- (10 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Рычажные амортизаторы которые ставились на первую и вторую серии
#2
Отправлено 10 Апрель 2005 - 21:44
Кстати, а кто что льет в рычажники ? Я залил ИГП-18, но вроде мягковато...
Еще была где-то статейка про доработку... откуда слил не помню хоть убей
#3
Отправлено 10 Апрель 2005 - 22:38
Надо разобратся по книжке какой из клапанов какой, вытащить их, под клапан сжатия подложить толстую шайбу. Заливать можно масло промывку или трансмиссионку, можно обычное моторное масло погуще - не так вытекает, можно в масле нигрол развести, да что угодно можно лить.
#4
Отправлено 10 Апрель 2005 - 23:27
Сообщение отредактировал Танк: 16 Июнь 2007 - 19:51
#5
Отправлено 11 Апрель 2005 - 17:02
Evgeny сказал:
Нужен совет!!!
(Может их как-нибудь модернезировать?)
Спасибо.
С течью передних рычажникоа, как я понял бороться, бороться практически не реально, особенно если уже есть выработка на валу.
Периодически подтягиваю гайки, да доливаю "веретенку" (что кстати рекомендовано мануалом). Кстати, никаких проблем с доступом - колесо снял, сзади рычажника отпускаю маленький болтик, зажимающий стопорное кольцо, но не выкручиваю, а то потом вкрутить его проблема - места маловато. Подтягиваю гайку ключиком на 46, кажись. Но чувствую, что скоро некуда будет подтягивать. Да и скорей всего нечего подтягивать ибо сальника там как такового нет - обычная резиновая прокладка-манжет, которая поджимается гайкой-крышкой.
ЗЫ Лежит у меня пара б/у аммортизаторов, вот и буду летом играться с ними - может подберем и поставим туда обычные сальники.
#6
Отправлено 20 Июль 2005 - 23:18
Сняли с них рычаги, открутили заднюю крышку. Грязи в них ого-го. Верхние поршня заклинены. Это я к тому что из-за закриненых поршней они могли работать только в одну сторону, а в другую получалось без сопротивления.
Ось они будут шлифовать, сальники новые. Думаю должны заработать как новые потом.
#7
Отправлено 21 Июль 2005 - 07:38
ЗЫ Один знакомый продает задние рычажники абс. новые. за пару хочет 1 тыс. Могу дать контакт. Пишите в личку.
#8
Отправлено 21 Июль 2005 - 15:35
сальники живут не долго а без масла все вымирает с большой скоростью.
в ЮП видел рычажники за них просили 50 ; (за каждый вроде)
Теперь мучаюсь.
#12
Отправлено 24 Июль 2005 - 14:39
Кстати, правда, что эти амортизаторы одинаковые с ГАЗ-69, «Победой» и ещё чем-о?
#14
Отправлено 30 Май 2006 - 19:11
#18
Отправлено 11 Июль 2006 - 08:08
З.Ы. Предмет обсуждения надо знать.
#19
Отправлено 11 Июль 2006 - 14:25
вот насчёт рабочей температуры интересно, быть может при такой системе стоит использовать в них масло сильно гуще, у которого вязкость при 85^0 будет как раз подходящей для амортизаторов.
Хотя, с другой стороны, при коротких поездках система не будет успевать прогреться, от чего амортизаторы будут излишне жесткими поначалу, что тоже далеко не гутъ.
В раздумьях, ощм.
- (10 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »