Форумы на www.gaz21.ru: Штатный ручной тормоз - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (18 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Штатный ручной тормоз регулировка, ремонт, особенности Оценка: -----

#21 Пользователь офлайн   max Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 251
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС&ГАЗ-21УС
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 03 Январь 2005 - 18:44

Napalm сказал:

Тебе мент со знанием дела попался, наверное знал что почти у всех 21-х с ручником траблы...

А у меня тоже прикол был. Останановили, только из-за любопытства, типа она у Вас вааще только с завода? Ну так смотрят, радуются, я тоже, думаю если талон ТО посмотрят, то пипей, у меня он от другой машины. Но нет, талон их не волнует, базар идет, мол на такую тачку бы двиган чумовой, литье и прочие дела. А у меня шестеренка текстолитовая в посадочном месте разболталась и мотор равномерно постукивает как дизель молотит. У парней возник вопрос, а что, мол дизели тогда на них ставили? Я говорю: А то!. Они:А ну покажь! Поднимаю капот, смотрят, не поймут. "А провода за чем говорят высоковольтные вдизеле?" Говорю, мол зимой для подогрева форсунок. А сам думаю, попал, зря пошутил. Короче смотрели, смотрели, потом один как заржет и другому говорит:Ты нашему УАЗику под капот глянь идиот!. С тех пор на том посту только здороваются, никогда ьольше не тормозили.

#22 Пользователь офлайн   mihelson Иконка

  • оболтус
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 933
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Балашиха
  • Настоящее имя:Миха
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1959/2000 г.
  • Возраст:41
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 03 Январь 2005 - 19:20

Если речь зашла о приколах.
3 часа ночи, пост ГАИ в Раменках. Тормозят. Проверили доки - оКей. И тут один говорит:"Отсутствует печать военкомата! На прикол! ". Я в шоке. Какая печать??? (а денег с собой почти что не было). А он, гад , говорит, что мол вся бронетехника должна стоять на учете в военкомате... Бывает же юмор у людей

Я вот чего подумал. На УАЗах тоже ведь стоит центральный тормоз. Конструкция с виду надежнее, правда крепления к КПП наверное подгонять придется.
У кого какие соображения?

#23 Пользователь офлайн   de_PRICH Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 82
  • Регистрация: 28 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Город:г. Ижевск
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:Газ-21Л, 1963 г.в.
  • Телефон:
  • Возраст:48
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Январь 2005 - 12:47

На УАЗах ЦТ крепится к раздатке забольшую поверхность.
Тут подсказали мысль: раньше на МАЗах, на них тоже стоял примерно такой же ЦТ(как мне сказали), "связывали" ручку тормоза с педалью тормоза. Т.е. нажимаешь редаль тормоза, в это время вытягиваешь ручку ЦТ и фиксируешь ее. Педаль газа остается в нажатом положении. При снятии тоже жмешь педаль,есть небольшой свободный ход, и ручку ЦТ ставишь в исходное состояние.

#24 Пользователь офлайн   Bogdan Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 265
  • Регистрация: 06 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Донецк
  • Автомобиль:ГАЗ-21 1961 г.
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Январь 2005 - 14:13

de_PRICH сказал:

. Т.е. нажимаешь редаль тормоза, в это время вытягиваешь ручку ЦТ и фиксируешь ее. Педаль газа остается в нажатом положении.


Мысля интересная, но из минусов - если на долго оставлять, надо выключать массу т.к. стопари горят.
А ещё постоянное давление в тормозной системе - как бы это плохо не отразилось на ней...

#25 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Январь 2005 - 14:55

А там и так всегда избыточное давление есть, не будь его - вытекала бы жидкость, что и имеет место на неисправных машинах. За это клапан в ГБЦ отвечает.

#26 Пользователь офлайн   Bogdan Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 265
  • Регистрация: 06 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Донецк
  • Автомобиль:ГАЗ-21 1961 г.
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Январь 2005 - 16:07

Saab сказал:

А там и так всегда избыточное давление есть, не будь его - вытекала бы жидкость, что и имеет место на неисправных машинах. За это клапан в ГБЦ отвечает.


В спокойном состоянии давление в системе небольшое, около 1 кг/см, а при нажатии на педаль тормоза оно возрастает в несколько раз (может в десятки раз). Есть же разница.

#27 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 817
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Январь 2005 - 16:12

Bogdan сказал:

Saab сказал:

А там и так всегда избыточное давление есть, не будь его - вытекала бы жидкость, что и имеет место на неисправных машинах. За это клапан в ГБЦ отвечает.


В спокойном состоянии давление в системе небольшое, около 1 кг/см, а при нажатии на педаль тормоза оно возрастает в несколько раз (может в десятки раз). Есть же разница.


Да. Шлангам это может и не понравиться.Одно дело кратковременно(а при экстренном торможении говорят до 50-70Атм доходит),а другое дело - всю ночь например и 10-20Атм.

#28 Пользователь офлайн   Ukrelk Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 05 Январь 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 19 Январь 2005 - 18:24

Для длительной стоянки наверное действительно не вариант, но на ночь в основном ставят на скорость и все. А вот для кратковременной фиксации машины (при трогании в горку например) очень интересная идея. И переделок минимум: фиксатор для педали тормоза с трещеткой. Я наверно буду пробовать, а то у нас город весь "ввех-вниз", без ручника -проблема!

