Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 18 Март 2016 - 06:12
Замерьте пожалуйста если не сложно.
внутр/внешний диаметр и толщина нужны.
хочу попробовать подобрать и внедрить нормальные полноценные сальники вместо куска резины
вдруг получится)
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 19 Март 2016 - 16:13
спасибо большое!
если что получится здесь напишу
Кстати вот-
есть тоетовский сальник с двойной манжетой
(рабочая+пыльник)
9031125028
имеет кучу дублей от многих производителей
цена от 70 до 300 руб за штуку
это сальник первичного вала МКПП авенсис и прочее
фотка честно сперта с просторов инета.
у него высота 8 мм
в отличие от родной резинки его обжимать не надо, так что возможно придется подточить крышку чтобы его не раздавило при затяжке крышки.
а вообще есть и 6 мм от каого то рено, 7 вроде как.
на неделе найду время, разберусь
в общем я думаю все реально, может и удастся победить проблему текущих аммортизаторов.
попробую заказать и посмотреть на него вживую
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 19 Март 2016 - 18:20
Занимался я рычажниками достаточно плотно, даже написал небольшой отчет на эту тему: http://www.pobeda-cl...izatorov.12486/
На Волге амморты с гайкой, насколько мне известно, так вот туда просто так сальник не забьешь(он обдерется об резьбу), или надо точить переходник.К то му же я заметил, что колодец с гайкой и сам вал бывают несоосны, у меня был корпус от газ 69, там гайка при накручивании терлась о вал в одном месте)) Заводская резинка же расплющится гайкой и все надежно загерметизирует.
P.S. Ну а напоследок рецепт дешевого счастья: покупаете амморты от ГАЗ-69 и перепресовываете рычаги и меняете клапана. Если очень хочется можно при перепрессовке и резинку поменять. Заполняете все это жидкостью, прокачиваете и ездиете долго и счастливо).
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 19 Март 2016 - 20:57
Хорошая статья, спасибо!
можно сказать целое исследование!
единственный момент по поводу сальников- обычно в магазинах РТИ торгуют чем попроще и подешевле, т.е. китайскими сальниками из хз какого материала.
при наличии аналогов лучше ставить оригинальные сальники или проверенных производителей, типа NOK, Corteco и тд
Амморты от ГАЗ-69 у меня есть, планировал как раз на них перепрессовать рычаги, а потом родные откапиталить про запас
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 19 Март 2016 - 21:49
Сальники с виду ничего так, посмотрим. Наши с авторынка уже при осмотре вызывают желание запульнуть их куда-нибудь подальше. Во всяком случае, сертификат соответствия ГОСТу они мне предоставили
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 19 Март 2016 - 21:57
некоторые сальники в магазинах вообще выглядят так, будто их зубами выгрызали из куска резины)))
по сальникам я на драйве писал кстати, много чего нашел от тойот/мазд/киа/субару и прочих фордов
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 29 Май 2017 - 15:18
Добрый день.
Подскажите пожалуйста какая жижа подойдет в рычажники (задние если это имеет значение) дабы было пожестче. Сейчас залит декстрон - очень мягко и некомфортно. На кочках прыгает. Будто аммортизаторов и вовсе нет.
Может моторное ?
Сообщение отредактировал usha1: 29 Май 2017 - 15:19
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 29 Май 2017 - 18:53
Да правитьнее всего жидкость для амортизаторов АЖ-12Т.
Если ее нет, то можно веретенное (не индустриальное) АУ или гидравлическое ВМГЗ (у него с АЖ-12Т вязкость почти одинакова).