[Napalm]

А насколько громко воет?
У меня тоже подвывает на скоростях больше 80.
Но я как-то не парюсь... Может надо?
Кстати почитай мемуары Адиля - у него мост там чуть ли не 600 или мож и больше тыщ гудел и так и не сломался

[Логотип]

Stirlitz сказал:

Уже не первый год, особенно на скорости. Говорят, надо менять. Но машина пока ездит. Интересно, чем это кончится? Что в один прекрасный день главная передача накроется и я стану посреди трассы, или всё же смогу кое-как доехать до дому? Менять раньше времени неохота, но и попасть потом в переделку не хотелось бы…

Это как лотерея. Может подвывать (даже выть) годами, а может заклинить посреди трассы, где "назад 500, вперед 500"(с).
Для спокойствия конечно же лучше его махнуть на живой бэушный.
Если характер звука будет меняцца, то вот тогда точно меняй, т.к. "вылечицца" главная пара сама не сможет, значит по-любому скоро ей - кранты Процесс, типа, интенсивнее пошел ...

[Mayor]

Napalm сказал:

А насколько громко воет?
У меня тоже подвывает на скоростях больше 80.
Но я как-то не парюсь... Может надо?
Кстати почитай мемуары Адиля - у него мост там чуть ли не 600 или мож и больше тыщ гудел и так и не сломался

Я уточню,что у меня был не вой а гул. Он нарастал в течении многих лет постепенно. Вскрытие показало,что диагноз о повреждении подшипников был верен. И вот после замены и сборки,припомнился вой,который я помню ещё с детства. Этот вой,не сильный кстати,появлялся где то при 35-40 км ч и пропадал при 45-50. Мануал утверждает что такое не опасно и приемлимо. И масло с Риметом-Т в течении что то 10 тыс и этот звук убрало. Но сильный вой,говорит о неприятностях в зацеплении главной пары. Причем может быть все что угодно,начиная от нарушения регулировки,кончая задирами на поверхностях зубов. Надо смотреть.

[Логотип]

Под сброс газа (исключительно) на скорости возникает неприятный грохочуще - резонирующий звук в районе подушки заднего сиденья. Выпускной тракт подвешен "по оригиналу", - нигде с кузовом, фаркопом и мостом не контактирует. Больше ничего криминального не слышно. Прокатил сзади водилу-дальнобойщика (у него 2410) - его вывод был однозначен - крестовина. Так ли это?
Собираюсь менять весь пакет сцепления в сборе (УАЗкино ведь подходит как родное ?), посему особо по поводу замены крестовин и не парюсь. Мож можно еще как-нибудь при снятом кардане по люфтам на крестовинах определить износ? И какие лучше ставить?
Спасибо ))

[Александр Баракин]

Логотип сказал:

Под сброс газа (исключительно) на скорости возникает неприятный грохочуще - резонирующий звук в районе подушки заднего сиденья. Выпускной тракт подвешен "по оригиналу", - нигде с кузовом, фаркопом и мостом не контактирует. Больше ничего криминального не слышно. Прокатил сзади водилу-дальнобойщика  (у него 2410) - его вывод был однозначен - крестовина. Так ли это?
Собираюсь менять весь пакет сцепления в сборе (УАЗкино ведь подходит как родное ?), посему особо по поводу замены крестовин и не парюсь. Мож можно еще как-нибудь при снятом кардане по люфтам на крестовинах определить износ? И какие лучше ставить?
Спасибо ))

А вот у меня именно так некоторое время выхлопная труба себя вела.
А вообще- крестовинки вроде бы как 24-ые...

[Mac]

вообще крестовина выдает себя при трогании- звон раздается. и это сразу а при сбросе газа вроде не слышал

[OLD]

В книжке по ремонту ГАЗ-21 написано, что при таких симптомах это накрылось демпфирующее устройство ведомого диска сцепления.

