Родные тормоза первым юзит правое переднее колесо
#81
Отправлено 30 Апрель 2005 - 20:05
Ну, если технические резервы уже исчерпаны,то остается последний - русское "авось"
Один совет, хотя быть может, что ты об этом знаешь. Перед регулировкой колодок надо колесные гайки подтянуть, т.к. родные три винта толкового прижатия барабана не обеспечивают. Я много раз убеждался - без гаек трет безбожно и клинит, а накрутишь их - и все пучком становится.
Впрочем, мысль не новая, многие знают...
Один совет, хотя быть может, что ты об этом знаешь. Перед регулировкой колодок надо колесные гайки подтянуть, т.к. родные три винта толкового прижатия барабана не обеспечивают. Я много раз убеждался - без гаек трет безбожно и клинит, а накрутишь их - и все пучком становится.
Впрочем, мысль не новая, многие знают...
#85
Отправлено 15 Май 2005 - 03:45
Ребята, в вашем полку прибыло. Давно хотел тормоза сделать с самоподводкой и на DOT-4 перевести. Закупил запчастей и на праздниках этим занялся. Промыл всю систему спиртом. Поменял манжеты в ГТЦ и ГЦС, все шланги, цилиндры - рабочий сцепления и передние тормозные. Начал менять задние, штуцер не подходит - отверстие маленькое. Покупал их в фирменном магазине (офиц. представитель)как от ГАЗ-24 (№ по катологу 24-3501040-01). Решил поменять, дали УАЗовские. Отверстие подходит, только внутренности как у нас, без стопорящих колец. Хотя я в магазине говорил, что именно мне нужно. Уроды неквалифицированные :evil: Короче, оставил прока родные, но чтобы машина ездила заполнил систему новой тормозухой. Сцепление работает, тормоза нет. Стопари загораются, а тормоза еле хватают. Раньше, чтобы стопари загорелись надо было в юз тормозить. В общем не успел я сделать тормоза в праздники. Купил задние нормальные, сейчас пойду менять.
В связи с изложенным возник вопрос, с какой силой надо нажать на педаль тормоза при прокачаных тормозах, чтобы регулирующие кольца, расположенные внутри цилиндра сдвинулись с места :?:
З.Ы. Когда закупал запчасти и и объяснял продавцам какие цилиндры мне нужны, меня с полной уверенностью заверяли, что на современных машинах, в том числе на 3110, зазор между колодкой и барабаном регулируется в ручную. Уверяли пока я их носом не натыкал в катологе на стопорное кольцо кольцо.
В связи с изложенным возник вопрос, с какой силой надо нажать на педаль тормоза при прокачаных тормозах, чтобы регулирующие кольца, расположенные внутри цилиндра сдвинулись с места :?:
З.Ы. Когда закупал запчасти и и объяснял продавцам какие цилиндры мне нужны, меня с полной уверенностью заверяли, что на современных машинах, в том числе на 3110, зазор между колодкой и барабаном регулируется в ручную. Уверяли пока я их носом не натыкал в катологе на стопорное кольцо кольцо.
#86
Отправлено 15 Май 2005 - 12:31
Jogan сказал:
З.Ы. Когда закупал запчасти и и объяснял продавцам какие цилиндры мне нужны, меня с полной уверенностью заверяли, что на современных машинах, в том числе на 3110, зазор между колодкой и барабаном регулируется в ручную. Уверяли пока я их носом не натыкал в катологе на стопорное кольцо кольцо.
С лёгкостью продадут тебе хоть двигатель от зубилы, и при этом с пеной у рта докажут, что это родной волговский :twisted: :evil:
#88
Отправлено 17 Май 2005 - 09:42
Поставил в воскресенье задние тормозные цилиндры, прокачал. Оказывается тормоза могут схватывать с первого раза и при этом педаль не доходит до пола. Это хорошо! Но не нравится мне все равно работа тормозов, такое чуство что под педалью стоит очень тугая резинка. Т.е. давишь на тормоз, а педаль очень туго, но все же движется дальше. Я думал, что педаль должна просто колом вставать. Невнятная работа тормозов какая-то.
Или так и должно быть? Или просто колодки не преработались?
Или так и должно быть? Или просто колодки не преработались?
#89
Отправлено 17 Май 2005 - 14:28
Ну, колом вставать - это такое образное выражение. Здесь просто имеют обычно ввиду, что после полного однократного нажатия на тормоз педаль НЕ ДОЛЖНА двигаться дальше. А при повторном нажатии - остановиться точно на том же месте. Мне кажется, что у тебя действительно ещё не всё притёрлось. Было у меня так когда-то после переборки тормозов. Покатайся пока так, ну а если через пару сотен километров города ничего не изменится, то надо искать в чём-то проблему...
#93
Отправлено 18 Май 2005 - 18:18
davcom сказал:
народ объясните плиз, хочу поменять всю тормозную систему(она у меня родная) на другую, что для этого нужно, разложите если не трудно по пунктам, так как я чайник и что покупать тоже не в курсах.
Смотря что ты подразумеваешь под другой от 24-ки?3110?
Если от 24-ки то замены коснуться только рабочие цилиндры,плюс если есть желание можно установить вакуум и делитель контуров.
Покупаешь рабочие цилиндры с самоподводом,колодки,шланги (подойдут от УАЗа),трубки(2401 или УАЗ).Промываешь ГТЦС,меняешь манжеты в нем,все собираешь и заливаешь РосДот4 или что-либо подобное так как БСК ща дерьмо.Регулируешь и пользуешься
Если хочешь от 3110 гимору будет больше,но зато система будет круче,все зависит от финансов и желания
#94 Гость_davcom_*
Отправлено 24 Май 2005 - 16:13
не, хочу просто поставить от 24 цилиндры колодки ну и т.д.
Так вот мне нужно знать что для этого купить кроме цилиндров,так как я чайник мне нужно все расписать и желательно объяснить, ну по возможности конечно. БУДУ ОЧЕНЬ ПРИЗНАТЕЛЕН(с меня пиво )
А еще проблема на днях у меня опять с тормозами случилась, еду,нажимаю на тормоз, а у меня все колеса как вкопаные!!! это конечно есть гуд, но я на педаль нажимаю еле-еле!!!! что могло случиться, вроде сначало все было оке, даже на маленькой скорости такая фигня. Теперь вот ездить не могу
Так вот мне нужно знать что для этого купить кроме цилиндров,так как я чайник мне нужно все расписать и желательно объяснить, ну по возможности конечно. БУДУ ОЧЕНЬ ПРИЗНАТЕЛЕН(с меня пиво )
А еще проблема на днях у меня опять с тормозами случилась, еду,нажимаю на тормоз, а у меня все колеса как вкопаные!!! это конечно есть гуд, но я на педаль нажимаю еле-еле!!!! что могло случиться, вроде сначало все было оке, даже на маленькой скорости такая фигня. Теперь вот ездить не могу
#96
Отправлено 24 Май 2005 - 21:17
Покупаешь вакуум,ищешь место для установки,изготавливаешь под него кронштейн,далее от ГТЦС тянешь трубку на вход вакуума,другую с его выхода к тройнику,если будешь ставить делитель то к делителю,а от него уже идут два контура на перед и на зад. Там все просто.
Сообщение отредактировал Танк: 15 Июнь 2008 - 19:48