#29 Пользователь офлайн   Bogdan Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 265
  • Регистрация: 06 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Донецк
  • Автомобиль:ГАЗ-21 1961 г.
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Январь 2005 - 18:50

Ukrelk сказал:

Для длительной стоянки наверное действительно не вариант, но на ночь в основном ставят на скорость и все. А вот для кратковременной фиксации машины (при трогании в горку например) очень интересная идея. И переделок минимум: фиксатор для педали тормоза с трещеткой. Я наверно буду пробовать, а то у нас город весь "ввех-вниз", без ручника -проблема!


Расскажи потом, как инженерная мысль сработала. Я на выходных наверное тоже посмотрю по месту, насколько реально туда его присобачить.

#30 Пользователь офлайн   max Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 251
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС&ГАЗ-21УС
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 19 Январь 2005 - 23:11

Ukrelk сказал:

Для длительной стоянки наверное действительно не вариант, но на ночь в основном ставят на скорость и все. А вот для кратковременной фиксации машины (при трогании в горку например) очень интересная идея. И переделок минимум: фиксатор для педали тормоза с трещеткой. Я наверно буду пробовать, а то у нас город весь "ввех-вниз", без ручника -проблема!

Я поступал проще. Ручным газом добавляешь обороты, правой ногой держишь тормоз. Отпускаешь сцепление, отпускаешь тормоз и все хорошо.

#31 Пользователь офлайн   Ukrelk Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 05 Январь 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 20 Январь 2005 - 10:42

Первая инженерная мысль такая- использовать существующую ручку ручника с трещеткой и петлю из тросика для фиксации педали. Но это действительно только первая прикидка.

#32 Пользователь офлайн   Bogdan Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 265
  • Регистрация: 06 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Донецк
  • Автомобиль:ГАЗ-21 1961 г.
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 20 Январь 2005 - 11:56

Ukrelk сказал:

Первая инженерная мысль такая- использовать существующую ручку ручника с трещеткой и петлю из тросика для фиксации педали. Но это действительно только первая прикидка.


Ну все правильно. Только как его там об педаль обмотать? Насколько я помню, там зацепиться вообще не за что. Разве что в кузове чего-нибудь сверлить...

#33 Пользователь офлайн   Ukrelk Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 05 Январь 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 20 Январь 2005 - 12:03

В моторном отсеке ставим ролик, разворачиваем трос на 180, пропускаем обратно в салон в районе педали и крепим за нее. Вроде так?!

#34 Пользователь офлайн   harsh Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 39
  • Регистрация: 27 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 20 Январь 2005 - 23:10

У, блин, кулибины :)
А может тогда рычак с тягой подпружиненной поставить в моторном.
Выигрыш:
1. Вроде как усилие выше.
2. Правильно приложенная подпружиненность даст возможность пользоваться педалью без ущерба для системы тросов.

#35 Пользователь офлайн   Ukrelk Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 05 Январь 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 21 Январь 2005 - 10:44

Ну а шо-ж нам стесняться-то! 8O
Мы-ж головой не тока едим :P
Я думаю, там усилие и не нужно, педаль все равно нажимается ногой Главная задача -удержать педаль, а с этим тросик вполне справится.

#36 Пользователь офлайн   Eu Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 43
  • Регистрация: 29 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 21 Январь 2005 - 14:05

Ужасы какие. Фантазия у людей безгранична.

#37 Пользователь офлайн   harsh Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 39
  • Регистрация: 27 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 21 Январь 2005 - 15:00

Ukrelk сказал:

Главная задача -удержать педаль, а с этим тросик вполне справится.


Ну это понятно. Все равно износ меньше пусть не у троса, так у этих роликов и т.д. передающих частей.
К тому же насчет попружинивания вам все равно прийдется подумать. Как только трос отпустишь и будешь педалью работать - будет провисание/болтание/зацепление/ломание отдельных участков троса (я уже про ролики молчу). Я прав?

#38 Пользователь офлайн   Ukrelk Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 05 Январь 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 21 Январь 2005 - 15:52

Вот об этом действительно надо подумать, но все равно вариант с блокировкой педали мне кажется самым приемлемым (если не гнаться за оригиналом).

#39 Пользователь офлайн   Wlad402 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 583
  • Регистрация: 20 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Москва
  • Автомобиль:31029
  • Возраст:44
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 21 Январь 2005 - 19:47

Посмотрите,как сделана система подтяжки троса сцепл. на Форд-Гранада последнего выпуска.Была у меня такая в перестройку.

#40 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 817
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 21 Январь 2005 - 22:33

А от ручного газа у меня только трос остался. На месте его рычажков,у меня микрик ЭПХХ поселился. Так в особо трудных случаях исхитряюсь пяткой правой ноги жать на газ а носком её же на тормоз.

А по поводу системы тросов - идея стоящая. Самая возня там будет в подборке передаточных соотношений и ходов рычага педали и штока ручника.Возможно лучше спроектировать каку нить защёлку на торм педаль,приводимую от рычага ручника.Тоже буду думать.А питание стопов можно будет через кнопку под рычагом пропустить.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

  • (18 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей