Сообщение отредактировал Танк: 29 Март 2009 - 12:16
Про поршневые кольца Заменяемость, тонкости при установке и пр.
#41
Отправлено 27 Февраль 2009 - 09:48
#42
Отправлено 27 Февраль 2009 - 12:32
#43
Отправлено 27 Февраль 2009 - 13:39
Надо собирать двигатель, всё к этому идёт.
Почитал форум внимательно, изучил мнения, сделал следующий вывод - родные кольца на родной поршневой - вариант совершенно ненадежный. Современные кольца на родную поршневую не встанут из-за размера канавок на том самом поршне.
ИТОГО - если хочется сделать двигатель и забыть - ставить ПОН с хорошими импортными
Но выхода другого я так понимаю нет. ИЛИ Я ЕГО ПРОСТО НЕ ВИЖУ?
Сообщение отредактировал dimaskes: 27 Февраль 2009 - 14:26
#44
Отправлено 27 Февраль 2009 - 14:06
#46
Отправлено 27 Февраль 2009 - 15:24
Первые кольца батя менял после 100тык , лопнули юбки, перегородки(деревня-кули, охота-рыбалка , грязь по колено, 69-го резина пятаками).
Кольца гробит езда в натяг, перегревы, детонация, колхозная расточка(хонингование колхозное).
Друг Бузулук на уазе по тем же маршрутам за 100тык сточил.
На мой взгляд искать оптовика знакомого , они более точно знают откуда товар, а в маге наи..т и дорого возьмут.
На свой мотор Бузулук поставил, у знакомого брал , но мотор ещё не ездил , стоит и ждет машину, все детали советские .
#47
Отправлено 27 Февраль 2009 - 15:36
Импортные для родных поршней пока взять негде, по моей просьбе одним хорошим человеком проверяется вариант нарыть что-то импортное, но пока безуспешно. Может придется в итоге обойтись советскими. Но не хочется.
#48
Отправлено 27 Февраль 2009 - 15:41
#50
Отправлено 27 Февраль 2009 - 19:47
О том, что речь про современнные кольца я понял.
Вот товарищ Танк пишет, что советские тоже хреновенькие, вот я и начал сомневаться.
Товарищ Танк, поясни пожалуйста, по какой причине не нравятся родные кольца на родные поршни?
#51
Отправлено 27 Февраль 2009 - 21:33
Кольца не нравятся. т.к. отечественные кольца по слухам не обладали нужным набором потребительских качеств и их предпочитали менять на импортные. В начале темы тоже, кстати, есть мнения в том же направлении.
Сообщение отредактировал Танк: 27 Февраль 2009 - 21:33
#52
Отправлено 27 Февраль 2009 - 22:07
Вопросец у меня есть..... а как же раньше люди то ездили?
Некоторые всю страну вдоль и поперек на волге проезжали....
Может дело в каких утраченых тонкостях? Или методиках обкатки?....
Ну ведь не было тогда у нас в государстве импортных колец.... И ни чего..... :-)
(Братья Алиевы, Улукбек и Максуд)
#53
Отправлено 27 Февраль 2009 - 22:11
#54
Отправлено 27 Февраль 2009 - 22:26
Бодрый Перец (27.2.2009, 22:07) писал:
Я тебе скажу, что и свечей импортных не было, и ездили все на отечественных, а из-за бугра все это перли.
#56
Отправлено 29 Март 2009 - 12:34
Теперь вопрос, попадалась мне эта информация в книгах неоднократно, а сейчас найти не могу. Одно из колец хромированное, второе - луженое. Для установки на гильзу с небольшим пробегом нужно установить верхнее кольцо хромированное или оба должны быть луженые? Была какая-то разница при установке колец с разной обработкой для новых гильз и для гильз б/у.