Трансмиссионные шумы
#22
Отправлено 21 Июль 2005 - 07:34
Stirlitz сказал:
Это как лотерея. Может подвывать (даже выть) годами, а может заклинить посреди трассы, где "назад 500, вперед 500"(с).
Для спокойствия конечно же лучше его махнуть на живой бэушный.
Если характер звука будет меняцца, то вот тогда точно меняй, т.к. "вылечицца" главная пара сама не сможет, значит по-любому скоро ей - кранты Процесс, типа, интенсивнее пошел ...
#23
Отправлено 21 Июль 2005 - 12:25
Napalm сказал:
У меня тоже подвывает на скоростях больше 80.
Но я как-то не парюсь... Может надо?
Кстати почитай мемуары Адиля - у него мост там чуть ли не 600 или мож и больше тыщ гудел и так и не сломался
Я уточню,что у меня был не вой а гул. Он нарастал в течении многих лет постепенно. Вскрытие показало,что диагноз о повреждении подшипников был верен. И вот после замены и сборки,припомнился вой,который я помню ещё с детства. Этот вой,не сильный кстати,появлялся где то при 35-40 км ч и пропадал при 45-50. Мануал утверждает что такое не опасно и приемлимо. И масло с Риметом-Т в течении что то 10 тыс и этот звук убрало. Но сильный вой,говорит о неприятностях в зацеплении главной пары. Причем может быть все что угодно,начиная от нарушения регулировки,кончая задирами на поверхностях зубов. Надо смотреть.
#24
Отправлено 08 Сентябрь 2005 - 07:35
Собираюсь менять весь пакет сцепления в сборе (УАЗкино ведь подходит как родное ?), посему особо по поводу замены крестовин и не парюсь. Мож можно еще как-нибудь при снятом кардане по люфтам на крестовинах определить износ? И какие лучше ставить?
Спасибо ))
#25
Отправлено 08 Сентябрь 2005 - 09:54
Логотип сказал:
Собираюсь менять весь пакет сцепления в сборе (УАЗкино ведь подходит как родное ?), посему особо по поводу замены крестовин и не парюсь. Мож можно еще как-нибудь при снятом кардане по люфтам на крестовинах определить износ? И какие лучше ставить?
Спасибо ))
А вот у меня именно так некоторое время выхлопная труба себя вела.
А вообще- крестовинки вроде бы как 24-ые...
#28
Отправлено 08 Сентябрь 2005 - 14:25
она тарахтит при снятии нагрузки и на малых скоростях слышно как бумкает соответственно скорости движения. Сначала я грешил на з мост, но залезши и подергав нашел заднюю крестовину в плачевном состоянии (люфт около 0,5 см). СТО шники отказались её менять по причине занятости и пообещали мне еще безпроблемных пару- тройку тысчь. Рекомендовали Херсонские т.к. у германских масленка на торце, а у Херсона в центре (типа меньше асиметрия веса) В субботу собираюсь сам менять.!!! (немного страшно, но интересно)
#29
Отправлено 08 Сентябрь 2005 - 17:22
Barakin сказал:
А вообще- крестовинки вроде бы как 24-ые...
Mac сказал:
OLD сказал:
А вот это уже теплее! Не думал об этом. Мож так оно и есть. Но пакет сцепления по-любому под замену!
Спасибо. О результатах ревизии и дефектовки должу! Но позже, щас ручищи не доходят
#30
Отправлено 16 Август 2006 - 09:03
И чего там за пробка (или как ее - нету под рукой мануала), в шлицевом соединении, которую выдавить может, если переусердствовать со смазкой? У меня (т.е. у кардана моего) ее нет, может выдавило уже? Кто знает, скажите что-нибудь?
Сообщение отредактировал fed-21: 16 Август 2006 - 22:30
#31
Отправлено 29 Декабрь 2006 - 23:10
Люди, а какое вообще масло заливать в коробку и ЗМ ?
#32
Отправлено 14 Июнь 2007 - 19:34
Логотип (8.9.2005, 7:35) писал:
И что было?
