Штатные шины 6.70—15
#41
Отправлено 10 Апрель 2005 - 04:17
Раз собрались в оффтоп уходить, то и я добавлю про пружины-рессоры. Меняли рессоры как-то, поставили те, что были куплены в советские времена. Однажды по весне поймал хорошую яму - сломался коренной лист.
Пружины тоже меняли - такая же фигня, причем ударов сильных не припомню, а виток один сломался. В итоге на родном машина прошла лет 25, а на советских запчастях что-то недолго уж слишком. В итоге
за последние 2 года опять пришлось менять и то, и другое. Так что, кажется, качество запчастей того времени тоже варьировалось. Лучше вообще только родное
Пружины тоже меняли - такая же фигня, причем ударов сильных не припомню, а виток один сломался. В итоге на родном машина прошла лет 25, а на советских запчастях что-то недолго уж слишком. В итоге
за последние 2 года опять пришлось менять и то, и другое. Так что, кажется, качество запчастей того времени тоже варьировалось. Лучше вообще только родное
#44
Отправлено 11 Апрель 2005 - 11:43
Не надо длинные шпильки. Оборваться могут... Надо проставку с 10 отв, в пяти из которых делаешь цековки под наш балонник, чтоб гайки заподлицо или глубже сели, а в других пяти нашу резьбу. А заказывать болты.
Чего ожидать? Будет лучше управляемость и курсовая устойчивость, а так же динамика в городе. Но:
будет подвирать спидометр (в бОльшую сторону), увеличится (незначительно) расход, упадёт максималка (2-е и 3-е лечится установкой 24-й ГП (4,1) в задний мост-или 24-й мост целиком).
В целом ощущения должны быть положительными...
Чего ожидать? Будет лучше управляемость и курсовая устойчивость, а так же динамика в городе. Но:
будет подвирать спидометр (в бОльшую сторону), увеличится (незначительно) расход, упадёт максималка (2-е и 3-е лечится установкой 24-й ГП (4,1) в задний мост-или 24-й мост целиком).
В целом ощущения должны быть положительными...
#46
Отправлено 11 Апрель 2005 - 12:02
Mayor сказал:
Это какой же толщины проставка? 2-3 см?. А тогда подшипникам ступиц худо не придется? А ещё вылет дисков состыкуется с этим?
Только вот диски 7,5" ИМХО широковаты для 205/70R15... Это же 190 мм!
#47
Отправлено 11 Апрель 2005 - 12:07
Ну для начала резина для лета все ж маловата.
У меня как раз 205-70 стоит, пока еще зимняя.
Из плюсов - машина легко трогается и разгояется, но если хочешь например вклиниться в поток резко, приходится сильно крутить мотор.
Ну эээ даж не знаю как бы это объяснить словами. В общем, ощущения как когда на велике включаешь самую низкую звездочку - трогаться легко, но почти сразу же нужно уже повышать передачу.
В общем, для города это наверное даже плюс Едить легко достаточно, только что после первой почти моментально нужна вторая. Ну хотя при желании можно и со второй ехать.
Для трассы это наоборот ацтой, потому как на скорости больше 80 -90 мотор уже ревет неподецки. Ну а ты ж знаешь, что ЗМЗ -шные старые моторы с набивкой не любят долгой езды на больших оборотах, так как набивке приходит звиздетс.
В общем, тут бы не помешала коробка с овердрайвом )) Или же ГП сменить на что-то менее тяговитое.
Ну в общем для города резина хорошо подходит, для трассы - ацтой. Ну не то чтоб уж очень ацтой, но больше 100-110 гнать не хочется, рев жуткий.
Да, и еще спидометр с одометром будут несколько врать.
У меня как раз 205-70 стоит, пока еще зимняя.
Из плюсов - машина легко трогается и разгояется, но если хочешь например вклиниться в поток резко, приходится сильно крутить мотор.
Ну эээ даж не знаю как бы это объяснить словами. В общем, ощущения как когда на велике включаешь самую низкую звездочку - трогаться легко, но почти сразу же нужно уже повышать передачу.
