[Человек-в-Тапке]

Гы, в фильме "Берегись автомобиля" все участвовавшие в съёмках автомобили выжили, правда, подвеска у них для этого была серьёзна доработана.

Лучше узнать, иде найти съёмок с раллей всяких тех времён.

[Мрамор]

Да выжили, в советское время не привыкли списывать машины пачками.
Кузовной ремонт делали и вперед на съемки.

Человек-в-Тапке
Ты готов если чего сделать повторный кузовной ремонт своей машины для того чтобв Студент снял видео?

[Человек-в-Тапке]

Алексей(sad) (21.6.2006, 8:30) писал:

Волга (имхо) это не машина для повседневной езды, Большая, прожорливая, неуклюжая, и дорогая!
Эргономика вообще ни к черту! Волга, она красивая, в ней дух ностальгии, В ней память о респектабельности, и престижности, и еще она сейчас модная!
На рынке спросил сколько стоит приемник - 3500 б/у крыло заднее как и переднее 2500 б/у а новое от 5000 и выше. А что мол как дорого? А мол времена другие настали, волгу серьезные люди покупают, у них есть мерседесы, а им Волга требуется!
Конечно на рынке сидит буржуй, который тот же приемник купленный у деда за 500 рублей хочет загнать в семь раз дороже.
Но, после того, как я пересаживаюсь из Волги в Москвич, не перестаю удивляться, как же в последнем сделано все по человечески, как удобно комфортно и гламурно по сравнению с Волгой.
Так что не стоит покупать раритет для повседневной езды! Стоит его покупать для понта! Чтобы заявить о себе, чтоб в пятницу и за пивом, а не в булочную по рабочим дням.
Но если ечть большое желание - продам голый кузов первой серии (58 год) за 2000 рублей
Голый абсолютно

Ну, действительно для повседневной езды не самое то, но в основном прожорливость и дороговизна, размер - да, но для такого размера у неё потрясающая маневренность и завидная управляемость (Сравниваю со шкодой-фабией и СААБ-9000, радиус разворота Волги меньше, чем у обоих, а СААБ хотя и меньше кренится в повороте отличается очень жесткой подвеской и страшной неповоротливостью)
А эргономика это чисто от пропорций водителя зависит, ибо рулевая колонка нерегулируемая.

Мрамор (21.6.2006, 13:26) писал:

Человек-в-Тапке
Ты готов если чего сделать повторный кузовной ремонт своей машины для того чтобв Студент снял видео?

Я ещё и первый не сделал, блин!
Если бы ещё не разобрал - мог бы залить в мортизаторы масла пожиже и покататься немножко по буеракам, всё равно всё варить или кузов менять, да и подвеску бы переднюю перебрать неплохо, но газовать особо не стал бы - мотор обкатку ещё не прошел.

[Студент]

Ну допустим деньги на реставрацию и на аккумулятор у меня есть а кто из вас может сделать пару записей пробега в НН, то я не мучаясь смонтирую со старыми пробегами и всё колесом,а?

[Napalm]

Волга (имхо) это не машина для повседневной езды, Большая, прожорливая, неуклюжая, и дорогая!
Эргономика вообще ни к черту!
Фуясе, все там удобно сделано. Не, ну есть пара неудобств типа переключателя дворников и т.д. Но посадка и прочее - оч удобно. Я в ней совершенно на расслабоне езжу. По трассе так ваще песня.
Насчет прожорливости - посчитай , сколько жрет тот же мерс е-шка
Или какой-нить жип типа тоеты 4раннера.
Насчет повседневной езды - ее просто жалко скажем зимой по соли гонять. А летом - ей абсолютно не в напряг ездить хоть каждый день по 300 км.

[Алексей(sad)]

Особенно с родными тормозами, по городским улицам!
С большим тонким рулем, и сидя на диване как на заваленке, мотаясь в поворотах по нему как полено в проруби

[Шмель]

Алексей(sad) (21.6.2006, 15:03) писал:

Особенно с родными тормозами, по городским улицам!
С большим тонким рулем, и сидя на диване как на заваленке, мотаясь в поворотах по нему как полено в проруби

Какие все рафинированные стали. Поправляйтесь и не будете мотаться как.... в проруби. Все там вполне удобно, а диван так вообще шик, с которым никакие современные ковшики не сравнятся. Прав Напалм, жаль ее каждый день гонять.

