[Andretti]

Пцаны посоветуйте вчра нашоль двигател от БТРа под 92 поршни всего 300 бакинских рублей. Брать иль подумать?Навесное всё кроме стартера. там ещё ко всему фильтр масляный с боку а не сверху.

[nikll]

-MAV- (5.12.2007, 20:24) писал:

Если собрались завязываться с наддувом то, по большому счету, стоимость перевода мотора на толковое управление вас пугать не должна...

Как бы оно того стоит но!
обсчитав комплект на инжектированние V8 мотора и челючть отвисла, если нормально делать то это 50-80 тыр, а накой оно мне если я двиг за 5 тыр покупаю?
с змзшными матормаи в том и смысл что все дешиво и сердито, и волга побежит как ошпаренная, у мя сча стоит 24Д, на нем карб 151С, клапана от 402, верховой распредвал, зажигание восьмерошное (на датчике холла) и 5ст коробка, со всем этим хозяйством она набирает 100 за 12 сек и если поветру да сгорки мона разогнатся до 180 - 190 км/ч, на все это всвое время ушло 20 тыр, и машина забегала, но всеравно нехватает ей движка. Охота чтото кардинально более мощное )))

весь смысл затеи в том чтобы в пределах 2000$ собрать полноценный турбированный виэйт (хочу чтото безкомпромисное), и если делать все красиво (инжектор, дорогие качественные запчасти, именитые турбины) то бюджет разрастаеться до ~5000$ а накуй тогда ЗМЗ, за 5 килобаксов мона с разборки взять двиг от 545/540/550 бмв вместе с трансмиссией???

Цитата

Пцаны посоветуйте вчра нашоль двигател от БТРа под 92 поршни всего 300 бакинских рублей. Брать иль подумать?Навесное всё кроме стартера. там ещё ко всему фильтр масляный с боку а не сверху.

в БРДМ ставили с поршнями на 100, так что для начала посмотри что на двиге написанно, кста а за 300$ это с документами или нет?


кста по поводу трансмиссии, а некто на наши виэйты не пробовал вешать уазиковскую КПП (ту котораячугунная), чугуний прочней чем алюминий, т.к. все смерти волговских коробок которые я видел происходили по причине разрыва картера

Сообщение отредактировал nikll: 06 Декабрь 2007 - 07:24

[volkoff]

nikll ты смотрю не успокоился
двигатель то уже купил? надо заехать как нибудь к тебе посмотреть что да как.
очень интересно. летом меня ждет такая же эпопея с V8

[nikll]

volkoff (6.12.2007, 9:43) писал:

nikll ты смотрю не успокоился
двигатель то уже купил? надо заехать как нибудь к тебе посмотреть что да как.
очень интересно. летом меня ждет такая же эпопея с V8

такие как я неуспокаиваються, просто ожидают поджодящщего момента ;-)
не купил, зарплату жду, должны завтра после шести дать ))))), бля .... как его везти то??? в багажник в 24ую волгу полюбому не влезит
пока никак, сча волгу доделываю, порвал вторую коробку передач (это при том что у мя всего 4 горшка, чтоже начнеться когда их будет 8!!)
чешу затылок какую КПП ставить на виэйт, просто незнаю чо и делать, неохота раз в месяц менять

Дяде 23: слушай у тя же был достаточно большой опыт отжигания на виэйте, расскажи статистику по порванным КПП

Сообщение отредактировал nikll: 06 Декабрь 2007 - 08:27

[-MAV-]

nikll (6.12.2007, 5:23) писал:

Дяде 23: слушай у тя же был достаточно большой опыт отжигания на виэйте, расскажи статистику по порванным КПП

