про зил-41047
#1
Отправлено 15 Август 2006 - 16:46
я все статью переписывать не буду и сканера у мя нет
про шины зилов!по началу были проблемы с шинами.машина тяжелая и на 190км\ч скаты взрывались!
потом в СОЮЗЕ были созданы прекрасные шины -очень прочные и самовулканизирующие!на испытаниях машина наежала на стальные шипы и ехала дальше!после сего небыло заметно падения давления сильного!десятая доля не в счет название шин ГРАНИТ 245\75р16
тормоза----масса без брони 3600-3800кг, а скорость 200 км\ч....надо были супер тормоза!на первых машинах стояли английские!(не ужели от ролса?)))))но наши разроботали наши тормоза! но жидкость в в авто каталоге НИАТ за 1984 год кастрол!!!!кстате супотра от зила стоят на Бычке!!!!дисковые ветилируемые на всех колесах!!!!4 конткрная система с одним центральным вакуумом и двумя малыми вакуумами!!!!
автомобиль сходивший с конвеера обкатывали 500-1500км....а потом красили кузов заного и полировали!
авто зил начиная еще с зил-114 просто невозможно перевернуть!сказали водителям ГОНа что мол кто перевернет зил тот получит новую волгу!у некоторых шины с диска слетали!но так волга и осталась без хозяина!
официальный пробег до кап ремонта зила 600000км!!!а выхаживал обычно больше!
мотор---на зисах-110 р8 6.0л 140лс,на зисе-115 4х4 180лс,зил-111 в8 6.0л 200лс,зил-114 7.0л 300лс(на переходных моделях 117 было даже 245 и 275лс),зил-115-4104-41044-41045-41041-41047...и тд стоял мотор 7.7л 315лс !!!! имел:гидрокомпенЦаторы(это мля даже зис-110 имел в 46 году!!!!))) ),тройная система зажигания!продублировать немогли только свечи,4 кам карб К-254
ходовая--торсионы впереди и рессоры сзади!я читал статью с тестом 41047 с пробегом 500000км...жив !!!! только амортники потекли!ну можно хоть раз в 500000км поменять амортники))))))
в салоне полный пакет!!!
Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ РОССИЯ!!!
#2
Отправлено 15 Август 2006 - 16:58
#3
Отправлено 15 Август 2006 - 17:21
да в соседних темах я затронул качество з\ч.с каждой деталькой была бумажка с отчетом о детальке мастера,главного по смене в сцеху,датой.....и в ГОН передовали большой толмут!по сломаной з\ч можно было узнать кто делал ее!и спросить почему он вредит так!!!!
Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ РОССИЯ!!!
#4
Отправлено 15 Август 2006 - 18:47
#5
Отправлено 15 Август 2006 - 20:58
Тормоза - ага, и юзали эти тормоза вовсе не БСК или Неву... а "Кастроль Грин" или "Кастроль Еллоу" (у меня есть краткое руководство по эксплуатации ЗИЛов и Чаек...).
Насчет перевернуть - а попробуй перевернуть дуру шириной в 2 метра с цеентром тяжести в районе тяжелой рамы... я думаю нифига не выйдет вне зависимости от марки...
Мотор - сдут с какого-то биг блока явно !
А так ничего, но больно страшные - высокие очень и квадратнее американских. Самый красивый - ЗИЛ-111 (в общем и целом '55 Паккард Патришн) Но вообще тачка конкретно первоклассная, навроде Роллса ! Но сейчас вместо них везде Мерены - это об чем то говорит ! Неужели такой патриот как Путин стал бы брать фошиццтмобиль если бы он был хуже нашего ? Ниизнаю...
#6
Отправлено 15 Август 2006 - 21:53
А еще проф. Вахламов рассказывал нам, молодым студентам МАДИ, как после аварии ЗиЛа, когда у него разнесло ступицу на ходу, конструкторов пытались посадить, но потом решили, что это дефект металла. После этого Вахламов, принимавший в создании ступицы самое прямое участие, перешел к нам в институт.
#7
Отправлено 15 Август 2006 - 21:57
Так что эксперименты эти довольно долгие.
#8
Отправлено 15 Август 2006 - 23:09
#10
Отправлено 16 Август 2006 - 01:54
Слышал неоднократно, что эти машины использовались для обкатки агрегатов перед установкой на правительственные ЗИЛы. Сейчас не помню, то- ли специально для того были созданы, то- ли было принято рацпредложение использовать таким образом не пошедшую в серию разработку. Использовались, ессно, и для испытания всяческих новшеств. Кабины ставились даже 157-е и имелось у них и какое- то своё внутризаводское прозвище.
Мой приятель, что работал в НАМИ ещё задолго до меня, рассказывал байку как году в восемдесяткаком- то, командированные испытатели обошли на таком агрегате грузина на "бэлый Вольга". Тот таки настиг их на заправке и умолял продать за любые деньги
#12
Отправлено 16 Август 2006 - 03:55
Хотя конечно весьма символично для свободолюбивых кинохудожников...
#13
Отправлено 16 Август 2006 - 04:46
#14
Отправлено 16 Август 2006 - 06:58
#17
Отправлено 19 Август 2006 - 11:47
=============
да мотор тихоня был!
Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ РОССИЯ!!!