Lev (11.5.2007, 9:54) писал:
Вова, как я понимаю, у всех разное понимание ремонта.
1. Снять рычаг(и), открутить крышку, сменить сальник (резинку) , закрутить , поставить рычаг и сварить их ( если это передний)
Все это хорошо, но
2.есть ведь еще и ВАЛ и ВТУЛКИ скольжения латунные. Вал по идее надо шлифовать, а втулки менять.
Вот кто делал вторую часть ? Ее я не осилил, лопнул корпус при попытке расспрессовать.
Товарисч Лев, не теряйте нить беседы
Сообщение нумер 8 от Сааб:
Цитата
Отдал рычажники на ремонт.
Сняли с них рычаги, открутили заднюю крышку. Грязи в них ого-го. Верхние поршня заклинены. Это я к тому что из-за закриненых поршней они могли работать только в одну сторону, а в другую получалось без сопротивления.
Ось они будут шлифовать, сальники новые. Думаю должны заработать как новые потом.
а затем нумер 40
Цитата
Поездил много и никаких проблем.
потому и спрашивал
Реально, из моих знакомых, знаю что ремонт в полном объёме сделал только Генадий, но ехать до него уж больно далеко, вот и интересуюсь, мож иде поближе.