[23]

и так...меня довели до создания этой темы

я все статью переписывать не буду и сканера у мя нет

про шины зилов!по началу были проблемы с шинами.машина тяжелая и на 190км\ч скаты взрывались!
потом в СОЮЗЕ были созданы прекрасные шины -очень прочные и самовулканизирующие!на испытаниях машина наежала на стальные шипы и ехала дальше!после сего небыло заметно падения давления сильного!десятая доля не в счет название шин ГРАНИТ 245\75р16

тормоза----масса без брони 3600-3800кг, а скорость 200 км\ч....надо были супер тормоза!на первых машинах стояли английские!(не ужели от ролса?)))))но наши разроботали наши тормоза! но жидкость в в авто каталоге НИАТ за 1984 год кастрол!!!!кстате супотра от зила стоят на Бычке!!!!дисковые ветилируемые на всех колесах!!!!4 конткрная система с одним центральным вакуумом и двумя малыми вакуумами!!!!

автомобиль сходивший с конвеера обкатывали 500-1500км....а потом красили кузов заного и полировали!

авто зил начиная еще с зил-114 просто невозможно перевернуть!сказали водителям ГОНа что мол кто перевернет зил тот получит новую волгу!у некоторых шины с диска слетали!но так волга и осталась без хозяина!

официальный пробег до кап ремонта зила 600000км!!!а выхаживал обычно больше!

мотор---на зисах-110 р8 6.0л 140лс,на зисе-115 4х4 180лс,зил-111 в8 6.0л 200лс,зил-114 7.0л 300лс(на переходных моделях 117 было даже 245 и 275лс),зил-115-4104-41044-41045-41041-41047...и тд стоял мотор 7.7л 315лс !!!! имел:гидрокомпенЦаторы(это мля даже зис-110 имел в 46 году!!!!))) ),тройная система зажигания!продублировать немогли только свечи,4 кам карб К-254

ходовая--торсионы впереди и рессоры сзади!я читал статью с тестом 41047 с пробегом 500000км...жив !!!! только амортники потекли!ну можно хоть раз в 500000км поменять амортники))))))

в салоне полный пакет!!!

[ALFA]

23 (15.8.2006, 15:46) писал:

сказали водителям ГОНа что мол кто перевернет зил тот получит новую волгу!у некоторых шины с диска слетали!но так волга и осталась без хозяина!

Недавно по ТВ была передача посвященная юбилею ГОНа, так по словам водителей директор ЗиЛа обещал за это не Волгу а новый ВАЗ

[23]

да хоть списаный газ-51)))) неполучилось перевернуть!!!!!!

да в соседних темах я затронул качество з\ч.с каждой деталькой была бумажка с отчетом о детальке мастера,главного по смене в сцеху,датой.....и в ГОН передовали большой толмут!по сломаной з\ч можно было узнать кто делал ее!и спросить почему он вредит так!!!!

[Мрамор]

Когда то смотрел передачу и там действительно упоминалось, что давали Волгу.

[DL24]

Шины. Были настолько распрекрасны что в итоге перешли на МИШЛЕН. На КГБшных догонялках вообще был только мишлен - наши скорость не держали.

Тормоза - ага, и юзали эти тормоза вовсе не БСК или Неву... а "Кастроль Грин" или "Кастроль Еллоу" (у меня есть краткое руководство по эксплуатации ЗИЛов и Чаек...).

Насчет перевернуть - а попробуй перевернуть дуру шириной в 2 метра с цеентром тяжести в районе тяжелой рамы... я думаю нифига не выйдет вне зависимости от марки...

Мотор - сдут с какого-то биг блока явно !

А так ничего, но больно страшные - высокие очень и квадратнее американских. Самый красивый - ЗИЛ-111 (в общем и целом '55 Паккард Патришн) Но вообще тачка конкретно первоклассная, навроде Роллса ! Но сейчас вместо них везде Мерены - это об чем то говорит ! Неужели такой патриот как Путин стал бы брать фошиццтмобиль если бы он был хуже нашего ? Ниизнаю...

