[OsmA]

ставил сегодня колектор свой выпускной... поставил, прикрутил глушитель (наживил гайки) полез под машину чтобы затянуть гайки воротком... затянул.... под самый конец затяжки.... первая часть глушителя, которая отходит от колектора отрывается от второй.... тоесть в месте соееденения отламывается... :evil: первая часть единственная из обычного метала, остальные из нержавейки.... я от злости чуть вороток не сьел...
вот сижу тут и репу чашу... от какой машины мне подойдет первая часть глушителя (штаны) голова 24 колектор под одну трубу... старый был весь гнут, перегнут... изготовление в сервисе из говры пока не приемлимо денег на это нету пока...

[Волжанин]

Если я правильно понял, отломилось в месте соединения чёрного металла с нержавейкой? Ничего удивительного. Так и должно было случиться. Не сейчас, так потом на дороге... Варить нержу с простым железом нельзя-обязательно отвалится.

Можно приварить к нерж. части согнутую из нерж. полосы трубку (если "настоящей" трубки нет) бОльшего диаметра, чем чёрная приёмная труба, (или наоборот-к приёмной трубе чёрную трубку) затем пропилить в этой трубке пару продольных пазов, вставить приёмную трубу и затянуть хомутом.

[BR]

Этта! Приемная труба новая? (штанина) А ты ее подгибал?

Как вариант предлагаю сделать как у меня, поставь гофру. Забудешь что такое стучащий по порогу глушак

[OsmA]

Волжанин сказал:

Варить нержу с простым железом нельзя-обязательно отвалится.

да нет... они не сварины, а обычное стондартное соеденение как и на всех машинах, штаны (из черного металла) входят в трубу из нержавейки и сверху затягиваются хомутом как и на всех машинах, так вот поломались "штаны" на месте стыка, а в трубе из нержавейки остался куск, короче как ножовкой опилили...

Цитата

Этта! Приемная труба новая? (штанина) А ты ее подгибал?

нет, не трогал я ее... но до меня ее кто то подгибал уже, предыдущий владелец.... подгибал не очень акуратно ...
я так понимаю что эта первая часть "штаны" взята от какойто машины, точно не от уаза или 24, т.к. нет фаски под штатную прокладку между колектором выпускным и первой частью глушителя...

Цитата

Как вариант предлагаю сделать как у меня, поставь гофру. Забудешь что такое стучащий по порогу глушак

я уже думал, но денег пока на это нет, стоит около 1,5 тыс рублей, а сам я не сделаю... ни саврки нет, да и варить я не умею...
кстате глушак у меня и не стучал до этого....

[Bogdan]

BR сказал:

Как вариант предлагаю сделать как у меня, поставь гофру. Забудешь что такое стучащий по порогу глушак

А можно подробнее? Шо за гофра? А то у меня мало того, что стучит, так ещё и антикор расплавляет над глушителем.

[OsmA]

Да в сервисе можно сделать, на иномарки типа как на японцах, делают… мы от фирмы Ниву гоняли длинную, глушак не найти было, так они гофрой срашивали заднюю часть глушителя со штанами, от короткой Нивы, через гофру… стоила работа без ЗП 1,5 тыс руб.

[BR]

Bogdan сказал:

BR сказал:

Как вариант предлагаю сделать как у меня, поставь гофру. Забудешь что такое стучащий по порогу глушак

А можно подробнее? Шо за гофра? А то у меня мало того, что стучит, так ещё и антикор расплавляет над глушителем.

первое что попалось

http://www.att.su/gofry.htm

[OsmA]

во..во... как я уже выяснил , есть еще на хомутах, стоит 150 рублей, сантимов 20... думаю что это вариант я и попробую... если ничего другого не придумаю сегодня

[Надпоручик]

Взял за основу газелевские штаны. Вот сижу и думаю, мож лучше для этих целей от УАЗа?

[Saab]

Лучше накрой его родной волговской головкой с квадратным коллектором меньше возни будет.

[Wlad402]

Я гнул любые и любой формы-берется обычный стол-трубогиб[есть в любом садовом товариществе,покупается тонкостенная стальная труба нужного диаметра,в нее засыпается сухой песок и забивается деревянными пробками-потом на трубогиб.

[Mayor]

Штаны имеют 2(две) брючины. Основная головоломка именно в этом

[Волжанин]

А в глушак они так вдвоём и заходят? Или сначала срастаются?

[Алексей]

Попробуйте обратиться в фирму по ремонту и изготовлению глушителей всех видов. Я сам так сделал. Правда цена кусается 2500 руб., но запо оригинальная приемная труба со всеми фланцами, а за 800 руб. еще и гофру прирастят (кстати очень полезно)

[Mayor]

Волжанин (28.12.2005, 15:23) писал:

А в глушак они так вдвоём и заходят? Или сначала срастаются?

