[image]

В тему)))
https://www.avito.ru...location=621540

[T1974A]

О! Ложка к обеду дорога. эх, сравнить бы размеры шестерёнок.

Armani:

Цитата

Что касается графитной смазки или добавки. Был у меня опыт присутствия здесь у немчуры на совещании химиков маслёнщиков одного из предприятий по производству моторных масел. Я задал вопрос по графитной добавке в мотор дабы сгустить Масло, повысить компрессию, давление. На что мне ответили - да Масло сгустится НО во первых соотношение поймать на глаз/на сыпь / невозможно оптимальное и самое главное что касается мотора - то графит имеет свойства забивать микро каналы в коленвалу, вкладышах... уменьшается сечение соответственно и Масло хуже проходит.

Ну в моторе его масляный фильтр соберёт, я думаю. Разумеется при отсутствии свидетельств о допустимости наличия графита в трансмиссиях сыпать что то в мост преждевременно.
A что за масла льют в мосты в Вашей немецкой автоколонне?

Сообщение отредактировал T1974A: 20 Ноябрь 2018 - 11:51

[Armani]

T1974A (20 Ноябрь 2018 - 10:49) писал:

О! Ложка к обеду дорога. эх, сравнить бы размеры шестерёнок.

Armani:


A что за масла льют в мосты в Вашей немецкой автоколонне?

Как ни странно 85в-90 в мосты. Я думал что то погуще. Вот недавно на УАЗ кином форуме прочитал что мужики добавляют присадку в мосты как тов. Майор писал и даже по два тюбика. Я себе когда добавил- потом сливал для контроля- Масло реально гуще стало. А если два добавить на литр... незнаю, интересно что будет. Но люди льют и очень хорошо отзываются. Поэтому стоит ли рисковать с графитом или чем то другим ещё?

[T1974A]

Насчёт того что люди льют, это не аргумент по большому счёту. Не секрет, что сейчас агрегаты, способные проехать без ремонта миллион километров никому не нужны. Вон немцы мерседесы делали в 90-е годы с такими двигателями на лимон километров пробега, такой машины на всю жизнь хватит. И чо? С 2000 года начиная Е-класс 250...300 тыс. и вуаля. И масла для таких агрегатов подбираются соответственно, я подозреваю. А то, что 21-й мост на советской гипоидке SAE200 миллион км. проезжает - это на сегодняшний день факт, месье Дюк.

Пущай товарищи, льющие 85W90 поделятся подобной статистикой.

[Armani]

....немцы мерседесы делали в 90-е годы с такими двигателями на лимон километров пробега, такой машины на всю жизнь хватит. И чо? С 2000 года начиная Е-класс 250...300 тыс. и вуаля.
Согласен полностью. У самого всегда Е-шки были разных моделей. Знаю не по наслышке как качество упало. Сейчас БМВ 5 ка 2008 года с 3литровым дизелем. Не жалуюсь- на удивление хороша. А раньше вообще не доливал в интервалах между заменой . Уже 396 000 на спидометре а масло доливать буквално год назад начал где то 1 литр на 30 000 пробега. Но менять стараюсь после 35-40 тысяч. И лью сейчас 5- ку синтетику. Во как. Сам удивлён.

Сообщение отредактировал Armani: 21 Ноябрь 2018 - 12:03

[T1974A]

Цитата

масло доливать буквально год назад начал где то 1 литр на 30 000 пробега. Но менять стараюсь после 35-40 тысяч.

В мотор? у нас 12000 км максимум и замена. Так рекомендуют.

[Shurick422]

Да, существуют такие межсервисные пробеги, но только с маслом long life.

[Armani]

Shurick422 (21 Ноябрь 2018 - 13:11) писал:

Да, существуют такие межсервисные пробеги, но только с маслом long life.

Да, верно. Несколько сортов масла можно использовать даже да 50 000 пробега. Холодающее на упаковке указано. Я работал в этой области. Не выгодно продавцам говорить об этом конечному покупателю. А сейчас немцы ... например бренды Alpine, Monza, Fosser - пишут на упаковке это напрямую НО !!! Там поправочка одна есть - да 50 000 замена но в условиях Европейской эксплуатации ( погода, качество топлива, качество фильтров..).

