Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 25 Декабрь 2007 - 14:39
Задался таким вопросом: С какого номера шасси стали ставить телескопические амортизаторы?
Залез в умную книжку, там написано, что с мая 1961 года стали ставить на все машины телескопические амортизаторы, но у меня 2-ая машина август 61-ого, шасси 153640, и на машине стояли рычажки. Что-то не клеится.
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 25 Декабрь 2007 - 18:56
Цитат - Sputcom:
известно вот что:
телескопы ставятся на экпортные автомобили, начиная с шасси № 171458
на автомобили общего пользования начиная с шасси № 179847.
по датам - написано "с мая 1961г.".
У меня машына тоже 61года, Были ричажные амортизатори, долго думал што с ними делать, закончилось заменой передней балки и небольшых переделок зади..........
Посмотрел бы я на телескопы, работающие без масла.
Надо мене обзавестись комплектом оборудования для восстановление амортизаторов, а то как лох сейчас с телескопами.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 19 Январь 2010 - 02:07
Когда встал вопрос о переборке задней подвески, я долго думал, менять ди родные рычажники на телескопы. Кто-то их (рычажники) хвалит, кто-то ругает. Нашел Б/У в хорошем состоянии. Проверял -- с серьезным усилием удавалось повернуть рычаг. Поставил. Новые рессоры мне наклепали. Ну и че? Жестковато как-то, я вам скажу. Проезжаешь леж. полицейский -- задницу так подбрасывает. Уж не знаю, или из-за хреновых рычажников, или новые рессоры дают такой эффект..
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 21 Август 2010 - 07:26
Я залил в телескопические амортизаторы АТФ. Работает очень хорошо. А в изношенные рычажные лили масло погуще, моторное. Помню, в "Москвич-401" мы всегда его наливали. С веретёнкой амортизаторы были бы слабыми.
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 19 Сентябрь 2010 - 21:47
Итак, закончилась очередная эпопея с переделкой хрензнаетчего в точтонамнужно Левый передний рычажник выносил мне душу давно, причем дело там не в сальниках, а в трещине корпуса в районе крышки левого клапана, было еще два запасных, но они примерно такие же, с аналогичными трещинами. Уж не знаю, что за напасть, но в таком виде они ко мне попали. Был у меня еще совершенно исправный амморт, но какой-то чудной - рычаги у него имеют уши явно большего диаметра. Попытка перепрессовать рычаги не удалась - 21е рычаги имеют другое число шлицов на валу... Не лезут, короче. Тогда решил я отпилить от неисправных рычагов уши с резьбой, проточить это дело и получившиеся втулки засунуть в уши неведомого зверя-амморта, предварительно расфрезеровав их под размер 27 мм. Этот фокус мне удался, сегодня ездил на сухом аммо Остался один вопрос к знающим - что это за чудо-юдо-амморт я адаптировал ?
Когда придешь домой в конце пути, свои ладони в "Волгу" опусти!