[ЕСЕ]

LiK (19.9.2007, 11:52) писал:

Если размер укороченого штока кого-то еще интересует, вечером замерю и завтра выложу. Сам ставлю манжеты от Москвича, никаких проблем с ними не имею, ничего не течет, но у меня росдот залит. Раньше имел очень серьезные проблемы с именно вытеканием тормозухи в салон, оказалось цилиндр сцепления овальный был. Пришлось его менять.

Да, выложи пожалуйста, на всякий случай, может пригодится.

[LiK]

Прошу прощения, что не выложил сразу как обещал.
Тем не менее шток сцепления при установке поршенька от газели укорачивал на 1.4 см.

[ЕСЕ]

Ага, 14 мм. Это глубина углубления в 21 штоке? Соответственно.

[LiK]

так точно

[ЕСЕ]

Или пилить или манжет подходящий. У штоков диаметр один в один.

[LiK]

Можно к стати, на самом деле аккуратно проточить поршенек родной под современную манжетку, там снять совсем немного нужно.

[ЕСЕ]

Это тоже уже слышал, сдесь говорилось.


Опять же сколько точить?

[LiK]

А вот это можно просто по месту примерить. Тока точить надо в сторону переднего края, если смесщать назад, может перепускное перекрывать.

[jam]

Только-что проверено на машине и могу потвердить на 100%:
От тормоза Шкода 22мм (двигатель сзади), модель точно не знаю (105,120 ....). Подходить как родная.
Не знаю как в России, но у нас их много было (и сейчас немало остались) и можно купить свежие запчасти. Резинка на порядок лучше чем все что попадалось для Газелей и др. производство России (не СССР).

[attachment=8190
:skoda.JPG]

PS Тоже у меня пружина потеряла твердост с временем - поршень туго возвращалься. Ее замена (ремкомплект Газела) тоже очень помогла.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал jam: 13 Ноябрь 2007 - 13:19

[music-1]

ээх...три страницы, а что покупать-так и не понятно...

[USAvolga]

Если речь идет о манжетах ГЦТС, то они есть в Колесах Истории по 40 руб.

[Михаил Алексеевич]

Вообще, интересно... Волговские манжеты очень похожи на Москвичовские. По идее, последние даже лучше должны быть. У них и сзади есть кромка. В итоге, в чём разница, почему они не становятся без проблем? Разница во внутреннем диаметре? Насколько? Кто обмерял штоки? А с Москвичовскими я намучался в колёсных тормозных цилиндрах. Садятся кромки, обвисают, и всё тут. Пока не поставил Запорожцевские, бочкообразные. Уже пять лет нет проблем. В прошлом году, когда потекла задняя манжета в ГЦС, решил туда тоже поставить Запорожцевскую. Так нет... Поршень вяз и не возвращался. Да даже если бы и возвращался (например, если поставить более сильную пружину), то всё равно, трение там велико, манжета быстро износится (ход-то большой, это ведь не колёсный тормозной цилиндр). Да и сам цилиндр износится при этом. В итоге опять родную, воротничковую поставил.

[belovkcc]

Чтобы внедрить москво-резинку надо просто поршенек маленько проточить,я зажимал его в дрель и аккуратненько надфилем до нужного эффекта,работает и по сей день

Сообщение отредактировал belovkcc: 26 Июнь 2011 - 16:43

[DICTUM-FACTUM]

на рынке в южке продаются новые гтц от 66,они очень похожи на наши,так что можно начинку перекидывать.Стоят 1800-2000 руб.Может и в сборе можно прикрутить...
ссори если баян...

Сообщение отредактировал DICTUM-FACTUM: 22 Июль 2011 - 13:01

[Dmitriy]

ГТЦ от ГАЗ-66 (старого образца) и есть наши.
Вот только по слухам они не новые, а восстановленные..

[Танк]

Или новые, но китайские. За цену в 2000 даже Китай новый не найдете, ИМХО.

Цитата

ээх...три страницы, а что покупать-так и не понятно...

Вот в тему, статью почитайте http://retroparts.79...p?articles_id=4

Цитата

Если речь идет о манжетах ГЦТС, то они есть в Колесах Истории по 40 руб.

http://retroparts.79...?cPath=29_42_62

Сообщение отредактировал Танк: 22 Июль 2011 - 15:53

[DICTUM-FACTUM]

Dmitriy (22 Июль 2011 - 18:29) писал:

ГТЦ от ГАЗ-66 (старого образца) и есть наши.
Вот только по слухам они не новые, а восстановленные..

ну самое главное,чтоб работали!))))

[Viper]

Если говорить выводами:
- манжета от M-412 (Смагин)
- манжета от Шкода 105, 120 (jam)

Кажется элемент везения в этой теме остаётся.

[Viper]

Следующей выводы к которым пришел после нескольких переборов и сравнений. В родном ГТЦ течет вторая новая манжета сцепления. Диаметр канавки поршня сцепления 15 мм. В совершенно новом ГТЦ для ГАЗ 66 поршень сцепления схож функионально, хотя и имеет ряд несущественных геометрических отличий формы. Так вот в нем диаметр проточки под манжету 15,5 мм и может даже чуть больше. Это и формирует более плотную посадку манжеты в натяг. Так же родная манжета из нового ГТЦ ГАЗ 66 имеет более растопыренные юбку диаметром около 24 мм. В итоге чувствуется как поршень более плотно ходит в гильзе, но при этом не клинит. Насколько может помочь лента фум уложенная в проточке не экспериментировал. Если кто будет точить новый поршень, то ответ 15,5 мм плюсы. Тема остаётся щепетильной, из-за таких разбросов никогда нет гарантии что купил новую манжету и ожидай удачу.

[Mayor]

Про ФУМ не скажу - не пробовал. На своем поршне в далекой молодости обнаруживал подклееную в канавке полосочку липкой ленты...возможно даже скотч. Сам не клеил. НО. Много лет практикую следующий фокус - от старой манжеты отрезаю внутреннее колечко и при монтаже новой вкладываю его в канавку нового. Тем самым это колечко заставляет манжету плотнее охватить поршень и несколько распирает края её , которые плотнее работают по цилиндру. Как результат - никогда при смене манжет не появлялась течь сразу или по прошествии короткого периода после смены. Обычно ЭТО работает годика 3-4 и грубо 50-60 тыс км.

Ну и манжеты действительно бывает разнятся - буквально перед сборкой если просто пальцем её вставлять в цилиндр можно констатировать что они в нем ходят с различающимся сопротивлением...вплоть до просто проваливания свободного. Думаю удивительного мало - у меня ГЦТС правда не родной, но поставлен порядка 20 лет назад и был ещё тогда БУ. Оба цилиндра мною были прошлифованы на предмет придания блеска стенкам.