Здравствуйте все, давненько я не общался с вами, уважаемые волговоды! Беда у меня случилась. Две недели назад в сорокоградусную жару после загородного шестидесятикилометрового маршброска, уже в городе в Волге загорелась проводка. Симптомы были такими: сначала что-то бахнуло под капотом, как-будто колесо отвалилось, потом машина задергалась, а потом встала на светофоре и изпод приборки повалил густой едкий дым. Выключив зажигание и заглянув под капот я увидел, что верхняя крышка воздушного фильтра открутилась и лежала на кожухе печки, а провод идущий от катушки зажигания к замку зажигания весь оплавился. Когда я снял всю проводку и перебрал ее обнаружил еще один оплавленный провод идущий от амперметра к термобиметаллическому предохранителю.
Вопрос, отчего произошло замыкание и есть ли взаимосвязь между крышкой воздухана и коротким замыканием, если все было заизалировано (нелюблю "сопли").
Вопрос возник в связи с тем, что при переборке проводки никаких косяков я не обнаружил (если несчитать того, что на реле поворотников неправильно были подключены контакты и на одном конце кнопочного предохранителя было три толстых провода вместо двух). На сегодняшний день я ее закатал гофрированные японские кембрики, а причину так и не обнаружил. Нехотелось бы чтобы она снова пыхнула.
Кто не ведал мук похмелья, тот не знает вкус воды!
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 17 Июль 2006 - 09:12
Проводка старая или новая? Провода изгибаются легко или пружинят? Если провод изогуть, то на изоляции проявляются поперечные трещины? Жилы провода медные - они светлого цвета или черно-зеленые?
Алексей и М-21Л 1964/2003
www.M-21Lastochka.narod.ru
Думается, основная возможная причина - нарушение целостности изоляции вследствие ее старения, далее - короткое замыкание и возгорание. От времени изоляция сохнет, трескается, осыпается, плюс высокие температуры (и их перепады), неблагоприятная среда под капотом... все это влияет. И процесс этот неизбежен. Поэтому старая проводка - это не очень хорошо. Даже новая из старых запасов - ненамного лучше. Лучше собирать новую, благо материалов всяких сейчас навалом.
У меня тоже проводка загоралась как бы ни с того ни с сего. Просто ехал, а она просто загорелась. Ну у меня выкл. массы прямо в салоне, я тут же вырубил на ходу и из левого ряда запарковался благополучно. Ну она в общем и незагорелась поэтому, а просто оплавилась. Выяснилось, что перетерлись 2 провода возле гены друг об дружку. Так что в вашем случае грешу на старую изоляцию тоже.