[undertaker]

Раз собрались в оффтоп уходить, то и я добавлю про пружины-рессоры. Меняли рессоры как-то, поставили те, что были куплены в советские времена. Однажды по весне поймал хорошую яму - сломался коренной лист.
Пружины тоже меняли - такая же фигня, причем ударов сильных не припомню, а виток один сломался. В итоге на родном машина прошла лет 25, а на советских запчастях что-то недолго уж слишком. В итоге
за последние 2 года опять пришлось менять и то, и другое. Так что, кажется, качество запчастей того времени тоже варьировалось. Лучше вообще только родное

[Волжанин]

У родной резины ИМХО есть только одно преимущество: если качать вручную (вножную ), то 1,7 это вам не 2,3 (то, что мне на шнивской качать приходится)...

[Д.Шанс]

Вчера купил 4 литых диска К&К "Надежда" 7.5" на 15, к ним резину к-175 "Баргузин" 205/70-15 Сегодня закажу длинные шпильки. Как сделаю вышлю фотки и впечатления. А пока хотелось узнать чего можно от сей замены ожидать.

[Волжанин]

Не надо длинные шпильки. Оборваться могут... Надо проставку с 10 отв, в пяти из которых делаешь цековки под наш балонник, чтоб гайки заподлицо или глубже сели, а в других пяти нашу резьбу. А заказывать болты.

Чего ожидать? Будет лучше управляемость и курсовая устойчивость, а так же динамика в городе. Но:

будет подвирать спидометр (в бОльшую сторону), увеличится (незначительно) расход, упадёт максималка (2-е и 3-е лечится установкой 24-й ГП (4,1) в задний мост-или 24-й мост целиком).

В целом ощущения должны быть положительными...

[Mayor]

Это какой же толщины проставка? 2-3 см?. А тогда подшипникам ступиц худо не придется? А ещё вылет дисков состыкуется с этим?

[Волжанин]

Mayor сказал:

Это какой же толщины проставка? 2-3 см?. А тогда подшипникам ступиц худо не придется? А ещё вылет дисков состыкуется с этим?

Проставка (такая, как я выше описАл) не убьёт подшипники, потому как там на изгиб ничего не работает (в отличие от длинных шпилек). Толщина проставки должна быть: вылет диска минус 6 мм, тогда на любом диске получаем искомые ЕТ+6. Проставка прикручивается на РОДНЫЕ шпильки РОДНЫМИ гайками, которые утапливаются в цековки, "намертво", а колесо крепится к проставке болтами, как у Жигулей (теми же жигулёвскими, к примеру), в резьбовые отв, просверленные между отв под родные шпильки. И нет проблем! Проставку прикалить до HRC 38-42 (чтоб резьба не кончилась...)

Только вот диски 7,5" ИМХО широковаты для 205/70R15... Это же 190 мм!

[Napalm]

Ну для начала резина для лета все ж маловата.
У меня как раз 205-70 стоит, пока еще зимняя.
Из плюсов - машина легко трогается и разгояется, но если хочешь например вклиниться в поток резко, приходится сильно крутить мотор.
Ну эээ даж не знаю как бы это объяснить словами. В общем, ощущения как когда на велике включаешь самую низкую звездочку - трогаться легко, но почти сразу же нужно уже повышать передачу.

В общем, для города это наверное даже плюс Едить легко достаточно, только что после первой почти моментально нужна вторая. Ну хотя при желании можно и со второй ехать.

Для трассы это наоборот ацтой, потому как на скорости больше 80 -90 мотор уже ревет неподецки. Ну а ты ж знаешь, что ЗМЗ -шные старые моторы с набивкой не любят долгой езды на больших оборотах, так как набивке приходит звиздетс.
В общем, тут бы не помешала коробка с овердрайвом )) Или же ГП сменить на что-то менее тяговитое.

Ну в общем для города резина хорошо подходит, для трассы - ацтой. Ну не то чтоб уж очень ацтой, но больше 100-110 гнать не хочется, рев жуткий.
Да, и еще спидометр с одометром будут несколько врать.

[Mayor]

?[/quote]Проставка (такая, как я выше описАл) не убьёт подшипники, потому как там на изгиб ничего не работает (в отличие от длинных шпилек[/quote]

Хм. На изгиб начнет работать цапфа поворотного кулака и весь подшипниковый узел ступицы. Точнее к нему и так прикладывается некоторое изгибающее усилие,а с отодвиганием наружу точки крепления колеса,усилие возрастет.

[sputcom]

с проставками поаккуратнее, не зря по их поводу существуют опасения. например есть вероятность потерять колесо, если гайки ослабнут, их ведь не увидишь пока не снимешь диск.