У меня етот шум появляется и при езде накатом. Менял изношеные подшипники одно из передних колес, потом перебрал кардан заменил один фланец + упора + подшипник. Шума меньше. Меняль изношенны подшипник полуоси. Шума еще меньше. Масло в ЗМ менял на EP 90 (GL-5) хипоидное болгарское проверено на многих моделей советских авто старой конструкции (старое масло имело коричневый оттенок - мастера говорили что ето получаетса от конденсата). Еще меньше шума, но его есть и уровен еще довольно велик. Стоит ли лезт в сцепление и КП (передачи хорошо включаются, машина нормально трогается с место) или сразу в ЗМ (у меня все подшипники и шестерни есть, только мастера не очень хотять переборки мостом заниматся). Есть ли надежда что после несколько сотин км шум уменшится (пробег 115 000 км но машина очень дольго стояла)?
Сообщение отредактировал jam: 14 Июнь 2007 - 19:41
#33
Отправлено 14 Июнь 2007 - 19:51
fed-21 (16.8.2006, 10:03) писал:
И чего там за пробка (или как ее - нету под рукой мануала), в шлицевом соединении, которую выдавить может, если переусердствовать со смазкой? У меня (т.е. у кардана моего) ее нет, может выдавило уже? Кто знает, скажите что-нибудь?
Это стенка внутри трубы расположенная сразу за шлицевым соединением её может выдавить смазкой, при не возможности быстро перемещаться (изменять длину вала) и её нарушение грозит заполнением смазкой всего длинного карданного вала (короче электродиной потыка,й если в пяти местах натыкаешся на стенку значит на месте, особенно по краям тыкай) а так на свет видно донышко.
если кто хочет об этом поговорить я в Асе 601894133
#34
Отправлено 16 Июнь 2007 - 20:46
У меня етот шум появляется и при езде накатом. Менял изношеные подшипники одно из передних колес, потом перебрал кардан заменил один фланец + упора + подшипник. Шума меньше. Меняль изношенны подшипник полуоси. Шума еще меньше. Масло в ЗМ менял на EP 90 (GL-5) хипоидное болгарское проверено на многих моделей советских авто старой конструкции (старое масло имело коричневый оттенок - мастера говорили что ето получаетса от конденсата). Еще меньше шума, но его есть и уровен еще довольно велик. Стоит ли лезт в сцепление и КП (передачи хорошо включаются, машина нормально трогается с место) или сразу в ЗМ (у меня все подшипники и шестерни есть, только мастера не очень хотять переборки мостом заниматся). Есть ли надежда что после несколько сотин км шум уменшится (пробег 115 000 км но машина очень дольго стояла)?
Шум при сброс газа исчес, осталься тольки при езде накатом, что ето может быть ЗМ, Кардан, КПП (сцепление)?
#35
Отправлено 20 Август 2008 - 09:35
Симптомы: при полном сбросе газа на 3-ей передаче при скорости 100 км/час появляется писк высокого тона, после снижения скорости до 80 км/час - пропадает. Если в указанном диапазоне скоростей чуть добавить газа - писк тоже пропадает.
Об-но: 1. при выключении сцепления писк не пропадает;
2. при сбросе газа на других передачах с примерно такой-же частотой вращения двигателя писка нет;
3. на стоящем авто писка нет при любых частотах вращения двигателя;
4. при сбросе газа на 3-ей передаче при скорости 90 км/час писк не появляется.
Сообщение отредактировал DenKho: 03 Сентябрь 2008 - 10:39
#37
Отправлено 20 Август 2008 - 14:57
В данном случае гудит редуктор заднего моста.Можно сделать следующее:отвернуть кардан от фланца редуктора,расшплинтовать гайку и затянуть её,зашплинтовать и привернуть кардан.По времени 20 минут без ямы на всё про всё.Если гул не изменится,вскором времени потребуется замена редуктора.
#39
Отправлено 20 Август 2008 - 15:13
Я бы поступил так: Снял полностью кардан,проверил на легкость проворачивания все крестовины и на люфт их.Покрутил подвесной и барабан стояночного тормоза.
Сообщение отредактировал Дмитрийй: 20 Август 2008 - 15:20
#40
Отправлено 20 Август 2008 - 16:02
Снять фланец,помазать сальник и поверхность фланца которая входит в него!
Сообщение отредактировал Тихомир: 20 Август 2008 - 16:03
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]