[23]

красава))))наш человеГ))
тогда скажу вот что....тебе нужно чтоб межосевой диференциал был! при полном приводе порвет раздатку!
бензин жрать будет 18-22л...это для уаза.....блин стоп! я забыл)))мы уаз эе стоим???

[MoZaRt]

какая раздатка?))))))))))))))
ГАЗ-21)))) задний привод))))))))))))
мост31105+5стпГазель

[23]

а все))))я перепутал машины))))))))эт у меня другой спрашивал)
что сказать....))))ставь)))

[MoZaRt]

23 (5.1.2008, 10:02) писал:

а все))))я перепутал машины))))))))эт у меня другой спрашивал)
что сказать....))))ставь)))

КРАСАВЧИГ)))))) дык что ставить то?
ты вчера писал и думал про УАЗ?

[23]

да про уаз))))))))))))))))))я уже запутался))))))меня все раздерают))))))

короче чтоб вьехать в поток и спокойно держаться-409

если те нравится что тебя посчитаю психом-то 523))))(возможны проблемы с доками....как и на 409 тоже)

вариантов других нет)))))

[0000]

Цитата

вариантов других нет)))))

Ну, ты варианты нашёл... типа импорт и всё такое...

[MoZaRt]

как на счет двигателя ЗМЗ-4054? Показатели намного лучше чем ЗМЗ-5234.
http://www.zmz.ru/pr...n/engine/405410 тех. характеристики

Сообщение отредактировал MoZaRt: 06 Январь 2008 - 23:12

[0000]

Цитата

как на счет двигателя ЗМЗ-4054? Показатели намного лучше чем ЗМЗ-5234.

ЖЖОШЬ!! Какие показатели?

Смотри прикреплённый файл, там характеристика 523-го мотора без ограничителя (на 76-м бензине, я замечу).

Продолжаем разговор.

На сайт завода не смотри, там туфту писали и писать будут. Мне-бы интересно узнать, с какого перепугу у 523-го степень сжатия подскачила аж до 7,6 единиц? У него отродясь 6,7 было. Опечатчики хреновы...

Далее. И как долго может работать 405-й мотор с отдачей в 190 сил? Утопить газулю в пол на 20-30 секунд - это понятно, выдержит.
А вот хреначить на полной отдаче сутками? 523-й, на ПАЗы ставят, и они днями и ночами ползают по таким дебрям, что редкий внедорожник пролезет, да ещё и народ в себе таскают на пару тонн, не считая самого ПАЗа. И нормально, свой положенный моторесурс 70-100тык они отхаживают. Думается, при правильной сборке и установке на машину массой не 5 а 1,5 тонны ресурс у 523-го двигателя растёт в геометрической прогрессии...

Далее, по характеристикам.

У 405-го мощность, момент и максимальные обороты такие-же, как у 523-го. А объём в два раза меньше.

Вопрос: у чего больше ресурс, у 4,67-литрового мотора, с которого без переделок снимают 190 л.с., или у 2,5-литрового, с которого турбиной выдавливают ту-же мощность?

Ну нельзя обмануть физику!! У 405-го нагрузка на ВСЕ ЭЛЕМЕНТЫ КОНСТРУКЦИИ В ДВА РАЗА БОЛЬШЕ!!! На днища поршней действует в два раза больший момент, на шатуны, на вкладыши, на стенки цилиндра... да вообще на всё... чё тут думать или доказывать обратное.

Дальше. У 523-го мотора формула 92*88, у 405-го - 92*94... без коментариев. Шатуны ему не поотрывает на 4500 при таком ходе??

Рызуме:

523-й - развитие линейки 53-го и 66-го двигателей, благодаря увеличенному до 88мм(против старых 80мм) мотор получил ломовой момент на низах, а новый распредвал 500-й серии поднял максимальный момент с 1000(как у 53-го) до 2500 об/мин.
В документации максимальные обороты указаны 3200-3500 об/мин, и тут-же даётся поправка - с ограничителем. Без него - смотрите файл.
Если-бы не инертный штанговый привод, то мотор легко докручивался-бы до 6000. А если-бы у него была верхняя фиксация гильз, как на 21-м, да ещё и с ходом 80мм - ему цены-бы небыло...


405-й - развитие минейки 406-хх. Те-же айца, только в профиль. Выдавили момент с помощью увеличения хода поршня и турбины, но потеряли верхи. А нах тогда турбина, если верхов нет, где она и нужна? Нагрузили в два раза КШМ и ЦПГ, уменьшили в 4 раза ресурс... А степень сжатия чего стоит! 7,4 единиц! Да, самое то, что-бы на холостых, когда турбина не работает, литрами в трубу 95-й бензин выливать!

[23]

Цитата

На сайт завода не смотри, там туфту писали и писать будут. Мне-бы интересно узнать, с какого перепугу у 523-го степень сжатия подскачила аж до 7,6 единиц? У него отродясь 6,7 было. Опечатчики хреновы...

нет правда! 7.6.....это из-за 511 бошек!обьем поднялся а обьем камеры сгорание тотже!...зы.у меня минус 2мм бошек получилось 8.9)

Цитата

405-й - развитие минейки 406-хх. Те-же айца, только в профиль. Выдавили момент с помощью увеличения хода поршня и турбины, но потеряли верхи. А нах тогда турбина, если верхов нет, где она и нужна? Нагрузили в два раза КШМ и ЦПГ, уменьшили в 4 раза ресурс... А степень сжатия чего стоит! 7,4 единиц! Да, самое то, что-бы на холостых, когда турбина не работает, литрами в трубу 95-й бензин выливать!