У него в подписи написано.
Насчет твоих бюджетов. Это анриал просто. в бюджете 2 тыс баков даже атмосферный двигатель нормально не сделаешь. Это хорошо что все привыкли что халява везде на улице валяется. НО! если ты уже хочешь сделать что-то толковое, то о таких цифрах прийдется забыть. тем более раз ты уже затронул тему турбо. За такие деньги и турбину-то нормальную под этот объем едва купить можно!
Я бы не замахивался на такие высоты. если бы было на подъем штук 10 баксов, тогда можно было бы о турбо и т.д. говорить. и то, в случае с V8 думаю толковый проект дороже выйдет.
Но на выходе будет лошадей 800 вы спросите нах стока надо? и я скажу - не надо, но зачем тогда хотели турбо?
дело в том что толково подготовить мотор под наддув - все равно в бюджет выльется что готовить его под 400 лошадей, что под 1000. Повторяю, если делать все ПО УМУ а не с дизельными турбинами с "бычка" и карбюраторами которые не предназначены для работы с наддувом. Я говорю о постройке машины, которая сможет заводиться и ехать на любые расстояния в любую минуту а не будет выезжать раз в месяц и потом неделями стоять под забором с вываленными поршнями.
Я понимаю, что плохо губить энтузиазм у людей, но если хош, сделай тему на этот счет и разложим будущий проект по полочкам - что реально, а что - нет.. и что сколько стоит...

[0000]

Цитата

Пцаны посоветуйте вчра нашоль двигател от БТРа под 92 поршни всего 300 бакинских рублей. Брать иль подумать?Навесное всё кроме стартера. там ещё ко всему фильтр масляный с боку а не сверху.

Никогда такого не видел. Фото в студию!

А теперь советы:

1. С чего взяли, что он под 92мм поршневую?
2. Посмотрите крепления маховика - на 4 гайках, или на 6 болтах?
3. Найдите номера отливки на блоке и головках - по ним сразу будет ясно - что за двигатель.
4. Где расположена площадка с номером?
5. Какой впускной коллектор?

[0000]

Цитата

кста а за 300$ это с документами или нет?

Я свой 41-й за 6000 взял, с доками, правда, убитый и некомплектный.

Цитата

кста по поводу трансмиссии, а некто на наши виэйты не пробовал вешать уазиковскую КПП (ту котораячугунная), чугуний прочней чем алюминий, т.к. все смерти волговских коробок которые я видел происходили по причине разрыва картера

У неё-ж передаточные числа отличаются, да и синхронизаторов нет. Правда, не знаю по современным коробкам - может таки появились синхронизаторы.

[image]

-MAV- (6.12.2007, 10:01) писал:

Повторяю, если делать все ПО УМУ а не с дизельными турбинами с "бычка" и карбюраторами которые не предназначены для работы с наддувом.

+1
Температура на выпуске у дизеля 800-900 градусов, у бензинового 1200-1400 градусов. Турба бычка кончится очень быстро, возможно после первого заезда, не расчитана она на такое.

[nikll]

image (6.12.2007, 12:37) писал:

Температура на выпуске у дизеля 800-900 градусов, у бензинового 1200-1400 градусов. Турба бычка кончится очень быстро, возможно после первого заезда, не расчитана она на такое.

Ну нетауж и быстро, зато стоит копейки, чем покупать две крутых по 3 килобакса за штуку, лудьше брать раз в сезон но по 50$

я не спорю что при нормальном капиталовложении (8000$-12000$) из ЗМЗ511 мона сделать супердрыг на 1000лс, вопрос в том что это нецелесообразно имея такие деньги прощще взять дрыг от 550БМВ там оно уже все есть, тут в том и смысл чтобы было пускай нетак круто зато очень дешево, пускай я буду перетрехать его 2 раза в год, регулярно мнеять турбины, зато стоить это все будет копейки

Цитата

Но на выходе будет лошадей 800 вы спросите нах стока надо? и я скажу - не надо, но зачем тогда хотели турбо?

затем чтобы БЕЗ серьезных капиталовложений сущщественно поднять мощность этого двигателя

Сообщение отредактировал nikll: 06 Декабрь 2007 - 11:34

[volkoff]

image (6.12.2007, 12:37) писал:

+1
Температура на выпуске у дизеля 800-900 градусов, у бензинового 1200-1400 градусов. Турба бычка кончится очень быстро, возможно после первого заезда, не расчитана она на такое.

ну вообще можно переделать из турбины бычка сделать компрессор. тогда и температур таких не будет и давление будет в районе 0,4-0,5 бар.

