[volgoved]

Такой вопросик: у меня по зиме при умеренном нажатии на тормоз первым юзит правое переднее колесо
Я уж и опорный диск менял, и рабочие цилиндры сменил, и пружины... - всё одно юзит! Летом, вроде, не беспокоит. Остальные колёса в порядке. :?

Мож чё в колодках? Но тут всё по инструкциям.

И ещё. Нигде в литературе не встречал толкового описания регулировки эксцентриковой втулки, что крепит колодку. Как здесь всё надо ставить?

[mihelson]

А может левый тормозной шланг разбух внутри? Шланги менялись? А эксцентриковую втулку удобно регулировать при помощи приспособления в виде барабана с прорезанными окнами, через них можно наблюдать положение колодки и померить зазоры между ней и барабаном. Где-то у меня было описание регулировки, поищу.

[volgoved]

Шланг? А вообще-то это идея! Надо будет потом посмотреть.

А барабан с окнами - это самодел?

[undertaker]

А не может быть, что на остальные колодки попадал какой-нибудь DOT-3? У меня такая фигня была, когда передние колодки тормозухой подзалиты были, зимой разворачивался возле работы по-модному, как зубилы на ручнике - задние сразу юзили. А вот стоило передние колодки наждачкой пошоркать - почти вылечил. Про это кто-то уже говорил, да я и сам на Уазбуке такой совет вычитал.
Впрочем, и про шланги диагноз слышал тоже. Говорят, частенько бывает

[volgoved]

Не-а. Я всё смотрел. Такая хрень уже второй год - и справиться не могу. Какое-то время даже так было, что при отпускании тормоза колесо не растормаживалось до полной остановки машины! Продолжало крутиться только когда малость постоишь на месте! Я так не раз в "критические" ситуации попадал...
Вот когда прошлым летом заменил колёсный барабан - стало малость получше, но всё равно это колесо вперёд остальных зимой юзило.

Сообщение отредактировал Танк: 15 Июнь 2008 - 19:15

[Mayor]

undertaker сказал:

А не может быть, что на остальные колодки попадал какой-нибудь DOT-3? У меня такая фигня была, когда передние колодки тормозухой подзалиты были, зимой разворачивался возле работы по-модному, как зубилы на ручнике - задние сразу юзили.    А вот стоило передние колодки наждачкой пошоркать - почти вылечил. Про это кто-то уже говорил, да я и сам на Уазбуке такой совет вычитал.  
Впрочем, и про шланги диагноз слышал тоже. Говорят, частенько бывает

Да. Это я говорил о шкурке. Пролитая БСК и бензином нормально удалялась,а вот современную жидкость только шкуркой и удалось нейтрализовать. И то не сразу. Пока не притерлось,подклинивало по собственному разумению то справа ,то слева и машину при торможении непредсказуемо дергало и свистело. Потом постепенно прошло. Но иногда поутру ,когда роса на кузове и стеклах,слегка фокусничают,но подсохнув работают нормально.
Так что если все сухо ,все таки проверь эффективность работы тормозов противоположной стороны. А плохое растормаживание приходилось лечить,регулировкой эксцентриков(у меня не самоподвод). То есть отрегулировал,толкнул колесо - крутится. Нажал на педаль - застопорило. Отпустил педаль,а рукой колесо не провернешь. Вот тут и отпускал эксцентрики до того момента ,пока нажав и отпустив педаль ,не добился свободного вращения. Похоже это эксцентриситет барабанов - нужна замена.

[Wlad402]

Возможна грязь или ржавчина в трубках-работает как клапан.
Гайки эксцентриков нельзя тянуть со всей дури-латунь плющит и начинает подклинивать.Болты эксцентриков не должны иметь люфт в поперечном направлении в отверстиях щита.При покупке обращайте внимание на то ,чтобы резьба не возвышалась над телом болта.Если разбились отверстия в щите,помогают шиберы[трубочки] от газовых плит-они из тонкой нержавейки.
Новые барабаны надо проточить на ступицах-достаточно большой эксцентриситет и у барабана,и у ступицы. Потом наклеить на одну колодку наждачку,подвести к барабану и проверить задевание.Можно промазать барабан маслом и,чуть поджав колодку со шкуркой к барабану,отшлифовать до полного выведения задевания.На 24 удалось вывести до идеала-тормозила при легком нажатии на педаль.