[Armani]

Не Холодающее я хотел написать а - даже это все

[Shimoda]

А что есть "long life"?
Английский немного знаю, и рекламные проспекты читал)

[T1974A]

Убиццо. Кругом жульё.

[Shimoda]

А ты чего хотел?
Сам же сначала прогоняешь всю информацию через критическое осмысление... ;-)

Сообщение отредактировал Shimoda: 21 Ноябрь 2018 - 17:24

[T1974A]

А как мне её не прогонять, когда мост 3.9 прекрасно попёр на 21-м движке, хотя все говорили, что это не поедет? Я вообще уже считаю, что кругом враги, никому веры нетю, жульё-ворьё. взять масла те же самые - лил в мотор синтетику 10W60 Mobil 1 так у меня от неё кольца закоксовало, а такая же Шелл10W60 три сезона ходит без проблем, я её даже не меняю. Угораеть понемногу, доливаю и всё. Нето этой отработки скопилось 40 литров уже.
Возникает вопрос, что это за Мобил такой, от которого коксует кольца?

Сейчас вся мировая промышленность заточена на выкачивание из населения возможно большего количества бабла. Делаются машины, которые долго не работают, масла, от которых эти машины изнашиваются, шоби долго не работали, да? Я молчу о подделках уже.
Е6стественно уже никому и ничему не веришь кроме собственных обоснований. Совсем из берегов вышли.

[Shimoda]

"Никому нельзя верить. Мне - можно")
Отступление конечно от темы, но такое мышление присутствует у детей, когда ещё нет догм "нельзя -значит НЕЛЬЗЯ", и тогда следует вопрос на который обычно нет ответа - "А почему?"
Я "за")

[T1974A]

За себя могу сказать, что я формальные "нельзя" никогда не воспринимал. Мне всегда требовались разъяснения почему нельзя. Если разъяснений не следовало, значит можно.

[Shurick422]

Shimoda (21 Ноябрь 2018 - 16:38) писал:

А что есть "long life"?
Английский немного знаю, и рекламные проспекты читал)

Прошу пардону за то что не перевёл! "Long life" с английского дословно переводится как "длинная жизнь".

[Shimoda]

Это я понял, школьной программы хватило.) Пойдём далее?
Насколько я понимаю, моторное масло есть базовая основа+пакет присадок. Срок жизни масла рассчитывается по потере свойств (срабатыванию присадок которые обеспечивают ему заданные свойства).
Из этого вывода всего два - либо это масло напичкали присадками по самое нехочу, либо они не исполняют свои функции и остаются в составе до окончания межсервисного пробега.
А если я из этих 50000 проеду хотя бы половину в пробках?

[T1974A]

Срок службы масла определяется условиями его работы и степенью стойкости химических свойств во времени, что может быть завязано на первое. качество топлива, загрязняющего масло серой, к примеру, при плохой очистке нефтепродуктов, окисление от контакта с воздухом, всё это перечислено в статьях в интернете. Когда оно де факто станет вредить мотору, вопрос мутный.

[Shimoda]

Вот и я про то же. Какие тут межсервисные пробеги?)))

[T1974A]

К слову о пробегах я в мосту 21-м масло просто не меняю. То же касается КПП. И там и там залита присадка "Ресурс-Т". Но это касается масел типа нигрола, представляющих собой непосредственный остаточный продукт перегонки нефти, изготавливаемых из мазута, не содержащих никаких химически активных присадок и поэтому не имеющих срока годности. Современная синтетика имеет срок службы 5 лет и вуаля, после этого теряет свои свойства типа.

По двигателю я отказался от ежегодной замены масляного фильтра, тем более масло всегда одно и то-же. Катаюсь на одном фильтре по 2 сезона = 25 000 км. Можно и дольше ездить, но резиновый противодренажный клапан в нём со временем дубеет, сливая с фильтра масло при простоях в картер. Если бы он был сделан из силикона, а не из резины, срок службы маслофильтра мог бы возрасти ещё, но это снова никому не надо, да?

В общем отталкиваться следует от срока годности масла, а не от пробега, тем более оно обновляется при доливе. А в известном исследовании американцев среди нью-йоркских такси, был в итоге сделан вывод, что сроки замены масла на ресурс мотора влияния не оказывают.

Сообщение отредактировал T1974A: 21 Ноябрь 2018 - 19:52