Страница 1 из 1
Передний кронштейн рессороы
#1
Отправлено 08 Май 2011 - 20:52
Перебирал заднюю подвеску, рессоры мазал, при разборе обнаружил неприятную весчь. В правом переднем кронштейне, в который палец входит в натяг, натяга не получается. Видна прям выработка. Кто как боролся с этим, конешно если было. Сам подложил лезвия, ушло аж 2 пачки, палец зашел с хорошим натягом.
#2
Отправлено 08 Май 2011 - 22:31
Лечится давольно просто, отрезается полоска жести шириной в 15-20 мм, длинной по диаметру посадочного отверстия кронштейна, можно от консервной банки, ставим(забиваем) ось рессоры, подтягиваем гайку.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..."
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#8
Отправлено 12 Январь 2023 - 19:50
Andruha (08 Май 2011 - 21:52) писал:
обнаружил неприятную весчь. В переднем кронштейне, в который палец входит в натяг, натяга не получается.
Вот и я...изыскивая появившийся некий источник постукивания обнаружил что шайба пальца ощутимо ( что то на 1-1.5 мм) утопилася в кронштейне и при попытках подтянуть гайку - шевелится в его отверстии...издавая тот самый искомый звучек. Пока втюхал полоску жести...завтра погляжу ( послушаю)
kenonin (09 Май 2011 - 16:35) писал:
а если "наср.. ть" эл.сваркой и поработать круглым напильником?
Подумываю при смене ресс втулок проделать нечто подобное. Доводилось несколько раз восстанавливать плотность посадки неких элементов = сухарей в наконечниках рулевых, подшипников в корпусе генератора, ступице ...да и не автомобилных узлах путем нанесения меди, поелозив куском многожильного медного провода подключенного к сварочному аппарату. Получалось хорошо.
Сообщение отредактировал Mayor: 12 Январь 2023 - 19:51
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
#10
Отправлено 14 Январь 2023 - 10:26
Цитата
Поездил сегодня. Всё тихо и благородно. Надеюсь до весны дотянет. Планирую и втулки в рессорах сменить...вот тогда и на шайбу меди наварю.
Медь мягкий материал, в таком нагруженном месте её быстро раздавит. Лучше выточить новую шайбу под ремонтный размер, на токарном станке и забить в неё палец. Разбитое отверстие в переднем кронштейне часто имеет овальную форму, тогда, нужно восстановить его круглую форму разверткой. Но лучшего поменять испорченный кронштейн. У меня все кронштейны стоят на карданный болтах, и их замена проблемы не вызывает.
#11
Отправлено 14 Январь 2023 - 18:13
Самоделкин (14 Январь 2023 - 11:26) писал:
Лучше выточить новую шайбу под ремонтный размер, на токарном станке и забить в неё палец. Разбитое отверстие в переднем кронштейне часто имеет овальную форму, тогда, нужно восстановить его круглую форму разверткой. Но лучшего поменять испорченный кронштейн.
Согласен. Это капитальный подход к вопросу. Поглядим. Сегодня нарыл в старых запасах болт с шайбою...Не помню только что там за шайба - новая или родная...лет 20 назад довелось повозиться, когда родной болт обломился при попытке его отвернуть. Тогда ставил болт выбитый из купленной серьги от 24ки, который ещё на наждаке до требуемой длины доводил. Вот его то и нарыл...Его снял так как потом обновлял ВСЕ болты и серьги, купив 24кины серьги, повыбивав с них болты отдавал токарю чтобы укоротил. А вот откуда доп шайба...не помню. Возможно и болт с шайбой тогда подвернулся и я шайбу новую тогда воткнул...а та что нарыл наверное родная.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21
Страница 1 из 1