В общем, для города это наверное даже плюс Едить легко достаточно, только что после первой почти моментально нужна вторая. Ну хотя при желании можно и со второй ехать.
Для трассы это наоборот ацтой, потому как на скорости больше 80 -90 мотор уже ревет неподецки. Ну а ты ж знаешь, что ЗМЗ -шные старые моторы с набивкой не любят долгой езды на больших оборотах, так как набивке приходит звиздетс.
В общем, тут бы не помешала коробка с овердрайвом )) Или же ГП сменить на что-то менее тяговитое.
Ну в общем для города резина хорошо подходит, для трассы - ацтой. Ну не то чтоб уж очень ацтой, но больше 100-110 гнать не хочется, рев жуткий.
Да, и еще спидометр с одометром будут несколько врать.
#48
Отправлено 11 Апрель 2005 - 12:31
?[/quote]Проставка (такая, как я выше описАл) не убьёт подшипники, потому как там на изгиб ничего не работает (в отличие от длинных шпилек[/quote]
Хм. На изгиб начнет работать цапфа поворотного кулака и весь подшипниковый узел ступицы. Точнее к нему и так прикладывается некоторое изгибающее усилие,а с отодвиганием наружу точки крепления колеса,усилие возрастет.
Хм. На изгиб начнет работать цапфа поворотного кулака и весь подшипниковый узел ступицы. Точнее к нему и так прикладывается некоторое изгибающее усилие,а с отодвиганием наружу точки крепления колеса,усилие возрастет.
#50
Отправлено 11 Апрель 2005 - 13:14
Mayor сказал:
Волжанин сказал:
Проставка (такая, как я выше описАл) не убьёт подшипники, потому как там на изгиб ничего не работает (в отличие от длинных шпилек
sputcom сказал:
с проставками поаккуратнее, не зря по их поводу существуют опасения. например есть вероятность потерять колесо, если гайки ослабнут, их ведь не увидишь пока не снимешь диск.
ЗЫ: С нашими колпаками, если под них не заглядывать, вероятность потерять колесо из-за самоотворачивания гаек ничуть не меньше... :wink:
#51
Отправлено 11 Апрель 2005 - 13:25
[ на современных Волгах-Соболях вылет изменён ИМЕННО изменением положения фланца крепления колёс на ступице; у нас он практически посередине, а на Соболе или 3110 ужЕ над наружным подшипником... При этом размеры кулака и подшипников практически те же... Так что изгибающий момент по любому присутствует... В данном случае проставка выполняет ту же функцию.
Понятно :? 800 тыс в таком варианте этим ступицам врядли пройти...
Понятно :? 800 тыс в таком варианте этим ступицам врядли пройти...
#54
Отправлено 11 Апрель 2005 - 13:43
Цитата
Можно поставить замки. Например, цековки под гайки выполнить шестигранного профиля, но чтоб балонник свободно проходил, а после закручивания гаек надевать на них шестигранные трубки, внутренний размер которых соответствует гайке, а наружный-цековке. Такая гайка просто физически никуда не денется...
ЗЫ: С нашими колпаками, если под них не заглядывать, вероятность потерять колесо из-за самоотворачивания гаек ничуть не меньше... :wink:
ЗЫ: С нашими колпаками, если под них не заглядывать, вероятность потерять колесо из-за самоотворачивания гаек ничуть не меньше... :wink:
можно и фиксатор резьбы применить, не о том речь. проставки сами по себе вещь в себе. у спортсменов к вопросу применения проставок тож нет одного мнения. вобчем тут вопрос решает каждый для себя, но прислушаться к доводам стоит
#57
Отправлено 11 Апрель 2005 - 14:05
Насколько я понимаю тема про родные шины, так давайте вернемся к ним. Может кто знает в Бобруйске (Беларусь) на Белшине таковые выпускаются :?: , до Москвы не добраться, а б/у импортную на один сезон по цене новой не хочется брать :!: 8)
А может там РАФовскую выпускаю. Подскажите
А может там РАФовскую выпускаю. Подскажите