[Волжанин]

Mayor сказал:

Волжанин сказал:

Проставка (такая, как я выше описАл) не убьёт подшипники, потому как там на изгиб ничего не работает (в отличие от длинных шпилек

Хм. На изгиб начнет работать цапфа поворотного кулака и весь подшипниковый узел ступицы. Точнее к нему и так прикладывается некоторое изгибающее усилие,а с отодвиганием наружу точки крепления колеса,усилие возрастет.

Я хотел сказать, что такая конструкция проставки менее болезненна для кулака, ступицы и подшипников, чем конструкция с удлинёнными шпильками, где сами шпильки, изгибаясь, добавляют изгибающий момент... Ведь в принципе на современных Волгах-Соболях вылет изменён ИМЕННО изменением положения фланца крепления колёс на ступице; у нас он практически посередине, а на Соболе или 3110 ужЕ над наружным подшипником... При этом размеры кулака и подшипников практически те же... Так что изгибающий момент по любому присутствует... В данном случае проставка выполняет ту же функцию.

sputcom сказал:

с проставками поаккуратнее, не зря по их поводу существуют опасения. например есть вероятность потерять колесо, если гайки ослабнут, их ведь не увидишь пока не снимешь диск.

Можно поставить замки. Например, цековки под гайки выполнить шестигранного профиля, но чтоб балонник свободно проходил, а после закручивания гаек надевать на них шестигранные трубки, внутренний размер которых соответствует гайке, а наружный-цековке. Такая гайка просто физически никуда не денется...

ЗЫ: С нашими колпаками, если под них не заглядывать, вероятность потерять колесо из-за самоотворачивания гаек ничуть не меньше... :wink:

[Mayor]

[ на современных Волгах-Соболях вылет изменён ИМЕННО изменением положения фланца крепления колёс на ступице; у нас он практически посередине, а на Соболе или 3110 ужЕ над наружным подшипником... При этом размеры кулака и подшипников практически те же... Так что изгибающий момент по любому присутствует... В данном случае проставка выполняет ту же функцию.

Понятно :? 800 тыс в таком варианте этим ступицам врядли пройти...

[Волжанин]

Mayor сказал:

Понятно :? 800 тыс в таком варианте этим ступицам врядли пройти...

Может, поэтому-то на современных Волгах-Соболях цапфа и кулак вообще две отдельные детали? Чтоб менять цапфу, не разбирая подвеску?

[Mayor]

Волжанин сказал:

Mayor сказал:

Понятно :? 800 тыс в таком варианте этим ступицам врядли пройти...

Может, поэтому-то на современных Волгах-Соболях цапфа и кулак вообще две отдельные детали? Чтоб менять цапфу, не разбирая подвеску?

Одноразовая 8O

[sputcom]

Цитата

Можно поставить замки. Например, цековки под гайки выполнить шестигранного профиля, но чтоб балонник свободно проходил, а после закручивания гаек надевать на них шестигранные трубки, внутренний размер которых соответствует гайке, а наружный-цековке. Такая гайка просто физически никуда не денется...

ЗЫ: С нашими колпаками, если под них не заглядывать, вероятность потерять колесо из-за самоотворачивания гаек ничуть не меньше... :wink:

можно и фиксатор резьбы применить, не о том речь. проставки сами по себе вещь в себе. у спортсменов к вопросу применения проставок тож нет одного мнения. вобчем тут вопрос решает каждый для себя, но прислушаться к доводам стоит http://wwwboards.aut...4x4/103400.html

[Д.Шанс]

Mayor сказал:

[
Понятно :? 800 тыс в таком варианте этим ступицам врядли пройти...

О каких 800 тыс. идет речь?

А вообще на Ласточке стоит коробка и мост с 24. И подшипники в ступицах новые.

[Mayor]

Да у меня на левой стороне все ещё родные подшипники (840 тыс). Мож и на правой сохранились бы,да пришлось в полевых условиях стойку менять,был сильный ветер и пыль наверное попала. И через годик им пришел кирдык.

[Boroda]

Насколько я понимаю тема про родные шины, так давайте вернемся к ним. Может кто знает в Бобруйске (Беларусь) на Белшине таковые выпускаются :?: , до Москвы не добраться, а б/у импортную на один сезон по цене новой не хочется брать :!: 8)
А может там РАФовскую выпускаю. Подскажите

[Mayor]

Boroda сказал:

б/у импортную на один сезон по цене новой

Это почему так? :?

[Boroda]

мне на рынке предлагали резину по 60$ за пару, посмотрел я на нее, так там протектора то почти и нет, а новая родная согласно ОМСК-шины вроде около 50$ за пару, вот и получается б/у на сезон по цене новой

[Mayor]

Хм. Так мы знач живем... Я покупал 4шт БУ по 50 баксов,проехал на них вот уже 18 тык,и они щас уже кончаются. Обещают новый комплект таких же БУ но уже за 60. Вот жду.