undertaker сказал:
Штатные шины 6.70—15
#21
Отправлено 07 Апрель 2005 - 11:00
#24
Отправлено 07 Апрель 2005 - 14:31
#26
Отправлено 07 Апрель 2005 - 20:08
А Каму не беру в расчет по той же причине, что и вы - Омский Шинный. География, господа. Мне до Омска - 300 верст, а до остальных заводов - .... :roll:
#27
Отправлено 07 Апрель 2005 - 20:28
А вообще я не против, чтоб родные брать - главное, не брать реально древнюю резину. Опасно!
#28
Отправлено 07 Апрель 2005 - 20:49
undertaker сказал:
вот стоит на родных дисках 205/75R15
#31
Отправлено 08 Апрель 2005 - 08:31
Зато как ездит! Как по рельсам. На И-89 я в повороте выворачивал руль а ее сносило просто и все. На широкой такого нет, сашину кренит так что гляди перевернется, зато колеса не сносит да колея расширена.
Я вас ребята вообще не понимаю, почему во всем мире стараются поставить резину как можно шире, чем шире тем мягче, тем сцепление с дорогой больше. 205/75 мала. Я на такой катался и могу сказать что она не подходит, разгон хороший но недолгий, макс скорость 105км в час будет вам оно надо? опять же торможение.
Вы тормоза разбирали когда-нито? Там одна колодка спереди полноразмерная, вторая маленькая. Так должно по инструкции стоять. Если поставить спереди 2 полноразмерных то маленькие колеса будет на юз пускать всегда.
А вид-то какой. Некоторые внедорожники и то на менее широкой ездят.
Для любителей можно попробовать диски на 16 уазовские, подходят. Только резина на 16 дорогая и не такая мягкая как на 15.
Разница заметна? На какой резине смотрится лучше??
#32
Отправлено 08 Апрель 2005 - 09:03
undertaker сказал:
УАЗовские новые диски по ширине 7"... (177 мм)
2 Saab:
Как 3 см-проставки крепятся? Просто шпильки удлинил? Или по-хитрому :wink: ?
#33
Отправлено 08 Апрель 2005 - 11:20
Saab сказал:
Нет . По инструкции ТАК стоять не должно.
Видимо на твою машину попали колодки,предусмотренные для 24к.
Я тоже не обращал внимание,до какого то спора на АвтоРУ. И вот что выяснилось.
Основа(металлическая)у колодок 21,24 УАЗ,РАФ Ераз - одинакова. А вот длина накладок разная. Тут играет роль наличие/отсуствие вакуумного усилителя и масса машины .
Так вот у 21й в родном варианте накладки на колодках в передних тормозах(4шт) и передних КОЛОДКАХ задних тормозов - ОДИНАКОВЫЕ и имеют максимальную длину. На задних колодках в задних тормозах накладки оч короткие(половина длины передних ,и равномерно смещены по центру колодки).
На 24ке в передних колесах накладки короче 21х (где то на пару СМ с каждой стороны) но ОДИНАКОВЫ. А на задних колесах ,все в точности как на 21й (полная длина впереди и половинка сзади).
На УАЗе буханке - Одна из колодок передних колес как на 21й а другая как на 24ке(укорочена). Задние как на 21й.
#34
Отправлено 08 Апрель 2005 - 19:37
Saab сказал:
Зато как ездит! Как по рельсам. На И-89 я в повороте выворачивал руль а ее сносило просто и все. На широкой такого нет, сашину кренит так что гляди перевернется, зато колеса не сносит да колея расширена.
Я вас ребята вообще не понимаю, почему во всем мире стараются поставить резину как можно шире, чем шире тем мягче, тем сцепление с дорогой больше. 205/75 мала. Я на такой катался и могу сказать что она не подходит, разгон хороший но недолгий, макс скорость 105км в час будет вам оно надо? опять же торможение.
Вы тормоза разбирали когда-нито? Там одна колодка спереди полноразмерная, вторая маленькая. Так должно по инструкции стоять. Если поставить спереди 2 полноразмерных то маленькие колеса будет на юз пускать всегда.
А вид-то какой. Некоторые внедорожники и то на менее широкой ездят.
Для любителей можно попробовать диски на 16 уазовские, подходят. Только резина на 16 дорогая и не такая мягкая как на 15.