[volgoved]

Спасибо! Поэкспериментурую как время будет.

[Napalm]

кстати, если уж зашла такая пьянка про тормоза, то у меня вопросик - я тут затоварил запцацек всяких и среди них барабаны, судя по выработке - нулевые. Только вот что интересно , один барабан легкий - второй тяжелый... На вид и то и то из чугуния...
Хрень какая-то. Другие два барабана вроде тоже тяжелые.
Их можно будет поставить на машину или это не есть гуд?

[Wlad402]

А код детали на легком барабане не 31011 или 3102 случаем?

[Napalm]

хез, по виду одинаковые... :roll:

[mihelson]

А можт они золотые? Пилите, пилите... А без шуток, родные барабаны полегче современных. Я купил от 24-ки, они ощутимее тяжелее родных.

[Napalm]

сопстна я о чем - не страшно будет если посавить на одну ось разные по массе барабаны?

[mihelson]

Я думаю, что можно. Одно время ,сзади правда, стояли разные барабаны - один родной, другой от 24-ки. 2 года отъездил, пока трещины на родном барабане не навели на размышления. Тогда же и вперед новячие купил.

[Napalm]

да, попутный вопрос - тормозные щиты как часто менять надо? Или они ваще на всю жизнь ? %)

[Saab]

не надо их менять.

[undertaker]

А не нарывался ли автор на паленую БСК? Я после того опыта до сих пор полностью оправиться не могу. Первое время все так и было, как описано, потом потихоньку все запчасти перетряхнулись, но не скажу, что все идеально. По-прежнему, задние тормозят немного лучше передних, правда, большей частью из-за того, что тормозуха через манжеты прорывается периодически. Но до этого пришлось менять и шланги, и цилиндры, и фигову тучу манжет. Первое время определенные цилиндры клинило намертво, другие работали чуть лучше. Логики никакой.

[volgoved]

Вообще я от БСК давно отказался. Какая-то приносящая проблемы жидкость: манжеты текли постоянно и всё работало действительно без какой-либо логики... Потом как-то за раз перебрал всю систему и залил РОС-Дот. С тех пор всё тормозило нормально, пока переднее правое колесо не стало выёживаться.

Кстати, вот одно маленькое дополнение к моему первоначальному вопросу: гидромагистраль на переднее правое колесо у меня "самодельная". Имеется ввиду, что состоит она из двух ГАЗелевских трубок, соединённых меж собой тройником с одним закрытым каналом. Может это играет роль?

Сообщение отредактировал Танк: 15 Июнь 2008 - 19:17

[undertaker]

А что же раньше молчал об этом? :? Разве не здесь корень зла? Я могу придумать с ходу несколько причин, почему это могло бы быть поводом для недотормаживания колеса. Логично было бы.

[volgoved]

\ сказал:

А что же раньше молчал об этом? Разве не здесь корень зла? Я могу придумать с ходу несколько причин, почему это могло бы быть поводом для недотормаживания колеса. Логично было бы.

Так ведь дело в том, что колесо-то переднее правое как раз не недотормаживает, а юзит вперёд всех!

[Добавлено через 3 дня:]

Чего-то замолчала тема. Тогда подкину ещё вопросик.

Сейчас кругом продаются рабочие тормозные цилиндры с какими-то кольцами на поршнях. Я когда у себя последний раз менял этот цилиндр спереди справа — это кольцо снял. И вот сейчас думаю — не зря ли? Может, всё беда в этом? Для чего они?

И ещё до кучи: видел как-то тормозной цилиндр в котором поршень в цилиндр заходит ПО РЕЗЬБЕ!! Резьба там с крупным шагом и не по всему зеркалу, а только вблизи дна цилиндра. Внешне он один-в-один с нашими! Это что за птица и с чем её едят?