[xedo]

Появилась проблема - заливает маслом выпускной клапан только 4-го цилиндра (вскрытие головки показало,что заливет со стороны стержня и втулки), что приводит к попаданию масла в камеру сгорания и в результате к бело-сизому выхлопу в момент заводки движка (в процессе дальнейшей работы двигла выхлоп безцветный на любых режимах работы). После замены головки на аналогичную новую с проверкой всех её характеристик (хорошие колпачки, втулки, сёдла, клапана, притирка)результат тот же. Что касается состояния колец, то они менялись на всех поршнях и прошли всего 4000 км. 1-я, 2-я, 3-я камеры сгорания чистые и сухие, а 4-ая - мокрая и чёрная. Вот такая песня, нужны свежие мысли, может кто с таким сталкивался? я уже видать зациклился и хожу по кругу. Самое не приятное, что нельзя останавливаться среди людей - при заводке я их окуриваю дымком, что не есть гут!!!

[FELIX]

Для начала померяй компрессию в 4 цилиндре. Возможно это прояснит, откуда масло. Тем более, что ты головку уже менял.

[xedo]

Компрессия в норме на всех четырёх. Не могу понять почему масло попадает только на выпускной клапан и со стороны головки.

[BR]

xedo (8.8.2006, 13:57) писал:

Компрессия в норме на всех четырёх. Не могу понять почему масло попадает только на выпускной клапан и со стороны головки.

Попробую ответить как "захвативший власть толстосум и коллекционер" (с) сами знаете чей.

Двигатель имеет наклон назад, соответсвенно выпускной клапан самый дальний и масла там собирается больше больше. Соответсвенно можно предположить или треснувшую втулку клапана, или неработающую свечу. Я бы склонился к варианту со свечой.

Дымок при запуске и при перегазовке как мне помнится на 21м движке допускается, т.к. маслосъемные колпачки стоят только на впуске, а на выпуск ничего нет и попавшее масло выгорает

[Человек-в-Тапке]

При повреждении маслосъёмного кольца компрессия почти не меняется, потом могли поставить кольца от балды не ориентируя. но это, похоже, не в тему.
Как-то это связано с тем, что масло подымается в голову в районе 4го цилиндра, да и мотор наклонён немного назад, так что выпускной четвёртого в самом низу головы. масло из головы в картер хорошо стекает? не стоит выше втулки?

[BR]

Человек-в-Тапке (8.8.2006, 14:30) писал:

При повреждении маслосъёмного кольца компрессия почти не меняется, потом могли поставить кольца от балды не ориентируя. но это, похоже, не в тему.
Как-то это связано с тем, что масло подымается в голову в районе 4го цилиндра, да и мотор наклонён немного назад, так что выпускной четвёртого в самом низу головы. масло из головы в картер хорошо стекает? не стоит выше втулки?

температура выхлопных газов 800 градусов, если я правильно помню. Масло выгорит, только нагар останется.

[xedo]

Маслосъёмные колпачки стояли и стоят сейчас на всех 8-ми втулках. Про наклон двигателя и подъём уровня масла выше втулок думал, но не проверял. Свечи менял и местами и на другие - без результата. Объём дыма зависит от длительности стоянки, то есть чем дольше остановка тем больше дыма. И ещё от того остался ли открытым или закрытым клапан в момент остановки двигателя.

[BR]

xedo (8.8.2006, 14:47) писал:

Маслосъёмные колпачки стояли и стоят сейчас на всех 8-ми втулках. Про наклон двигателя и подъём уровня масла выше втулок думал, но не проверял. Свечи менял и местами и на другие - без результата. Объём дыма зависит от длительности стоянки, то есть чем дольше остановка тем больше дыма. И ещё от того остался ли открытым или закрытым клапан в момент остановки двигателя.

А крышка трамблера жива? Может с ней чего? Или с проводом на 4й цилиндр

[xedo]

Трамблёр и провода новые.Работает двигатель ровно и не троит(проверял по тахометру - он у меня постоянно стоит). Заводится легко.

[BR]

xedo (8.8.2006, 15:10) писал:

Трамблёр и провода новые.Работает двигатель ровно и не троит(проверял по тахометру - он у меня постоянно стоит). Заводится легко.

Тогда черт его знает. Может трещина во втулке?

[xedo]

Вот и я о том же! Чёрт его знает! Зациклился! Головки разные совсем ставил и не ГУ-ГУ! Осталось завести со снятой клапанной крышкой - уровень проверить(и подкапотное загадить), а потом кольца смотреть. А если не поможет, то .... и не знаю ...

[Человек-в-Тапке]

Зачем заводить-то? просто снять крышку сразу после остановки. Если не стекает как должно - дык быстро не успеет.

[BR]

пробуем доказательство от противного.

масло может оказаться 2мя путями: или через кольца или через втулку.
масло остается только если не сгорело.

Итого выходит (если исключить попадание через втулку, т.к. ГБЦ менялась) что или кольца или зажигание. Но трамблер тоже новый. Остаются кольца. Хотя я бы для очистки совести поробовал бы сменить крышку, бегунок и провод

Сообщение отредактировал BR: 08 Август 2006 - 16:11

[xedo]

Спасибо за помощь и советы - всё учту и попробую. Иду продолжать борьбу за чистый выхлоп.