[Танк]

По поводу использования агрегатов ЗиЛа на "Бычках" - в начале 90-х по Ленинградке достаточно часто ездил (может не одна такая машина была?) такой автомобиль: кабина - модернизированная от 4331 (грузовой ЗиЛ последнего образца, после ЗиЛ-130 который шел), небольшой кузов сзади, а шасси - я был в полной уверенности, что это шасси правительственного ЗиЛа. Не знаю, прав ли я, но: диски колес точно от него, с оригинальными колпаками, дорожного просвета на этом грузовике почти не было, и так он резво со светофоров уходил... Возможно, это был какой-то прототип, переданный на испытания в АТП.

А еще проф. Вахламов рассказывал нам, молодым студентам МАДИ, как после аварии ЗиЛа, когда у него разнесло ступицу на ходу, конструкторов пытались посадить, но потом решили, что это дефект металла. После этого Вахламов, принимавший в создании ступицы самое прямое участие, перешел к нам в институт.

[Мрамор]

Когда то еще в 1979 году, учась в школе был в Москве и видел такую же машину на шасси правительственного ЗиЛа, только кабина и кузов были от ЗиЛ-131.
Так что эксперименты эти довольно долгие.

[ALFA]

Такой?



Взято отсюда http://www.zil115.co...l.php?year=0000

[Логотип]

Ахренеть ....

[Rodder]

ALFA (16.8.2006, 0:09) писал:

Такой?



Взято отсюда http://www.zil115.co...l.php?year=0000

Слышал неоднократно, что эти машины использовались для обкатки агрегатов перед установкой на правительственные ЗИЛы. Сейчас не помню, то- ли специально для того были созданы, то- ли было принято рацпредложение использовать таким образом не пошедшую в серию разработку. Использовались, ессно, и для испытания всяческих новшеств. Кабины ставились даже 157-е и имелось у них и какое- то своё внутризаводское прозвище.
Мой приятель, что работал в НАМИ ещё задолго до меня, рассказывал байку как году в восемдесяткаком- то, командированные испытатели обошли на таком агрегате грузина на "бэлый Вольга". Тот таки настиг их на заправке и умолял продать за любые деньги

[Rodder]

ЗЫ: К "бычкам" этот гибрид никакого отношения не имеет, разве что какие наработки использовали.
ЗЗЫ: Сходил по ссылке, что две штуки всего- бред полный.

[ИКС (iks00x)]

Видел недавно ЗИЛ правительственный,переделанный киношниками в кинооператорскую повозку....весь в каких то нагромаждениях из труб...типа пикап... Вообще ужасное и жалкое зрелище
Хотя конечно весьма символично для свободолюбивых кинохудожников...

[Rodder]

Таких машин довольно много. Сдаётся это ещё с советских времён, их киношникам выделяли. Понятно не новых, а отслуживших своё у "слуг народа". Это они сейчас на Линкольнах попиленных из катафалков катаются, а тогда других вариантов не было.

[Мрамор]

Да, именно такой!

[DL24]

Кстати тут встречалось утверждение что не было гидротолкателей - тьак вот, были 100 процентов. Были даже начиная с ЗИС-110.

[Танк]

Мрамор (16.8.2006, 7:58) писал:

Да, именно такой!

А я такой тоже видел, но до этого момента считал, что у меня были галлюцинации - первый и единственный (пока!) раз в жизни.

[23]

Кстати тут встречалось утверждение что не было гидротолкателей - тьак вот, были 100 процентов. Были даже начиная с ЗИС-110.

=============

да мотор тихоня был!

[Ingener]

Давайте еще, еще. Мне понравилось.

[volgarulez]

Вот еще!!! ЗИЛ киношный!!!

[DAN]

На ЗиС-101 были, а на 110-х как раз не было. Вообще мотор 110-го во многом шаг назад по сравнению с 101.
Мотор 111-го тоже более конструктивно консервативный, чем 13-ый... А вот уже начиная с 114-го...