[Mac]

ну да теперь осталось подождать до роторника наверное.
емерик без должного ухода не встанет нормально туда.
поотжигать то можно и на полутрупе. у меня самый маленький из мерсомоторов на 126- 2.8
и то с подклином тормозов с полутрупом системы зажигания гари мог дать а вот ездить нормально нет.
а как сам полазишь видны отличия.

[23]

GagaraV8 (7.9.2007, 15:26) писал:

23
я чё то пропустил видать????
ты чего??? решил мерена продать?? а почему?? вроде же двиг не плохой 5 литров .
в чём причина, или же я ошибаюсь
может решил взять чё посерьёзней

он встанет под капот всеровно.....но продается!продается до установки на волгу и когда под капотом стоять будет))))или час невскрывая его за 400уе отдам или поменяю кольца\вкладыши после 2лет по гаражам и продам за
1500уе торг с мкпп 5ст тойоты..... вот и вся политика....

Mac (7.9.2007, 15:53) писал:

ну да теперь осталось подождать до роторника наверное.
емерик без должного ухода не встанет нормально туда.

роторов у меня никогда небудет!!!!!
2- обоснуй почему америкоц нестанет.....+надо все обосновать относительно установки на W123))))))так как вся морда от него))))мерсовский без прооблем влазит!у меня куча фоток

[GagaraV8]

23
BB от Америкоса!!!!!
ты решил играть мо максимому, КРУТО
Американец это сильно!!! но вот во скока это встанет по деньгам???
неее меня пока и 5.5 устраивает, я пока его до уме не доведу не успакоюсь!!!

[23]

мне выйдет оттуда до 1200уе.....да и ниже 5.8л непоставлю!хотя и 5.8-это малолитражка)))))цель за 6литров ближе к 7!))хотя можно просто взять с битого форда Ф250 7.5л с 5 мкпп......сам незнаю что ставить....возможно что всетаки буду искать моторы в Киеве.....поживем увидим....главное спихнуть мерса)и второго непомешалобы))))брал как запасной мотор....а необходимость отпала)....купил себе вторую машину марки рено-18))))после волги тюню ее))))

[ЕСЕ]

23 (7.9.2007, 11:36) писал:

мне выйдет оттуда до 1200уе.....да и ниже 5.8л непоставлю!хотя и 5.8-это малолитражка)))))цель за 6литров ближе к 7!))хотя можно просто взять с битого форда Ф250 7.5л с 5 мкпп......сам незнаю что ставить....возможно что всетаки буду искать моторы в Киеве.....поживем увидим....главное спихнуть мерса)и второго непомешалобы))))брал как запасной мотор....а необходимость отпала)....купил себе вторую машину марки рено-18))))после волги тюню ее))))

А какой мотор у тебя в Рено? Сам тут тюню потихонечку.

[23]

мотор в рено 1.4л))))))))))моторы эти ставили на вольво 3 серии от 1.4 до 1.9! у меня 847 мотор а на вольве называется В14)по планам установка рядной 5-ки от ауди-200 2.3л турбо) +900кг веса рено как у ваз-2108 при размерах азлк-2141))))))))

[ЕСЕ]

23 (7.9.2007, 11:43) писал:

мотор в рено 1.4л))))))))))моторы эти ставили на вольво 3 серии от 1.4 до 1.9! у меня 847 мотор а на вольве называется В14)по планам установка рядной 5-ки от ауди-200 2.3л турбо) +900кг веса рено как у ваз-2108 при размерах азлк-2141))))))))

Про вольву знаю, хочу на космич себе тож что небудь поменять, пока в плане f7r. Но это уже в другой форум.

[23]

проблема что хороших форумов по рено нет)зато полно ауди)в космич нормально входит мотор ауди 2.8л...на крайняк все тотже р5 2.3л с которого на заводе снимали 315лс в версии ауди-РС2 (80-ка бочка)

[ЕСЕ]

Да, и полный привод с бочки кто то ставил. Бабла пока нету, инфу собираю. В первых планах ГУР на него. Нашел чела который ставит не за дорого. Вообще идей в мозху много рождается. Тут придумали что то на подобие "бешенной кабины" с v-8 только кабину от газ-52, 53 забабахать, опустить её до земли и без переднего бампера, да и крышу тож пониже.

[23]

похвально)успехов с 52\53-м!

[MrRain]

УРА!! купил наконец то новую поршневую! все прокладки, вкладыши, втулки шатунов,..... осталось колено шлифануть да головы фрезернуть и появятся на форуме новые фотки

Сообщение отредактировал MrRain: 30 Сентябрь 2007 - 17:26

[MrRain]

мдаа мля удружили соотечественники:
1) новую поршневую делали лижбы как, поршни в заусенцах, притирку поршней с гильзами делали в слепую - перед с задом поршня посмотреть явно забыли
2) втулки шатунов все разного диаметра, стоял в магазине, выбирал из яшика.... просто ахтунг!!! 6 подобрал 2 подгонять буду
3) масленный насос... та его часть что подает масло в центрифугу собирали ... явно не руками, соотвецтвенно даже до первои капиталки насос не дожил
4) коренные вкладыши с завода были установлены наоборот, как работал двиг не знаю, шлифовали колено сразу на 0.5 размер вкладыша

жду зарплаты купить развертку для втулок шатунов, 36$ за развертку...... дебилизм какойто.

[0000]

Ну, блин, ещё одно подтверждение, что лучше всего будет работать то, что ты собрал сам.

Кстати, та-же проблема и у меня была когда делал свой ЗМЗ-24Д и коробку. Основная проблема не найти нужную запчасть, а приобрести или изготовить необходимый инструмент. Где-бы не спрашивал - в магазинах, мастерских, у водил знакомых - ответ один - "НАКУА? Это ведь всё молотком(трубой/ломом/топором/деревяшкой/напильником/ нужное подчеркнуть) делается, а ты фигнёй(мягко говоря) занимаешься! Бери молоток и фигач пока не снимется/оденется!"

То-же во время обкатки на станке было аналогично - фигня всё это - прицепить к УАЗику и потаскать пару километров - всё притрётся зашибись! А вот если 50 часов на станке с контролем давления масла, температуры, перерывами на охлаждение, подливом масла в цилиндры... - это обязательно смерть двигателю.

[GagaraV8]

и при всём при этом наши движки работают и весьма не плохо при том что их так собирают.......а теперь представь как он будет работать и как долго если его нормально собрать и кормить хорошим маслом, при этом он ещё будет стоять на легковой машине

[parabellum]

Всем драсти! В связи с тем, что моей первой машиной была 21 и я прошел через все вами описываемые потуги, кратко выражу свое мнение по этой теме. В свое время, будучи студентом им не имея особо средств к существованию я ездил на газ 21, любил ее, но во мне играло самолюбие и неоправданые амбиции-я пытался доказать что я-лучше всех(как собстно пытается каждый), и естественно хотел рвать всех и вся со светофора во имя вышеупомянутого самоутверждения, но прошло время и все встало на свои места..
Так вот:
1.Понты бывают разные и не заключаются исключительно в дергании со светофоров зубил, квадратов и потертых иномарок с синими писалками, есть намного более быстрые машины, ну докажешь ты какомуньть колхознику что ты быстрее его, но в тоже время почтительно преклоняешься перед Bentley не имея даже в мыслях с ним тягаться вообще ни по каким параметрам.. Понт может быть в размереном передвижении на сверкающем аутентичном автомобиле ибо важно не то, что ты дернул того или этого а то, кто ты сам.. Вообще понт-гипертрофированое и неумелое преподнесение себя обществу, в попытке на скорую руку вызвать уважение окружающих..
2.Если ты хочешь быстрый автомобиль-купи его (а если не можешь, то задумайся над тем, как ты живешь) а не измывайся над волгой, пытаясь установкой головы от 402 и к151 добиться прибавки в 10 лошадей, получив на выходе не 75, а 85 кобыл, да пусть и 100(у зубила их столько в стоке, только не на 1,5т а на 1т), ибо у каждого автомобиля своя философия и г21 входит в группу НЕ спортивных автомобилей, а вещей ностальгического толка (кстати как и любая антикварная вещь дорожает со временем(если не изуродована самоделкиными)) и вся ее суть заключается в том что бы ощутить все то, что чувствовал человек, садясь за нее в 58, 65 и др. году..
3.Есть понятие Custom заключающееся в изготовлении, из симпатичного тебе автомобиля, шедевра, автомобиля твоей мечты, и согласитесь, ведь автомобиль вашей мечты не подразумевает наличие под капотом 406 движка или двс от бмв 80 года выпуска?! Кастом строится на идеализации и гармонии между собой каждого элемента экстерьера, интерьера и тех. части автомобиля, и именно поэтому двс газ 511 в концепции построения кастома из волги наиболее подходит, т.к. важна не мощность, а эстетика, эстетика звука урчащей 8-ки под капотом, эстетика сочетания большого с большим, старого со старым(ведь 511 достаточно старый мотор и хорошо вписывается в имидж 21), создавая кастом надо создавать единое целое, стремясь сделать все так, чтобы увидев твое творение человек думал "вот так это и должно быть" ибо даже не посвященному не чуждо чувство гармонии, а вообще кастомайзинг-довольно дорогое занятие, потому, как автомобиль мечты-априори очень дорог, это предел, это совершенство, и, естественно одной инсталяцией двс не ограничивается, самое простое внутреннее правило человека, который берется строить кастом-сделать такой автомобиль, который вызывал бы восторг не только среди толпы жигулистов, манагеров, ездящих на лансерах и т.п. а еще и у людей, которые могут позволить себе все. И если это удалось-то это кастом, а если нет-изуродованый автомобиль..
4. Хот-род-авто мега мощный, опять же не 100 и не 200 кобыл а в разы больше, и мега быстрый, без излишеств типа магнитолы и опять же требующий недюжих вложений..
Я ставлю многоточия т.к. могу очень долго и много рассуждать на эту тему. Я не навязываю свою точку зрения, но считаю ее истинной.

зы V8-the most powerful earthspinner

[23]

много букв)))суть мысли понятна...но! спорна в некоторых деталях.я на пример делаю машину: на каждый день,чтоб понтоваться,пригодную для драга,чтоб комфортно ездить на дачу по трассе и неслушать вой мотора и иметь запас под педалью газа,ремонтнопригодную и относительно дешовую в обслуге)

[0000]

23 +1.

Кстати, я придумал наконец название своей 24-17 - "SuperMover", что переводится примерно как "Супертолкач"...
Так вот, оказывается, на реке Волге в советское время курсировали специальные корабли - "супертолкачи", которые толкали баржи... Очень меткое название получилось - "SuperMover" - "СуперТолкач", который толкает баржу...

[23]

+1)))

[parabellum]

23 (12.11.2007, 18:08) писал:

много букв)))суть мысли понятна...но! спорна в некоторых деталях.я на пример делаю машину: на каждый день,чтоб понтоваться,пригодную для драга,чтоб комфортно ездить на дачу по трассе и неслушать вой мотора и иметь запас под педалью газа,ремонтнопригодную и относительно дешовую в обслуге)

что именно спорно? я понимаю, но это типично русский подход и рыбку съесть и на .. не сесть. У каждой из этих целей есть своя специфика и некоторые моменты банально противоречат друг-другу, в итоге компромиссного варианта получается неудобоваримая каракатица, как правило если и отвечающая всем этим требованиям, то весьма посредственно. Кому-то этого хватает, но ведь это не идеал, имхо всегда надо добиваться максимального результата, и если при достижении этого в одном назначении жестко поперек встает другое-надо выбирать а не искать компромисс. На своем опыте в этом убедился. В общем-то на каждый день ничто не мешает купить обычный автомобиль.

зы но все равно за инсталляцию 511-респект, очень люблю волгу о 8-ми горшках, токма нет времени и усидчивости сделать, а 24 толковой не попадается.


Замечание модератора Льва. Уважаемый parabellum , на нашем форусе принято с уважением относиться ко всем "тараканам" в головах участников. Одни "больны" аутентичностью, меряя болтики штангелем, другие в 21й раз меняют мотор, третьи "всегда правы", но не стоит так резко врываться и судить. Выражения типа

Цитата

потуги

Цитата

Если ты хочешь быстрый автомобиль-купи его (а если не можешь, то задумайся над тем, как ты живешь)

Цитата

типично русский подход и рыбку съесть и на .. не сесть

несколько резковаты. Тем более так не стоит если как Вы говорили

Цитата

во мне играло самолюбие и неоправданые амбиции-я пытался доказать что я-лучше всех(как собстно пытается каждый), и естественно хотел рвать всех и вся со светофора во имя вышеупомянутого самоутверждения, но прошло время и все встало на свои места..

Мягчее надо и нежнее.

З.Ы. А уж упрекать благосостоянием... Здесь не принято меряться толщиной кошелька, хотя на форуме немало богатых людей.

[parabellum]

Уважаемый модератор! я ни в коем случае не преследовал своей целью никого оскорбить, я всего лишь выразил свою позицию по указаной теме, выражения я выбирал исключительно исходя из того как я чувствую и понимаю проблематику.
Но впредь обещаю быть по сдержаннее.