В книжках даже написано что при недокаченых задних колесах авомобиль может занести на прямой при достижении определенной критической скорости. Недокаченые имеется в виду что давление в задних просто меньше чем в передних если даже задние накачены, как в руководстве по эксплуатации написано.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 08 Август 2006 - 15:05
Saab (10.4.2005, 4:22) писал:
Я когда ездил на и-89 держал 1.1 атмосфер. Особого износа за 2 года нету. Сейчас на новой 2 атмосфера.
Чтобы колеса легко крутились надо наклон шкворня регулировать по особому, немного не так как в книге.
Только на скорости от такой регулировки управляемость снизится!!!
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 28 Октябрь 2006 - 00:25
Волжанин (11.4.2005, 10:32) писал:
Давление- штука сугубо индивидуальная для разной резины. У меня, например, шнивская резина по каталогу должна качаться до 2,1, но при этом давлении резина смотрится приспущенной. Так что качаю до 2,3. Всё ОК. И мягко, и смотрится нормально.
Так нужно как:Как нужно,или чтоб смотрелась?
Stirlitz (24.3.2006, 0:01) писал:
У меня тоже РАФовская, Я-288. Сегодня подкачал — сделал везде 2.0. Но на вид полуспущенные. Надо, пожалуй, 2.2, пока ещё не лето, а летом можно 2.
Когда ездил на зимних «Барум» 195/65, ставил везде 2.5.
А какой смысл делать спереди меньше, чем сзади?
Я думаю,что это подчерпнуто из умных книжек по ГАЗ-21.Там написано про универсалы:1.7 передние,2.1 задние.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 31 Январь 2007 - 23:03
У меня стоит кама 213 давление держу 2атм. мягко и машина едет хорошо.Когда зад больше накачиваю то бывает на кочке-горбе пролегающей по перек дороги машина подпригивает (зад автомобиля).
Для разных типов шин, и даже одного, но разных производителей, требуется разное давление - это факт.
Суть метода - определение оптимального давления по прилеганию протектора к дороге.
Из опыта : накачиваем колеса, на протектор наносим полоску клея Момент, дожидаемся высыхания ( сбоку мелом точку, чтоб не искать). Тихонечко едем по хорошему асфальту сотню метров. Смотрим истирание, износ краев - подкачиваем, середины - стравливаем. Новую полоску и снова в путь. После этого запоминаем/записываем и всегда на эти колеса качаем это давление.
Разница на разных шинах достигала 0,4 атм.
Купил недавно по случаю Pirelli Scorpion A\S 235\75 R15 108S т.е. грузоподъемность 1000кг на колесо - перед 1.6, зад 1.8 - больше жестко.... нет ВАЩЕ ЖЕСТКО, до этого стояли Goodyear Integrity 215\70 R15 98S т.е.750 кг - те качал 1.8 и 2.0 соответственно - очень мягкие, комфортные, но на пирелях тачка как на рельсах, единственный минус - хуже катятся и разгон тяжеловат, вес колеса увеличился на 3 кг (Было 20, стало 23кг)... немного лишнего не в тему, sorry