Трансмиссионные шумы
#102
Отправлено 03 Август 2017 - 09:28
Цитата
Допустимо. Болтаться не должен, но внутренняя обойма по цапфе вращаться не только может, но и должна. Сделано это для равномерного износа подшипника. Под весом автомобиля так свободно внутренняя обойма вращаться уже не будет, но потихоньку смещаться, на кочках например, может. В книжках умных есть упоминание об этом.
Совершенно верно - это общеизвестный факт, но лишь для ступичных подшипников. Для подшипников полуоси это недопустимо.
Нет нерешаемых проблем - есть неприятные способы их решения...
#103
Отправлено 03 Август 2017 - 11:21
прораб (03 Август 2017 - 07:19) писал:
так должна внутрення обойма вращаться или нет?
Должна. Мне при замене попались внутренние подшипники, которые не хотели внутренним кольцом налезать на цапфу. Я отверстие разлоханивал в них наждачной шарошкой на дрели пока не стали налезать плавно от руки.
Три ТЬФУ пробег их подбирается к 100 тыс км.
Ну а наружние кольца надежно запрессованы, или всё таки имеют возможность проворачиваться в корпусе ступицы?
По идее проблемная ступица при простом провороте от руки вывешенного колеса на слух дает о себе знать. При вращении не должно быть слышно практически НИКАКИХ зввуков. Допустим тихий ровный шелест низкого тона без которого ни один нормальный исправный подшипник не обходится.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
#114
Отправлено 29 Апрель 2018 - 19:36
салгир (29 Апрель 2018 - 19:44) писал:
с сальником там, чЁта или путаю.
Там просто нужно ставить предусмотренную с роликовыми подшипниками шайбу, не позволяющую неверно и слишком глубоко втюхать сальник. Но в принципе можно и без этой шайбы - просто сальник ставить аккуратно и не заталкивать его глубже чем заподлицо с краем ступицы.
Помню что где то в конце 70х в ЗР было подробное описание этого вопроса .
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
#115
Отправлено 29 Апрель 2018 - 22:52
Там наружный диаметр сальника различается в один миллиметр. То есть сальник под роликовый подшипник в ступице под шариковый будет просто-напросто болтаться. Или изолентой обматывать, или ещё что выдумывать) Идентифицируются легко - у ступиц под шариковые подшипники место сальника больше в диаметре, нежели посадочное подшипника, есть ступенька внутри. У ступиц под роликовые - ступеньки нет, всё гладко.
А проставочные кольца... Если аккуратно сальник сажать, то можно и без них. Вот как правило они поэтому и утеряны.
А проставочные кольца... Если аккуратно сальник сажать, то можно и без них. Вот как правило они поэтому и утеряны.
#119
Отправлено 05 Май 2018 - 11:08
"как и что" показывает следущее: звучек остается, не понятно откуда, но не в тех дицебелах и промежутке времени. похоже на то что при движение что то нагрелось и пришлов норму. на подши грешить уже не могу, это третьи в круг с заменой ступиц. попробуем методом исключения, трос спидометра, подвесной и т.д.