Да . Они сростаются. Причем от расстояния от коллектора до точки сростка зависит частота вращения мотора,при которой будет происходить резонансное снижение сопротивления выхлопного тракта. Обычно это подгоняется к оборотам Мкр. А точнее сам момент на этой частоте вырастает. Чем длиннее тем частота ниже. В СССР эта схема впервые серийно появилась на М-412. Так называемый настроенный выпуск.

[Волжанин]

Тогда, может, взять штаны от 2410, до сростки, а от неё до глушака свою трубу приварить? Или не получится? В принципе для меня это тоже актуально, т.к. я буду накрывать движок 24-й головой под 92 бенз, и мне советуют поставить коллектор 2410 вместе со штанами.

[Mayor]

Хех. Если бы эт все так катило бы...

Дело в том, что по компоновке штаны 2410 (31029, 3110 с 402-м мотором и 3102), да и одиночная приёмная труба на ГАЗ-24 проложены так, что проходят вплотную к КПП и далее. У нас же рядом с КПП крутая рамная конструкция, которую наша система выпуска обходит. Именно поэтому наша приемная труба ныряет вниз между мотором и лонжероном и круто уходит в сторону порога. Из за такой разницы ни волговские, ни газелевские ни УАЗовские штаны без подгонки (гибки) между мотором и лонжероном и вдоль КПП спокойно не проходят. Главное именно это. И если в результате всех ухищрений всё-таки удастся вывести сросток штанов, обходя КПП (а я даже подумывал — не проложить ли 2 наши трубы параллельно, к которым приварить на концах воронку — сросток от штанов 2410 итп), то дальше, как говорил Лелик — вопрос техники. На него встает наш глушитель,оставаясь на своих же креплениях под дверью. А потом родная же задняя труба. Но это всё мечты . Подводные камни есть и тут. Хорошо помню, как провисает глушитель при замене ГБЦ и коллектора на 24-й. У них фланец приёмной трубы ниже встает, чем когда ГБЦ и коллектор РОДНЫЕ 21-е. А вот с коллектором 24-10 2 фланца и один под другим шахматно. Я и так прикидывал и эдак… В обчем, хвала тому кто это победит с минимальными затратами. Кстати, ещё существует коллектор от УМЗ-421, который позволяет трубам обойти ВАЗовский маслофильтр на УАЗовских моторах. Там, да и на моторах 21А с фильтром через переходник тоже такая проблема.

Без резонатора будет обязательно похрюкивать при выходе на режим оборотов Мкр макс. Но уверяю Вас, не так чтобы очень. Это было проверенно мною на ЕрАЗ-762. Там мотор 4021 со штанами на выход которых непосредственно надет глушитель от ГАЗ-24 (считай 21-й же, но с коротким входным патрубком). Задний патрубок этого глушителя (что в виде загнутого вверх поросячьего хвостика) мною был отрезан (не под корень, там 2-3 см остается прямого). И на него была натянута тонкостенная труба кажется 45 мм. Компоновка ЕрАЗа позволила этой трубе обойти задний мост с минимальным изгибом в одном месте. Она практически прямая. Кстати, именно тогда я обратил внимание, что на ЕрАЗе глушитель стоит практически вплотную к КПП. (У нас так не выходит). Хрюканье есть, но не такое со звоном аж, как это бывает на Волгах и Газелях. Видимо, сказывается достаточно большая длина задней трубы (я так думаю ).

PAV21 (28.12.2005, 15:56) писал:

Попробуйте обратиться в фирму по ремонту и изготовлению глушителей всех видов. Я сам так сделал. Правда цена кусается 2500 руб., но запо оригинальная приемная труба со всеми фланцами, а за 800 руб. еще и гофру прирастят (кстати очень полезно)

Похоже, что это единственный выход. Думаю, оно того стоит. Так как возня со сваркой гибкой и другое издевательство не добавят штанам ресурса и врядли в гаражных условиях сделать удастся так, чтобы не задевало нигде, не уменьшилось проходное сечение итп. Если представить весь объём работ по подгонке, думаю цена не покажется такой уж кусачей. К сожалению, я не знаю фирм занимающихся таким делом у нас.

[Надпоручик]

PAV21 (28.12.2005, 14:56) писал:

Попробуйте обратиться в фирму по ремонту и изготовлению глушителей всех видов. Я сам так сделал. Правда цена кусается 2500 руб., но запо оригинальная приемная труба со всеми фланцами, а за 800 руб. еще и гофру прирастят (кстати очень полезно)

Т.е они трубу гнут с ниуля? А где эта контора? Я вот в конце февраля собираюсь в МСК.

[Алексей]

Присоединяюсь к последнему сообщению про изготовление трубы на заказ. я сам так сделал. В итоге приемная труба 2-1 далше гофра - фланей - резонатор - бочка глушителя все от иномарки. (Неудобно одно - шум выхлопа не слышен и появляются новые шумы которых раньше не слышал)

[Napalm]

хм... кстати о трубах. у меня штаны болтаюццо относительно выпускного, там стык их на двух шпильках видать разболтался... Так вот вопрос: там наверное гайки стальные и приржавели давно, как бы их открутить?