[nikll]

volkoff (6.12.2007, 13:41) писал:

ну вообще можно переделать из турбины бычка сделать компрессор. тогда и температур таких не будет и давление будет в районе 0,4-0,5 бар.

плохая идея, диапазон оборотов турбины не пропорционален оборотам коленвала, тоесть придется кородить цулую кпп и дергать передачи на турбине (если я ничего непутаю такие системы уже были на заре американских мускулов)
тогда уж прощще поставить нормальный компрессор, надеть на него 2 карба и незамарачиваться, но на такой обьем двига это дорого, если конечно сильно повезет и получиться найти гденибуть на разборах компрессор от движка со схожим обьемом, да и КПД с компрессором ниже нежили с турбиной

кста где в ебурге есть развалы на которых возможно найти компрессор?

[0000]

Цитата

кста где в ебурге есть развалы на которых возможно найти компрессор?

Можно на мериновских или веховских разборках поискать - на них-же когда-то ставили штатно механические нагнетатели.

[nikll]

Catcher (6.12.2007, 14:22) писал:

Можно на мериновских или веховских разборках поискать - на них-же когда-то ставили штатно механические нагнетатели.

а где они находяться, просто я сдесь относительно недавно живу (1,5 года)

[0000]

Цитата

а где они находяться, просто я сдесь относительно недавно живу (1,5 года)

Дык! У местных и спрашивай. А вообще советую поспрашивать на авторынках ваших, мол, где у нас в городе разборки?

[nikll]

Catcher (6.12.2007, 14:27) писал:

Дык! У местных и спрашивай. А вообще советую поспрашивать на авторынках ваших, мол, где у нас в городе разборки?

дык мы с volkoff и есть месные

[0000]

Цитата

дык мы с volkoff и есть месные

Нет, местный, это - я, а вы - из Екатеринбурга! Бу-гага... Помните это: Как вас завут? - Авас....

[-MAV-]

Если уж хочется наддув, очень советую прошерстить американские разборки на предмет понтиаков бонневиль, GTP и прочей дребедени с америаканским V6 3.8
На них с какого-то года ставили Eaton M90 - его производительности с головой хватит накормить мотор на 350-400 лошадей.
в штатах недорого стоит.
Ещераз повторяю: недорого поднять мощность мотора - утопия.
Тем более говоря о грузовом моторе ЗМЗ.
Ты НЕ ПОЛУЧИШЬ либо мощности либо надежности.

http://cgi.ebay.com/...sspagenameZWDVW
http://cgi.ebay.com/...sspagenameZWDVW
http://cgi.ebay.com/...sspagenameZWDVW

[0000]

Цитата

На них с какого-то года ставили Eaton M90 - его производительности с головой хватит накормить мотор на 350-400 лошадей.

А мне такой можно?? На ЗМЗ-41?



Только куда здесь два К-89А прикручивать?

[nikll]

Catcher (6.12.2007, 14:56) писал:

А мне такой можно?? На ЗМЗ-41?



Только куда здесь два К-89А прикручивать?

ууу, хорошую штучку ты себе нарыл )))) мнебы такую найти на дороге :-D
наверное к этим двум рогам
кста а от чего он, какие у него параметры?

Сообщение отредактировал nikll: 06 Декабрь 2007 - 13:16

[23]

-MAV- (6.12.2007, 19:51) писал:

Если уж хочется наддув, очень советую прошерстить американские разборки на предмет понтиаков бонневиль, GTP и прочей дребедени с америаканским V6 3.8
На них с какого-то года ставили Eaton M90 - его производительности с головой хватит накормить мотор на 350-400 лошадей.
в штатах недорого стоит.
Ещераз повторяю: недорого поднять мощность мотора - утопия.
Тем более говоря о грузовом моторе ЗМЗ.
Ты НЕ ПОЛУЧИШЬ либо мощности либо надежности.

http://cgi.ebay.com/...sspagenameZWDVW
http://cgi.ebay.com/...sspagenameZWDVW
http://cgi.ebay.com/...sspagenameZWDVW

бооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооо
ооооооооооооооооооооооооооооооооооооо-
оооооооооооооооооольшое спасибо!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!мля я просто незнал точного названия модели и расклад цен!)))