- (5 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Тормозные трубки - стальные или медные?
#1
Отправлено 22 Октябрь 2009 - 13:16
Внутри они могут прогнивать, и это бомба замедленного действия.
#4
Отправлено 22 Октябрь 2009 - 18:25
Мент (22.10.2009, 18:38) писал:
Про перебрать-уже ответили.
Про манжеты-все есть в магазинах. Есть набором, как говорили коллеги выше, если нет, то подбором:
1. Клапан в сборе ГТЦ- 51-3505020
2. Манжета ГТЦ уплотнительная кольцевая,32 мм- 12-3501051
3. Манжета ГЦС кольцевая,22мм- 2101-1602548
4. Манжета ГЦС глухая, 22мм- 2101-1602554
Про трубки- берете комплект трубок на УАЗ 451, 452,469 и недостающие подбираете по размеру в магазине по штучно+соединительные муфты. Подобрать можно. Проверено!
И от меня спасибо!
Но вот все-же интересно ИЗВЕСТЕН-ЛИ ХОТЬ ОДИН СЛУЧАЙ,ЗАКОНЧИВШИЙСЯ ПЛАЧЕВНО ИЗ-ЗА ПРОРЖАВЕВШЕЙ ТОРМОЗНОЙ ТРУБКИ!!!!?????
Как я понимаю,раньше их делали металлическими,покрытыми снаружи медью.Металл нужен для прочности,да и сломать обычную медь легко при откручивании-затягивании шлангов.Снаружи-защита медью от внешней среды,а изнутри вода в них и так быть не должна.Ржа может появиться думаю только в пустой(заполненной воздухом) системе.
И разве к УАЗу трубки целиком медные продаются? Ведь их сломать легко!...
А если и в родных появится ржа изнутри и в итоге прогниет насквозь,то через дырочку тормозуха сначала сочиться будет и по малому уровню в ГТЦ это будет видно.
Мент (22.10.2009, 23:14) писал:
Про трубки продолжение- УАЗовские есть полностью МЕДНЫЕ, а есть ОБМЕДНЕННЫЕ. При выборе следует обратьть на это внимание-отличить медь от обмедненного металла думаю не составит большого труда...
А для чего нужны медные и для чего омедненные?
Indigo (22.10.2009, 23:47) писал:
Ну значит при использовании БСК влаги там быть не должно,раз она не гигроскопична.Следовательно они не должны ржаветь.
При откручивании шланга от тормозной трубки рядом стоял волговод и орал,мол осторожней,не сломай! У меня типа гайки закисли и я так обе трубки обломал! Вот!.....
Ведь медь-она такая-ее чуть согнешь-разогнешь и все...
Сообщение отредактировал Lev: 29 Октябрь 2009 - 02:22
#5
Отправлено 23 Октябрь 2009 - 00:00
#6
Отправлено 23 Октябрь 2009 - 00:06
Трофимыч-21 (22.10.2009, 19:25) писал:
Но вот все-же интересно ИЗВЕСТЕН-ЛИ ХОТЬ ОДИН СЛУЧАЙ,ЗАКОНЧИВШИЙСЯ ПЛАЧЕВНО ИЗ-ЗА ПРОРЖАВЕВШЕЙ ТОРМОЗНОЙ ТРУБКИ!!!!?????
Как я понимаю,раньше их делали металлическими,покрытыми снаружи медью.Металл нужен для прочности,да и сломать обычную медь легко при откручивании-затягивании шлангов.Снаружи-защита медью от внешней среды,а изнутри вода в них и так быть не должна.Ржа может появиться думаю только в пустой(заполненной воздухом) системе.
И разве к УАЗу трубки целиком медные продаются? Ведь их сломать легко!...
А если и в родных появится ржа изнутри и в итоге прогниет насквозь,то через дырочку тормозуха сначала сочиться будет и по малому уровню в ГТЦ это будет видно.
Мой вам совет: меняйте стальные трубки на медные и не парьтесь. Покупаете на рынке трубки, снимаете старые, по их подобию гнёте новые, развальцовываете и спокойно ставите на машину. Если будете откручивать-закручивать без фанатизма, то медные трубки не сломаются.
А вот если в стальных появится дырочка и начнёт сочиться тормозуха, то например при экстренном торможении у вас могут возникнуть большие проблемы... А кроме того, если у вас будет уходить ТЖ, то это совсем не означает, что прохудилась трубка.
З.Ы. На моей машине лет 10 назад прохудилась трубка бензопровода, после чего, все трубки были заменены на медные.
А например у товарища Бодрого Перца в апреле при подъезде к Москве лопнула тормозная трубка. Слава богу, что всё обошлось... Но какие он при этом испытал эмоции... Так что на медных трубках экономить не стоит.
Сообщение отредактировал Vint-21: 23 Октябрь 2009 - 00:15
#7
Отправлено 23 Октябрь 2009 - 01:01
Если трубка лопнула-то да-тормозуха хлынет,а при понижении уровня тормозухи в ГТЦ лично я не только доливаю,но и начинаю искать место утечки.
Да,еще,трубки,подводящие к радиатору печки-медные и они с постоянством от вибрации начинают тсескаться-лопаться.После усиления стальными каркасиками сие действо прекратилось!
Значит все-таки нет примеров проржавевших тормозных трубок!
Сообщение отредактировал Танк: 25 Октябрь 2009 - 21:50
#8
Отправлено 23 Октябрь 2009 - 02:47
Ни разу не видел треснувшую трубку радиатора печки Обычно трескается пайка, и начинает "сифонить" по щели в отверстии бачка под трубку... Ну а для того, чтобы не тряслись тормозные магистрали, на заводе разместили по всему кузову более чем достаточное кол-во креплений для них.
#10
Отправлено 25 Октябрь 2009 - 20:59
Желаю не стать открывшим статистику проржавевших трубок лопнувших при торможении.
Всем - тему замены ржавых стальных трубок на новые медные, больше не поднимать. Умным понятно почему, пытливые умы пусть экспериментируют.
#12
Отправлено 26 Октябрь 2009 - 03:53
Трофимыч-21 (26.10.2009, 3:32) писал:
Я просто хотел увидеть хоть один пример проржавевшей трубки и все!
Мне этого было-бы достаточно.
А зачем??? Вас только это может застаить поменять трубки? Наслово не верите?
Сообщение отредактировал Мент: 26 Октябрь 2009 - 03:53
" Мы придаем мелким неудачам слишком большое значение..."
#13
Отправлено 26 Октябрь 2009 - 14:58
А если народ уже перешел сдесь в другую дискуссию,зачем ее обрезать?! Прошу этого не делать.
Цитата
Понимаете,я не привык верить наслово всем подряд.Я привык верить своим глазам,мануалам и умным книжкам разным
На самом деле я производил осмотр тормозной системы и за 41 год снаружи медь на трубках ни где не протерлась,ржавчины не видно.Изнутри в ржавчину я не верю,ибо тормозная система осушена мною не была,жидкость там перемещается,а не стоит на месте и воды я там не обнаруживал,да и уважаемый комрад уже упомянул,что ржавеют они снаружи,от внешних воздействий,а не изнутри.
Вот если-бы в книге в рекомендациях было написано например:"рекомендуется на авто с большим пробегом заменить стальные тормозные магистрали на современные,медные",тогда это другое дело. А так один написал одно,другой-другое,что ему вздумалось и понравилось больше.А примеров,из-за чего он это сделал я не увидел.Ведь медь-это круто,а сталь ржавеет.А может она проржавеет,сделаю ка я круто и красиво....Вот если соберусь или придется заменять магистрали,теперь обязательно после изьятия старых отмою их и разрежу вдоль.Сделаю фото снаружи и изнутри и выложу!)) Уверен на 99% внутри они будут девственно чисты.
Я считаю,что лучше ездить со старыми трубками,а не заниматься "тюнингом" и собирать новые медные магистрали по кускам,соединяя их резинками всякими. Чем больше стыков и частей-тем хуже. Единственным приемлемым вариантом считаю замену трубок на медные,целиковые,такого-же диаметра,как упоминал мой земляк,продающиеся на авторынке. Изгибать их по подобию родных без всевозможных стыков и переходников.Единственный нюанс,так это качественная развальцовка концов.
Сообщение отредактировал Lev: 26 Октябрь 2009 - 17:52
#14
Отправлено 26 Октябрь 2009 - 17:56
Я сколько менял этих трубок, ни разу не пришло в голову, что попадется Фома неверующий. Иначе сделал бы фото как пальцами смял трубку и офигел.
Кстати, а если гуано внутри окажется, поляну накроешь?
Сообщение отредактировал Lev: 26 Октябрь 2009 - 18:05
#16
Отправлено 27 Октябрь 2009 - 01:58
Lev (26.10.2009, 21:26) писал:
Я сколько менял этих трубок, ни разу не пришло в голову, что попадется Фома неверующий. Иначе сделал бы фото как пальцами смял трубку и офигел.
Кстати, а если гуано внутри окажется, поляну накроешь?
Да,я считаю себя упертым человеком,но в разумных пределах.
Может я не так объясняю,но я не экономлю на таких вещах! Мне не жалко денег на то,что действительно нужно и лучше.Сам я больше передвигаюсь на мотоцикле,чем на авто и иногда скорости уходят за 200.Для осаживания за секунды с таких скоростей требуется система торможения в идеальном состоянии и постоянный ее контроль.Я знаючто такое тормоза.Я не разъебай,как некоторым показалось.Иногда выезжаю на трек.Пришлось перейти с ДОТ4 на ДОТ5.1 и менять ее приходится раз в пол года или еще чаще.Но что-то меня немного не в ту степь понесло Техника и скорости там другие совсем.
Я о чем хотел сказать:У меня на авто снаружи магистрали в норме.Омеднение сохранилось и на прочность они жесткие. Мне не понятно,почему на заводе ставили именно сталь с омеднением,а не медь! Ради экономии? На тормозах и на такой надежной машине?-да вряд-ли. Потому,что не думали,что машины так долго проживут?-ну там ведь не глупые инженеры наверное работали...Хотя...мне не понятно,почему они не сделали датчик низкого уровня тормозной жидкости в ГТЦ....Считаю это жизненно необходимо.
Кстати,поляну накрою
LiK (26.10.2009, 21:31) писал:
Вот я и пытаюсь выяснить,может есть?
Медь намного мягче.
dimaskes (26.10.2009, 23:08) писал:
Никаких нюансов. Купил 2 РТЦ 2410 (ГАЗовские по 300 руб штука) + 2 переходника по 15 рублей штука, для покупки переходника в газовском магазине показал 21-й штуцер "на 12" и 2410-й РТЦ "на 10" сказал - "мне чтобы поставить" и получил переходники.
Всё встало, всё работает.
Все понятно! Спасибо! Буду действовать таким-же методом
Кстати,кто-нибудь может подсказать,как или где качественно(по заводскому) сделать развальцовку концов трубок?
Сообщение отредактировал Трофимыч-21: 27 Октябрь 2009 - 02:02
#17
Отправлено 27 Октябрь 2009 - 02:04
Инженеры не предполагали, что ГАЗ-21 проживут по 40-50 лет.
Стальные трубки более прочные, чем медные при езде по полю с сорняками или по лугу с одревесневшей травой или кустарником.
При вибрации машины во время езды стальные трубки в местах соединения с фланцами, куда крепятся резиновые шланги, более прочные, чем медные.
При большом давлении стальные трубки более прочные, чем медные.
Если взять медные трубки с достаточной толщиной стенки, то все перечисленные недостатки медных трубок исчезают (исключая, возможно, езду по полю с кустарником или по скошенной кукурузе).
Игорь Сергеевич
P.S. Я ничего не рекламирую и не продаю на этом форуме.
#18
Отправлено 27 Октябрь 2009 - 02:25
В данном случае это BILTEMA 19-837, ориентировочно стоит 3-4 тысячи рублей, покупается наверное лет на 20 . Вот только где купить такую, я пока не нашёл... Почти всё остальное, что в магазинах продаётся, какое-то кривое фуфло по нефиговым ценам
#19
Отправлено 27 Октябрь 2009 - 02:53
Да и такой набор скорее нужен мастерской,которя постоянно будет им пользоваться и окупать его.А для отдельно взятого автомобилиста,которому он возможно потребуется 1 раз за все время-он дорог. Хотя в принципе,для самого инструмента цена вполне нормальная.
#20
Отправлено 27 Октябрь 2009 - 04:41
Так что если оно нужно раз в жизни...
А себе я хочу купить именно такой наборчик. С машинами своими сам заниматься люблю, и хочется весь инструмент всегда иметь под рукой.
- (5 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »