Рывки и дерганье при трогании с 1-й передачи... к чему бы это?
#22
Отправлено 04 Июнь 2010 - 22:47
#24
Отправлено 05 Июнь 2010 - 14:55
#25
Отправлено 20 Август 2012 - 18:44
#28
Отправлено 24 Август 2012 - 01:33
Mayor (20 Август 2012 - 20:44) писал:
Ну не завтра, и тем не менее сделал. Замерял при снятой КПП относительно ступицы ведомого диска. Размер разнился в пределах 27-29мм.И при этом рывков не наблюдалось. Вывел все на 28, снял корзину, закернил и собрал.
Я вообще за эти дни прикупил новые болтики, так как предполагал износ. А один, с которым толковал ранее, был ощутимо покоцан. НО. Новые в сравнении с имеющимися мне не понравились. Какие то худосочные у них головки. Грани под ключ ощутимо тоньше, да и проба напильником в сравнении со старыми усомнила в их калености и износостойкости. В общем на наждаке покоцанный подправил и ввернул обратно. Завтра надеюсь сборку закончить и покататься для проверки.
#30
Отправлено 24 Август 2012 - 19:23
Придется повидимому ещё более правильно поступить. Это я к тому что планирую завтра опять всё разобрать и сменить корзину и диск на припасенные , что сохранились от старого мотора. Там корзина его родная. Она проработала три первых года . Потом по необъяснимой причине была сменена и мною обратно смонтирована за три года перед сменой мотора. И работала прекрасно. И сохранилась прекрасно. И рег болтики на ней как новенькие почти. И диск последний что с старого мотора был снят, всего ок 30 тыс проработал. Вот их и поставлю. Похоже скоро разборку/сборку трансмиссии как АКМ с завязанными глазами буду делать.
#33
Отправлено 24 Август 2012 - 21:35
Mayor (24 Август 2012 - 21:23) писал:
Полистал нашу Библию - мануал от 62 года. А там упоминается легкий периодический звон в трансмиссии при движении. А я сегодня проехал порядка 30км и его слышал ( раньше его не было). Походу таки гаситель крутильных колебаний в ведомом диске гавкнулся. Так что однозначно - замена.
#34
Отправлено 25 Август 2012 - 21:08
Поглядим как на трассе себя поведет, но это ещё не скоро. А вообще то чужеродная корзина на родном моторе отработала 23 года и никому в голову не приходило её балансировать. Правда дороги в те времена были никакие. И скорость выше 90 была событием.
#35
Отправлено 01 Сентябрь 2012 - 22:32
Mayor (25 Август 2012 - 23:08) писал:
Поглядим как на трассе себя поведет,
Основательно поездив, в том числе и по полосе с ограничением 120 в общем потоке с удовольствием заметил что ходит мягче. Раньше в режиме 90 и выше появлялось некоторое зудение, выражавшееся в том что чтобы углядеть патрульная машина виднеется в зеркале или нет ( с дистанции порядка 100м), приходилось к зеркалу прикасаться пальцем иначе было не разобрать. Теперь ЭТО пропало. Вот так корзинка 66 года.
#38
Отправлено 04 Сентябрь 2012 - 10:00
Михаил Алексеевич (03 Сентябрь 2012 - 19:54) писал:
Ну наверное все таки 24ки. Или разговор о Москвиче-402? А то 24ка на конвеер тогда только встала и з/ч на неё вообще наверное как золотоискателям рыть пришлось бы.
Впервые нос к носу с некондицией столкнулся в 88м. В предверии зимы профилактически сменил свечи на приехвашей своим ходом и работавшей как часы копейке ( сам за час до этого настраивал), так она не завелась потом вообще
Сообщение отредактировал Mayor: 04 Сентябрь 2012 - 10:06
#40
Отправлено 22 Август 2013 - 09:14
Mayor (24 Август 2012 - 21:23) писал:
Прошел практически ровно год. На ведомом диске отломился лепесток и с обломками накладок застрял между нажимным и ведомым. Доехал не выключая сцепления переключаясь ловя обороты. Купил новую корзину от УМЗ и ведомый от триала и не глядя махнул. Правда на этой новой корзине увидел таки две точки от керна.... и на всяк случай их совместил с такими же на маховике. Что интересно... всё без каких то рывков, вибрации итп нормально работает. Поглядим.