[MrRain]

УРА!! купил наконец то новую поршневую! все прокладки, вкладыши, втулки шатунов,..... осталось колено шлифануть да головы фрезернуть и появятся на форуме новые фотки

Сообщение отредактировал MrRain: 30 Сентябрь 2007 - 17:26

[MrRain]

мдаа мля удружили соотечественники:
1) новую поршневую делали лижбы как, поршни в заусенцах, притирку поршней с гильзами делали в слепую - перед с задом поршня посмотреть явно забыли
2) втулки шатунов все разного диаметра, стоял в магазине, выбирал из яшика.... просто ахтунг!!! 6 подобрал 2 подгонять буду
3) масленный насос... та его часть что подает масло в центрифугу собирали ... явно не руками, соотвецтвенно даже до первои капиталки насос не дожил
4) коренные вкладыши с завода были установлены наоборот, как работал двиг не знаю, шлифовали колено сразу на 0.5 размер вкладыша

жду зарплаты купить развертку для втулок шатунов, 36$ за развертку...... дебилизм какойто.

[0000]

Ну, блин, ещё одно подтверждение, что лучше всего будет работать то, что ты собрал сам.

Кстати, та-же проблема и у меня была когда делал свой ЗМЗ-24Д и коробку. Основная проблема не найти нужную запчасть, а приобрести или изготовить необходимый инструмент. Где-бы не спрашивал - в магазинах, мастерских, у водил знакомых - ответ один - "НАКУА? Это ведь всё молотком(трубой/ломом/топором/деревяшкой/напильником/ нужное подчеркнуть) делается, а ты фигнёй(мягко говоря) занимаешься! Бери молоток и фигач пока не снимется/оденется!"

То-же во время обкатки на станке было аналогично - фигня всё это - прицепить к УАЗику и потаскать пару километров - всё притрётся зашибись! А вот если 50 часов на станке с контролем давления масла, температуры, перерывами на охлаждение, подливом масла в цилиндры... - это обязательно смерть двигателю.

[GagaraV8]

и при всём при этом наши движки работают и весьма не плохо при том что их так собирают.......а теперь представь как он будет работать и как долго если его нормально собрать и кормить хорошим маслом, при этом он ещё будет стоять на легковой машине

[parabellum]

Всем драсти! В связи с тем, что моей первой машиной была 21 и я прошел через все вами описываемые потуги, кратко выражу свое мнение по этой теме. В свое время, будучи студентом им не имея особо средств к существованию я ездил на газ 21, любил ее, но во мне играло самолюбие и неоправданые амбиции-я пытался доказать что я-лучше всех(как собстно пытается каждый), и естественно хотел рвать всех и вся со светофора во имя вышеупомянутого самоутверждения, но прошло время и все встало на свои места..
Так вот:
1.Понты бывают разные и не заключаются исключительно в дергании со светофоров зубил, квадратов и потертых иномарок с синими писалками, есть намного более быстрые машины, ну докажешь ты какомуньть колхознику что ты быстрее его, но в тоже время почтительно преклоняешься перед Bentley не имея даже в мыслях с ним тягаться вообще ни по каким параметрам.. Понт может быть в размереном передвижении на сверкающем аутентичном автомобиле ибо важно не то, что ты дернул того или этого а то, кто ты сам.. Вообще понт-гипертрофированое и неумелое преподнесение себя обществу, в попытке на скорую руку вызвать уважение окружающих..
2.Если ты хочешь быстрый автомобиль-купи его (а если не можешь, то задумайся над тем, как ты живешь) а не измывайся над волгой, пытаясь установкой головы от 402 и к151 добиться прибавки в 10 лошадей, получив на выходе не 75, а 85 кобыл, да пусть и 100(у зубила их столько в стоке, только не на 1,5т а на 1т), ибо у каждого автомобиля своя философия и г21 входит в группу НЕ спортивных автомобилей, а вещей ностальгического толка (кстати как и любая антикварная вещь дорожает со временем(если не изуродована самоделкиными)) и вся ее суть заключается в том что бы ощутить все то, что чувствовал человек, садясь за нее в 58, 65 и др. году..
3.Есть понятие Custom заключающееся в изготовлении, из симпатичного тебе автомобиля, шедевра, автомобиля твоей мечты, и согласитесь, ведь автомобиль вашей мечты не подразумевает наличие под капотом 406 движка или двс от бмв 80 года выпуска?! Кастом строится на идеализации и гармонии между собой каждого элемента экстерьера, интерьера и тех. части автомобиля, и именно поэтому двс газ 511 в концепции построения кастома из волги наиболее подходит, т.к. важна не мощность, а эстетика, эстетика звука урчащей 8-ки под капотом, эстетика сочетания большого с большим, старого со старым(ведь 511 достаточно старый мотор и хорошо вписывается в имидж 21), создавая кастом надо создавать единое целое, стремясь сделать все так, чтобы увидев твое творение человек думал "вот так это и должно быть" ибо даже не посвященному не чуждо чувство гармонии, а вообще кастомайзинг-довольно дорогое занятие, потому, как автомобиль мечты-априори очень дорог, это предел, это совершенство, и, естественно одной инсталяцией двс не ограничивается, самое простое внутреннее правило человека, который берется строить кастом-сделать такой автомобиль, который вызывал бы восторг не только среди толпы жигулистов, манагеров, ездящих на лансерах и т.п. а еще и у людей, которые могут позволить себе все. И если это удалось-то это кастом, а если нет-изуродованый автомобиль..
4. Хот-род-авто мега мощный, опять же не 100 и не 200 кобыл а в разы больше, и мега быстрый, без излишеств типа магнитолы и опять же требующий недюжих вложений..
Я ставлю многоточия т.к. могу очень долго и много рассуждать на эту тему. Я не навязываю свою точку зрения, но считаю ее истинной.

зы V8-the most powerful earthspinner

[23]

много букв)))суть мысли понятна...но! спорна в некоторых деталях.я на пример делаю машину: на каждый день,чтоб понтоваться,пригодную для драга,чтоб комфортно ездить на дачу по трассе и неслушать вой мотора и иметь запас под педалью газа,ремонтнопригодную и относительно дешовую в обслуге)

[0000]

23 +1.

Кстати, я придумал наконец название своей 24-17 - "SuperMover", что переводится примерно как "Супертолкач"...
Так вот, оказывается, на реке Волге в советское время курсировали специальные корабли - "супертолкачи", которые толкали баржи... Очень меткое название получилось - "SuperMover" - "СуперТолкач", который толкает баржу...

[23]

+1)))

[parabellum]

23 (12.11.2007, 18:08) писал:

много букв)))суть мысли понятна...но! спорна в некоторых деталях.я на пример делаю машину: на каждый день,чтоб понтоваться,пригодную для драга,чтоб комфортно ездить на дачу по трассе и неслушать вой мотора и иметь запас под педалью газа,ремонтнопригодную и относительно дешовую в обслуге)

что именно спорно? я понимаю, но это типично русский подход и рыбку съесть и на .. не сесть. У каждой из этих целей есть своя специфика и некоторые моменты банально противоречат друг-другу, в итоге компромиссного варианта получается неудобоваримая каракатица, как правило если и отвечающая всем этим требованиям, то весьма посредственно. Кому-то этого хватает, но ведь это не идеал, имхо всегда надо добиваться максимального результата, и если при достижении этого в одном назначении жестко поперек встает другое-надо выбирать а не искать компромисс. На своем опыте в этом убедился. В общем-то на каждый день ничто не мешает купить обычный автомобиль.

зы но все равно за инсталляцию 511-респект, очень люблю волгу о 8-ми горшках, токма нет времени и усидчивости сделать, а 24 толковой не попадается.


Замечание модератора Льва. Уважаемый parabellum , на нашем форусе принято с уважением относиться ко всем "тараканам" в головах участников. Одни "больны" аутентичностью, меряя болтики штангелем, другие в 21й раз меняют мотор, третьи "всегда правы", но не стоит так резко врываться и судить. Выражения типа

Цитата

потуги

Цитата

Если ты хочешь быстрый автомобиль-купи его (а если не можешь, то задумайся над тем, как ты живешь)

Цитата

типично русский подход и рыбку съесть и на .. не сесть

несколько резковаты. Тем более так не стоит если как Вы говорили

Цитата

во мне играло самолюбие и неоправданые амбиции-я пытался доказать что я-лучше всех(как собстно пытается каждый), и естественно хотел рвать всех и вся со светофора во имя вышеупомянутого самоутверждения, но прошло время и все встало на свои места..

Мягчее надо и нежнее.

З.Ы. А уж упрекать благосостоянием... Здесь не принято меряться толщиной кошелька, хотя на форуме немало богатых людей.

[parabellum]

Уважаемый модератор! я ни в коем случае не преследовал своей целью никого оскорбить, я всего лишь выразил свою позицию по указаной теме, выражения я выбирал исключительно исходя из того как я чувствую и понимаю проблематику.
Но впредь обещаю быть по сдержаннее.

[Lev]

Договорились

[23]

Цитата

то именно спорно? я понимаю, но это типично русский подход и рыбку съесть и на .. не сесть. У каждой из этих целей есть своя специфика и некоторые моменты банально противоречат друг-другу, в итоге компромиссного варианта получается неудобоваримая каракатица, как правило если и отвечающая всем этим требованиям, то весьма посредственно. Кому-то этого хватает, но ведь это не идеал, имхо всегда надо добиваться максимального результата, и если при достижении этого в одном назначении жестко поперек встает другое-надо выбирать а не искать компромисс. На своем опыте в этом убедился. В общем-то на каждый день ничто не мешает купить обычный автомобиль.

я демаю свою машину и знаю что буду ездить каждый день по городу,мчатся по трассе мимо кп Гаи 230км\ч )))))))))))))))))))),возможно участвовать в Дрифте)) и ДРАГовать)))и в тоже время участвовать в сходке 21-х волг!!! и знаю что когда-то в волге будет долеко за 400лс и она останется все также ААдаптированная под город)))так что у меня получается обьеденить все)

[parabellum]

23 (15.11.2007, 12:00) писал:

я демаю свою машину и знаю что буду ездить каждый день по городу,мчатся по трассе мимо кп Гаи 230км\ч )))))))))))))))))))),возможно участвовать в Дрифте)) и ДРАГовать)))и в тоже время участвовать в сходке 21-х волг!!! и знаю что когда-то в волге будет долеко за 400лс и она останется все также ААдаптированная под город)))так что у меня получается обьеденить все)

Вашему энтузиазму, милейший, можно только позавидовать)) Чтобы делать 230 от волги останется только кузов, и то нес-ко перелопаченый тк я на кадиле-то с опаской за 200 езжу, да и негде толком, а волга имеет все шансы взлететь)

[23]

вопервых она уже один раз ехала 200))))но правда мигом вскипел мотор(((((((((незнаю почему.....вовторых ты угадал))от волги остается только силуэт кузова)))))а это уже абязывает думать о скоростях выше 200 )))я думаю когдато дас бог она разгонится до 250 )))уж я позабочусь))))))))

[0000]

В перспеутиве - преодоление звукового барьера...

[23]

100%! ретро рулит!)))

[Lev]

Поkный OFF


Нет наркотикам.

[23]

100% стоп им!)))

[Алексин]

Вы психи, но завидую Вам белой завистью.

[XEOn8]

Цитата

уже абязывает думать о скоростях выше 200 )))я думаю когдато дас бог она разгонится до 250 )))уж я позабочусь))))))))

При таких скоростях волгу стоило бы околхозить продутыми передним(в первую очередь) и задним антикрылом.