[Костик]

Когда накрывается крестовина у неё другие сиптомы
она тарахтит при снятии нагрузки и на малых скоростях слышно как бумкает соответственно скорости движения. Сначала я грешил на з мост, но залезши и подергав нашел заднюю крестовину в плачевном состоянии (люфт около 0,5 см). СТО шники отказались её менять по причине занятости и пообещали мне еще безпроблемных пару- тройку тысчь. Рекомендовали Херсонские т.к. у германских масленка на торце, а у Херсона в центре (типа меньше асиметрия веса) В субботу собираюсь сам менять.!!! (немного страшно, но интересно)

[Логотип]

Barakin сказал:

А вот у меня именно так некоторое время выхлопная труба себя вела.
А вообще- крестовинки вроде бы как 24-ые...

Неее, штаны, банка и гусь подвешены аккуратно.

Mac сказал:

вообще крестовина выдает себя при трогании- звон раздается. и это сразу а при сбросе газа вроде не слышал

Я вот тоже еще с ранней юности по опыту езды на убитой ТАЗОклассике это запомнил. А приятель грит мол нет, крестовина точно! Не прав он по ходу…

OLD сказал:

В книжке по ремонту ГАЗ-21 написано, что при таких симптомах это накрылось демпфирующее устройство ведомого диска сцепления.

То есть пружинки маленькие по периметру диска болтаюцца в посадочных местах?

А вот это уже теплее! Не думал об этом. Мож так оно и есть. Но пакет сцепления по-любому под замену!

Спасибо. О результатах ревизии и дефектовки должу! Но позже, щас ручищи не доходят

[fed-21]

Разбирал кардан (менял пыльник шлицев). Так вот, в оном соединении, внутри полостей была набита куча литола. Я ее аккуратно всю вымыл, смазал трансмиссионкой как положено (5-6 качков), появился люфт неслабый (в шлицах). И вибрация при трогании (из-за которой грешил на порванную подушку пром опоры) усилилась. Вот сижу и думаю: может опять туда литолу натолкать, чтоб погуще было?

И чего там за пробка (или как ее - нету под рукой мануала), в шлицевом соединении, которую выдавить может, если переусердствовать со смазкой? У меня (т.е. у кардана моего) ее нет, может выдавило уже? Кто знает, скажите что-нибудь?

Сообщение отредактировал fed-21: 16 Август 2006 - 22:30

[Димыч]

У меня тоже чего-то и мост воет и с кпп проблемы, надо всё начинать делать по-тихоньку и чем быстрее тем лучше. На днях когда ездил в другой конец города, при переключении с 1-ой на 2-ую машина жутко начала дёргаться , начало вонять сцепкой, постояла машина 30 минут и глюк пропал, надо плюс ко всему ещё и сцепу менять . Высадился я на прошлой неделе конечно хорошо, думал что домой уже на канате притащят , но всё обошлось, моя Волжанка дала мне намёк. Будем личить дефекты .
Люди, а какое вообще масло заливать в коробку и ЗМ ?

[jam]

Логотип (8.9.2005, 7:35) писал:

Под сброс газа (исключительно) на скорости возникает неприятный грохочуще - резонирующий звук в районе подушки заднего сиденья.

И что было?

У меня етот шум появляется и при езде накатом. Менял изношеные подшипники одно из передних колес, потом перебрал кардан заменил один фланец + упора + подшипник. Шума меньше. Меняль изношенны подшипник полуоси. Шума еще меньше. Масло в ЗМ менял на EP 90 (GL-5) хипоидное болгарское проверено на многих моделей советских авто старой конструкции (старое масло имело коричневый оттенок - мастера говорили что ето получаетса от конденсата). Еще меньше шума, но его есть и уровен еще довольно велик. Стоит ли лезт в сцепление и КП (передачи хорошо включаются, машина нормально трогается с место) или сразу в ЗМ (у меня все подшипники и шестерни есть, только мастера не очень хотять переборки мостом заниматся). Есть ли надежда что после несколько сотин км шум уменшится (пробег 115 000 км но машина очень дольго стояла)?

Сообщение отредактировал jam: 14 Июнь 2007 - 19:41

[Геша]

fed-21 (16.8.2006, 10:03) писал:

Разбирал кардан (менял пыльник шлицев). Так вот, в оном соединении, внутри полостей была набита куча литола. Я ее аккуратно всю вымыл, смазал трансмиссионкой как положено (5-6 качков), появился люфт неслабый (в шлицах). И вибрация при трогании (из-за которой грешил на порванную подушку пром опоры) усилилась. Вот сижу и думаю: может опять туда литолу натолкать, чтоб погуще было?

