Автомобиль:Газ-21(х.з какие дальше буквы) 1964г.в.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 25 Июль 2006 - 14:16
Собираюсь купить конкретную машину, предыдуший хозяин говорит что надо менять вкладыши коленвала (горячий движок шумит). Сейчас установлены "портянки". С какими проблемами можно сталкнуться в подобном случае? Сколько всё это будет стоить? (Всю машину отдают за 15 т.р. 64 г.)
Подскажите кто знает!
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 25 Июль 2006 - 15:09
Егоррр (25.7.2006, 14:16) писал:
Собираюсь купить конкретную машину, предыдуший хозяин говорит что надо менять вкладыши коленвала (горячий движок шумит). Сейчас установлены "портянки". С какими проблемами можно сталкнуться в подобном случае? Сколько всё это будет стоить? (Всю машину отдают за 15 т.р. 64 г.)
Подскажите кто знает!
Железная капиталка!!! OLD правильно мыслит. Если для себя делать, то делать все. Причем основательно. Главное - кузов, а мотор всегда можно сделать.
Жизнь коротка, потерпите немного! Л.И. Брежнев (с)
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 25 Июль 2006 - 15:58
Капремонт самому сделать можно, по книжке. Сальниковую набивку мерседесовскую лучше ставить. Колено рабирать (в смысле пробки вывинтить) и чистить масляные каналы от асфальтоподобного гамна. Поршневая от УАЗа или ГАЗ_53. Вкладыши шатунные можно 24-е, но лучше родные, коренные можно от ГАЗ-52 с подгонкой. Я все вкладыши родные ставил. Колец поршневых сейчас полно , они тоже одинаковые с 24-кой.
Менять вкладыши без снятия двигателя на 21 - работа для эквилибриста, потому мотор надо снимать.
А если снял, почему бы не откапиталить.
Судя по тому, что там стоят подкидки, то вал точить. А значит балансировать.
Кольца ИМХО менять лучше с поршнями ...