грелся,потом загудел, в результате мост выкинул и купил б/у от 31029 ("чайковский" с крышкой картера)
Его хотя-бы не надо каждый раз с машины снимать чтобы располовинить для регулировок редуктора.

Сообщение отредактировал Shurik: 16 Март 2018 - 21:41

[T1974A]

Цитата

При производстве шестерён и подшипников был большой допуск. Чтобы всё не браковать, разбросы параметров компенсировались регулировочными шайбами.

Утаквот.

Цитата

После долгих мытарств с родными мостами, решил довериться "профессионалам". После их переборки редуктор грелся, потом загудел, в результате мост выкинул и купил б/у от 31029

Во-во. Меня пАэтому призывы "обратитесь к специалистам раз сами не понимаете они вам сделают за вечер карб от ЗИЛа на волгомотор задний мост!" нифига не убеждают. Никто ничего не сделает потому, что ничего не умеет.

[Shurik]

Это был единственный случай,когда решил обратиться в сервис. И то пожалел.

[T1974A]

Shurik:

Цитата

Это был единственный случай,когда решил обратиться в сервис. И то пожалел.

Потому, что там развод сплошной на бабки и ничего больше. Привыкли масло на рейндж-роверах менять и брать за это 5000 рублей. Мне проще оказалось собственный сервис-центр возвести со всеми наворотами, даже кантователь для мотора купил. Чем постоянно думать кому доверить данное авто.







Ни поршня по весу подбирать никто не станет - а-а-а-а, это раритет, небось быстрее 60-ти не ездит - и так сойдёт. Усилитель в пороги тоже можно не заваривать - зачем лишний геморрой - это же выставочный экспонат 3000 км в год пробега - и так далее. И не проверишь ничего пока само не вылезет. Через год. А на своей базе сделал - так сделал. А если что - и переделать не долго. Причём бесплатно.

[Shurik]

T1974A (16 Март 2018 - 21:01) писал:

Shurik:
А на своей базе сделал - так сделал. А если что - и переделать не долго. Причём бесплатно.

Точно. Отец с братом в своё время перекладину над воротами сварили из швеллеров - чтоб мотор лебёдкой вытаскивать. До сих пор пользую.

[T1974A]

Всё идёт к тому, что запчастей на "Волгу" скоро будет не достать. Любую. В продаже нет практически ничего - магазинам заказывать не выгодно. С трудом нашёл на авторынке хотя бы комплект сателлитов под 21-е полуоси (с крупным шлицом) - последний был. Самой оси сателлитов, упорных и регулировочных шайб нетю - хоть ты тресни. Придётся брать новодельные на Базе для УАЗа:



На вид она вроде как пружинная, типа не сырая. Номиналы в ассортименте от 0,1 до 0,5 мм. Упорных шайб сателлитов дифференциала при этом нет даже в этом каталоге. Как собирать мост - не представляю.

УАЗовская ось сателлитов подходит в дифференциал Газ-24?



Это какая то для "пневматической блокировки" - единственное что на вид канает. Альтернатива только эта - от редукторного моста, где их две и они стоят крест-накрест:



убиццо.

Сообщение отредактировал T1974A: 19 Март 2018 - 22:01

[lovejoy]

У нас пока проблем с запчастями нет) хотя кое какие позиции приходится искать, может не подойти от уаза-у них в диффе 4 сателлита, как вариант от любой волги-они по сути одинаковые. Я брал всю коробку диффа новую, а потом просто перекинул сателлиты от 21й

Сообщение отредактировал lovejoy: 20 Март 2018 - 07:58

[T1974A]

Ну вот в Питере с волговскими запчастями уже 3.14****. to Lev и Бодрый Перец: и давайте прекратим вот эту вашу борьбу за чистоту русского языка - нада называть вещи своими именами.

[Tixomir]

Для чего искать шайбы регулировочные и остальной "ливер" для впихивания скоростной пары в родной мост если 80 проц. того что мост в итоге загудит при первом испытании после ремонта ? 24 мостов тихих , не требующих вмешательства кроме площадок рессор полно.......

Сообщение отредактировал Tixomir: 20 Март 2018 - 19:08

[T1974A]

Tixomir:

Цитата

24 мостов тихих, не требующих вмешательства кроме площадок рессор полно......

Поздняк метаца, всё уже закуплено. Деньге уплочены немалые.

Цитата

80 проц. того что мост в итоге загудит при первом испытании после ремонта

Да ладно. Вон у Nikitы не гудит, у lovejoy тоже не гудит. И вообще у меня электродвигатель есть на 3 КВт трёхфазный, я хочу после сборки его этим двигателем обкатать. Шоб не геморроиться с установкой на машину раньше времени. Будет гудеть - будем редактировать зацепление. А с б/ушных мостов ливер ставить - на грабли наступить можно: у Борисова написано, что зазор между шестерней полуоси и её опорной шайбой в дифференциале должен быть 0,5 мм. Проверяется щупом, если зазор 0,6 - уже брак. С б/ушного моста возьмёшь детали, а они с износом. И что делать? И сколько тех мостов надо разобрать, чтобы наковырять нормальные? Лучше новое всё нафаршировать тогда. В общем то мне осталось найти ось сателлитов, стопор оси и опорные шайбы малых сателлитов. Остальное есть в продаже.

Сообщение отредактировал T1974A: 20 Март 2018 - 19:54

[Tixomir]

Допустим все куплено, но малейшая ошибка при установке хвостовика относительно планетарки и наоборот приведет к напрасной трате немалых денег. А ошибиться там не имея стенда со стрелочными микрометрами очень запросто.

[T1974A]

Ну вот я и решил сначала замерить все монтажные расстояния на конкретном мосту, вычислить толщину прокладок, а потом уже конкретно покупать наборы на Базе.

ЗЫ: индикатор часового типа у меня лежит - всё давно украдено. Но вроде бы в данном случае простым штангель-циркулем с глубиномером тоже можно обойтись - он же меряет с точностью до 0,1.

Сообщение отредактировал T1974A: 20 Март 2018 - 21:42

[Shurik]

Недостаток разрезного моста в том , что проверить результат работы можно только на ходу,под нагрузкой. И если гудит или греется - снова снимать с машины,разгерметизировать тормоза и половинить мост.
Прошёл через весь этот геморрой не один раз. Остановился на неразрезном мосту от 31029 с переваркой кронштейов под рессоры , хотя он намного тяжелее , но гораздо более ремонтопригоден

[Tixomir]

Shurik
Тормоза можно не трогать если снимать мост открутив по 4 болта с каждой стороны те что держат щиты тормозные и полуоси, вытащить оси и снять щиты . Оба щита месте с трубками остаются на авто .

T1974A
На пузырь спорю, что ошибешься.....

Я читал книгу по ремонту мостов... Там кроме положения хвостовика и планетарки важен натяг подшипников и пятно контакта шестерен.

Видел как мастер менял потроха моста, пол дня он возился выставляя только нолики на индикаторах.

[lovejoy]

Я если что готов перебить спор)

[Tixomir]

lovejoy в Питер поедешь ?