[Студент]

На ней разве что на окраине города или на дачу после работы ездить темболее с таким расходом и неповоролтливостью, но с другой стороны по городуедешь и иномарки пропускают, боятся чтоб не задавили

[Napalm]

а что не так с тормозами-то? С 60-и в час, разрешенных в городе, особой разницы между той же зубилой и волгой не будет.
Отрегулировать просто их надо и в порядке содержать.
А с эргономикой действительно не пойму что не так. Может диван у вас просто просижен или еще что...
Ну вот единственный минус, который я могу отметить в управлении - это отсутсвие ГУРа.

[Шмель]

Мне все же думается, что надо просто научиться ездить.

[Алексей(sad)]

Шмель (21.6.2006, 11:08) писал:

Какие все рафинированные стали. Поправляйтесь и не будете мотаться как.... в проруби. Все там вполне удобно, а диван так вообще шик, с которым никакие современные ковшики не сравнятся. Прав Напалм, жаль ее каждый день гонять.

Я не считаю себя рафинированным при росте 183 и весе около 100 кг
просто мне есть с чем сравнить. Вообще это не наезд на волгу, я ее сам купил без пренуждения, правда когда купил, понял, что ГАЗ выпускал раритеты прямо с конвейера. 1967 год. В тесном Москвиче того же года все намного удобнее, чем в просторной Волге
Вообще волга она как красивая девушка, понимаешь, что в ней куча недостатков, и она совершенно не практичная, и часто ты не справляешься с ее потребностями, но за что-то любишь! А за что - объяснить не можешь!

[image]

Napalm (21.6.2006, 15:26) писал:

Ну вот единственный минус, который я могу отметить в управлении - это отсутсвие ГУРа.

Надо нормально отрегулировать наклон шкворня (в мануале описано)

ЗЫ: Как-то попросил у друга прокатиться на его новенькой Дэу Нексия в максимальной комплектации. Это была его первая машина с ГУРом и он его очень нахваливал. Потом он попросил прокатиться на Волге. После поездки сказал: "У тебя помоему ГУР подклинивает. Когда остановишся тяжеловато поворачивает." А до этого он много на чем переездил.

[Студент]

отец когда ездил на волге он был директором магазина то годами сидел на волге и ездил по городу то норма

[FELIX]

Алексей(sad) (21.6.2006, 15:31) писал:

В тесном Москвиче того же года все намного удобнее, чем в просторной Волге

Это чем же?

[ОльКар]

Нормально все .. я по Москве езжу, с ее пробками ... да, пусть не каждый день.. На дачу постоянно по выходным
Места в Волге до фига
В ней на воздухе спим. И бензин А-80. И руль легче чем на " классике". Тормоза- нормальные-совковые. Простая комфортная машина

[Студент]

Там руль слишком близко к левой двери и сидишь прижатый

А ещё на кочках башкой ровняешь потолок почти на всех моквичах

Сообщение отредактировал Танк: 15 Октябрь 2009 - 21:47

[Человек-в-Тапке]

Зачем по-вашему на Космичах ставили ремни безопасности? Вот как раз чтобы по салону не кидало.
А руль у Волг и Космичей можно немного поперечно переставлять при особо большой надобности.
И о сидениях не могу ничего плохого сказать - удобно, мягко, никуда из него не выпадаешь, не хватает только подвода изнутри воздуха для обогрева зимой и остывания летом, но это вообще мало у кого есть.

[Человек-в-Тапке]

С теми же тормозами многие ездят на 31029, так что вообще не всё так уж критично.

[BAZILIO]

Ну Волгу с Москвичем вообще грех сравнивать....
Говорю ВОЛГА - подразумеваю АВТОМОБИЛЬ
говорю Москвич - представляю табуретку.

Сообщение отредактировал BAZILIO: 22 Июнь 2006 - 05:30

[Алексей(sad)]

BAZILIO (22.6.2006, 2:29) писал:

Ну Волгу с Москвичем вообще грех сравнивать....
Говорю ВОЛГА - подразумеваю АВТОМОБИЛЬ
говорю Москвич - представляю табуретку.

Просьба на Москвич не наезжать! Да он меньше Волги, но его конструкция всегда была на шаг впереди! да и эргономика у 2140 и 2141 признана лучшей, среди советских машин.
Волга просто красивая культовая машина, но по конструкции - коллекция архаизмов
Я же говорил, что газ выпускает раритеты уже с конвейера!