я хочу показаться человеком справедливым....поэтому скажу! на турбовых моторах стоят стальные каленвалы взамен чугуных......)))))попробуйте его найти в магазине)))))))тока на ЗМЗ! так как серийных турбо-волг нет!заказ идет на ЗМЗ!

Цитата

Выдавили момент с помощью увеличения хода поршня и турбины, но потеряли верхи. А нах тогда турбина, если верхов нет, где она и нужна?

))))))))) 4054 атцтой))))))) 511 мотор крутильный падла! я обороты в спокойной езде держал 2000.......с 523 мои обороты упали до 1000-1300!!!тяга чумовая!!!!прям дизель!.....а потом давишь на газ и УХОДИТ!....крутонул до 4000-45000 и первую))))))ушоль за горизонт!)))))) мне такой мотор нравится!!!удобно!

[0000]

Цитата

нет правда! 7.6.....это из-за 511 бошек!обьем поднялся а обьем камеры сгорание тотже!...зы.у меня минус 2мм бошек получилось 8.9)

А вот и нет! У 523-х поршней сделана компенсационная выемка в днище. Это отражено в документации, если не веришь, могу выложить скан. Хотя, хотя, ходили слухи про поршня без выемки, но это были экспериментальные поршня на 92-й бензин, для впрыскового мотора.

Смотри тут: http://www.motordeta...9/div42/46.html

Русунок поршня:

Цитата

на турбовых моторах стоят стальные каленвалы взамен чугуных......)))))попробуйте его найти в магазине)))))))тока на ЗМЗ! так как серийных турбо-волг нет!заказ идет на ЗМЗ!

Гы... У нас в магазине лежит стальной вал на 406-й мотор, за 6500 рублей.

[23]

Цитата

У нас в магазине лежит стальной вал на 406-й мотор, за 6500 рублей.

короче))))....помню что на турбовом другой вал!

.

Цитата

А вот и нет! У 523-х поршней сделана компенсационная выемка в днище. Это отражено в документации, если не веришь, могу выложить скан. Хотя, хотя, ходили слухи про поршня без выемки, но это были экспериментальные поршня на 92-й бензин, для впрыскового мотора

))))Аааааа)))))) получай фашист гранату))))))))))))))))))) http://www.zmz.ru/pr...n/engine/523310

Цитата

Автомобильный двигатель ЗМЗ-4054.10
Бензиновый , 4-цилиндровый, рядный двигатель с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха.

Особенности конструкции: стальной коленчатый вал, кованые поршни, выпускные клапаны с натриевым охлаждением, усиленная диа-фрагменная пружина сцепления и водомасляный теплообменник.

Двигатель имеет чугунный блок цилиндров, 4-х клапанную систему газораспределения, два верхних распределительных вала, цент­ральное расположение свечей зажигания, электронную систему управления двигателем и наддувом.

Предназначен для установки на легковые автомобили среднего класса и легковые автомобили-внедорожники.

Гыыыыы )))) читай http://www.zmz.ru/pr...n/engine/405410

Сообщение отредактировал 23: 08 Январь 2008 - 20:57

[0000]

Цитата

))))Аааааа)))))) получай фашист гранату))))))))))))))))))) http://www.zmz.ru/pr...n/engine/523310

ФАШИЗМ НЕ ПРОЙДЁТ!!! Никада-никада, как первая любоф!

Сам получи: http://www.zmz.ru/pr...on/engine/51110

Там туфта написана, на сайте завода. Я думаю, может они не степень сжатия посчитали, а компрессию померяли??

[23]

нет! 7.6! у меня еще За рулем старый валяется за 1996год! там был первый анонс этого мотора! 7.6-это таки да)))

стоп стоп!....там про 511 написанно 7.6)))))вот тут опечаток! а на 523 7.6 отроду!

[0000]

Цитата

нет! 7.6! у меня еще За рулем старый валяется за 1996год! там был первый анонс этого мотора! 7.6-это таки да)))

стоп стоп!....там про 511 написанно 7.6)))))вот тут опечаток! а на 523 7.6 отроду!

ААААААААААААААААААААААААААА!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!

Я признаю свою вину и расп... разгильдяйство! Посмотрел книгу по ПАЗ-3205... степень сжатия - 7,6 единиц!

ФСЁ! Рву волосню на заднице!!!

И ещё:

Походу, 511-е головы зажатые, а поршня всё-таки разные!
По каталогу у 511-го 53-и поршня, плоские, соответственно. Значит 511-е головы изначально под 7,6 единиц, а у 523-го степень понижена путём углубления днища поршня!

Разобрались!

[23]

там углубление немного конусом вниз)а так почти плоский поршень)

[0000]

Цитата

там углубление немного конусом вниз)а так почти плоский поршень)

Во-во! Объём у этой выемки что-то порядка 12 кубиков!

[23]

ТАК! просьба для тех кто меня трусит в асе по поводу тюнинга волги! ....вы хоть когда в очередной раз меня находите в асе....напомните что мы тюним))))))а то я советы по уазам начинаю давать волгам)))))хоть коротко опишите что мы грили в прошлый раз!

[!NeonER_89]

о,тк у тебя еще и ася есть?))))) сможешь написать плз! (моя 409728067)

[23]

пепец))))))))))спалили)))))) 391-989-007 )))

[0000]

Кстати, у 511-го двойные пружины или нет? И клапана натриевые, или обычные?