Мрамор (31.7.2006, 10:02) писал:
В моем случае проще. Все уже стояло на машине.
BR
Почему то у Вас не вызывает сомнение что двигатель ГАЗ-21 на 3 серии выдает 75 л.с.
А у ГАЗ-24-10 по паспорту - 100 л.с.
Обе величины указаны в справочниках.
Если есть сомнение во второй величине, так давайте не будем доверять и первой.
А приемистость нормальная. Иномарки до 60 км/ч при разгоне со светофора рты только открывают.
ну на заборах тоже пишут многое... 406й тоже позиционировали как 150 сильный, а потом оказалось что там 131 что ли. Мерять по разному можно. Ну не верю я что 2х камерный карб дает прибавку в 25 лошадей. Может лошади у нас другие, может в пони меряли... Для меня загадка.
В качестве примера:
ГАЗ-3110, масса 1400 кг, 2.3 л 131 кобыла (или пони)
MB C180, масса 1350 кг, 1.8 л, 122 кобылы
Почему Волга с трудом набирает 160 км/ч, а мерин играючи чешет под 200? Наши лошади худосочные против лоснящихся немецких жеребцов?
Опять же 406й против 402го имеет разницу в 30 лошадей. так? 402 против 21го имеет 25 лошадей. Примерно рядом. Т.е. разница в динамике примерно такая же как и должна быть как и в случае 31029 vs 3110. Логично? Но 3110 значительно динамичнее 029й Волги а динамика 21 и 31029 не сильно отличается и выигрыш только за счет лишней передачи в КПП и чуть более скоростного моста.
А на счет старта со светофора, удивление ИМХО вызывает тот факт что сие древнее авто вообще может бодро стартовать. Я не припомню иномарок разгоняющихся до 100 км/ч медленне наших 30 секунд