Разница заметна? На какой резине смотрится лучше??
Во-1х. На родной смотрится лучше. Насчет ширины - чем шире, тем ХУЖЕ сцепление с дорогой, давление на единицу площади МЕНЬШЕ. Плюс потери на трение, расход топлива т.е. Учите физику!
#35
Отправлено 08 Апрель 2005 - 20:28
Сейчас вот передок переобул из И-144 шипованной в РАФовскую 185-82Р15, так насколько мягче заработала подвеска. Но и этот баллонище до ужаса тяжелый. А все-таки неподрессоренную массу надо уменьшать, это есть good для подвески и кузова.
Впрочем, топик начинался с того, что родная резина нужна, а посторонние рассуждения - нет :?
#36
Отправлено 08 Апрель 2005 - 22:25
Зимой лучше на широкой, не смотрите что там типа гонки все на узкой, там гонки по твердому покрытию на котором снег, по обычному снегу, по сугробам и прочему лучше на широкой, так же по песку.
Тормозить будешь широкая лучше тормозит так как колесо больше только и всего.
Я у себя просто взял и забабахал все колодки одинаковые большие, максимального размера, там накладка по всей длине колодки, даже пришлось немного подравнять накладку напильником по краям чтобы встала. Тормозит теперь от легкого прикосновения на педаль и тормоза чувствуются.
Можете провести несложный тест. Поднимите ручку перемещения сиденья, и нажмите на тормоз на ходу. В моем случае если я жму с такой силой, что сиденье отодвигаетя где-то на половину хода то уже ощутимое замедление.
Кто не хочет ставить широкие колеса, если есть деньги те люди значит очень консервативные. Я сколько раз видел людей, покупающие коммутатор 13, когда уже есть 131 лучший по всем параметрам, всякие лампочки в фары обычные и прочее, даже свечи никогда не купят кроме тех что стояли.
#37
Отправлено 09 Апрель 2005 - 01:10
Saab сказал:
Зимой лучше на широкой, не смотрите что там типа гонки все на узкой, там гонки по твердому покрытию на котором снег, по обычному снегу, по сугробам и прочему лучше на широкой, так же по песку.
Тормозить будешь широкая лучше тормозит так как колесо больше только и всего.
Я у себя просто взял и забабахал все колодки одинаковые большие, максимального размера, там накладка по всей длине колодки, даже пришлось немного подравнять накладку напильником по краям чтобы встала. Тормозит теперь от легкого прикосновения на педаль и тормоза чувствуются.
Можете провести несложный тест. Поднимите ручку перемещения сиденья, и нажмите на тормоз на ходу. В моем случае если я жму с такой силой, что сиденье отодвигаетя где-то на половину хода то уже ощутимое замедление.
Кто не хочет ставить широкие колеса, если есть деньги те люди значит очень консервативные. Я сколько раз видел людей, покупающие коммутатор 13, когда уже есть 131 лучший по всем параметрам, всякие лампочки в фары обычные и прочее, даже свечи никогда не купят кроме тех что стояли.
Зимой не езжу. Это раз. Насчет колодок - уже переделано. Я еще раз обращаю внимание на то, что чем шире резина, тем больше банально кушает машинка. Меня это не устраивает. Потом, на родной резине залезть под машину несложно, а вот на Я288 уже трудновато... Насчет денег - тут есть одна проблемка. Больше 1 т.р. на скат я тратить принципиально не собираюсь. А консерватизм - это не обязательно плохо. У моей вот бежевой всегда ломается то, что не родное. Радует то, что этого мало
#39
Отправлено 10 Апрель 2005 - 00:34
Что до рессор, то пять лет назад я в маге брал новые рессоры в сборе. Проходили они всего три года... (проседали при пустой машине до полной горизонтали). Теперь я просто к тем старым, что раньше стояли добавил по одному 2-ому и 3-ему (именно второму и третьему, а не коренному) листу - держит замечательно. Ставить коренные дополнительно счёл ненужным вследствие нелепости получавшейся конструкции.
#40
Отправлено 10 Апрель 2005 - 00:38
Saab сказал:
На 555 - спору нет, ибо по высоте аналогично родной она. Но я ее никогда не поставлю, по вышеуказанным причинам. Насчет пружин/рессор - не трогал вообще никогда (машина у меня 3 года). И надобности не вижу пока.