И чего там за пробка (или как ее - нету под рукой мануала), в шлицевом соединении, которую выдавить может, если переусердствовать со смазкой? У меня (т.е. у кардана моего) ее нет, может выдавило уже? Кто знает, скажите что-нибудь?

Это стенка внутри трубы расположенная сразу за шлицевым соединением её может выдавить смазкой, при не возможности быстро перемещаться (изменять длину вала) и её нарушение грозит заполнением смазкой всего длинного карданного вала (короче электродиной потыка,й если в пяти местах натыкаешся на стенку значит на месте, особенно по краям тыкай) а так на свет видно донышко.

[jam]

jam (14.6.2007, 19:34) писал:

И что было?

У меня етот шум появляется и при езде накатом. Менял изношеные подшипники одно из передних колес, потом перебрал кардан заменил один фланец + упора + подшипник. Шума меньше. Меняль изношенны подшипник полуоси. Шума еще меньше. Масло в ЗМ менял на EP 90 (GL-5) хипоидное болгарское проверено на многих моделей советских авто старой конструкции (старое масло имело коричневый оттенок - мастера говорили что ето получаетса от конденсата). Еще меньше шума, но его есть и уровен еще довольно велик. Стоит ли лезт в сцепление и КП (передачи хорошо включаются, машина нормально трогается с место) или сразу в ЗМ (у меня все подшипники и шестерни есть, только мастера не очень хотять переборки мостом заниматся). Есть ли надежда что после несколько сотин км шум уменшится (пробег 115 000 км но машина очень дольго стояла)?

Шум при сброс газа исчес, осталься тольки при езде накатом, что ето может быть ЗМ, Кардан, КПП (сцепление)?

[DenKho]

Помогите поставить диагноз:
Симптомы: при полном сбросе газа на 3-ей передаче при скорости 100 км/час появляется писк высокого тона, после снижения скорости до 80 км/час - пропадает. Если в указанном диапазоне скоростей чуть добавить газа - писк тоже пропадает.
Об-но: 1. при выключении сцепления писк не пропадает;
2. при сбросе газа на других передачах с примерно такой-же частотой вращения двигателя писка нет;
3. на стоящем авто писка нет при любых частотах вращения двигателя;
4. при сбросе газа на 3-ей передаче при скорости 90 км/час писк не появляется.

Сообщение отредактировал DenKho: 03 Сентябрь 2008 - 10:39

[Vladimir_XXI]

Похоже на выжимной подшипник сцепления. Когда он смазывался последний раз? Я-бы начал поиск со смазки этого подшипника.

[Дмитрийй]

Выжимной подшипник тут не причем совершенно.Он работает только при нажатии на педаль сцепления.Между выжимным и лапками(лепесткими,у кого лепестковое(диафрагменное сцепление)) ВСЕГДА ЕСТЬ ЗАЗОР!!! и выжимной не крутится.Крутится только когда нет зазора,при этом сцепление подбуксовывает.
В данном случае гудит редуктор заднего моста.Можно сделать следующее:отвернуть кардан от фланца редуктора,расшплинтовать гайку и затянуть её,зашплинтовать и привернуть кардан.По времени 20 минут без ямы на всё про всё.Если гул не изменится,вскором времени потребуется замена редуктора.

[DenKho]

Ох, не знаю... Я слышал как гудит задний мост в жигулях и вольве - мост действительно гудит, а у меня писк высокого тона, причем звук спереди - 100% не дальше КПП.

[Дмитрийй]

В таком случае можно грешить на подвесной и на хвостовик поробки.В коробке может писк издавать подшипник вторичного вала.Может еще пищать крестовина.
Я бы поступил так: Снял полностью кардан,проверил на легкость проворачивания все крестовины и на люфт их.Покрутил подвесной и барабан стояночного тормоза.

Сообщение отредактировал Дмитрийй: 20 Август 2008 - 15:20

[Tixomir]

Ещё очень часто пищит сальник хвостовика !
Снять фланец,помазать сальник и поверхность фланца которая входит в него!

Сообщение отредактировал Тихомир: 20 Август 2008 - 16:03