Что происходит с КПП?
#1
Отправлено 01 Сентябрь 2006 - 13:49
Еще до замены стал замечать глюки третьей передачи, но еле-еле прявляющиеся. Передачи я всегда включаю, а не втыкаю или врубаю, машина прошла 160.751 км. В коробку ни я, ни дед не лазили. Шумов - грымов, писков, стуков нет и не было. Может, синхрон глючит?
С благодарностью приму советы.
#4
Отправлено 01 Сентябрь 2006 - 14:06
Присадки лил какие-нибудь?
Лил "ХАДО". Два тюбика. Вряд ли оно стало причиной. Но, давайте рассуждать!
Roberto (1.9.2006, 13:56) писал:
С третьей на вторую я обычно на 30-ти км/ч перехожу. Без двойного выжима. Просто плавно, без пауз, включаю вторую. Но похоже, что в КПП лезть придется.
#5
Отправлено 01 Сентябрь 2006 - 14:33
Идя на встречу пожеланиям Ал21, покинул форум!
#6
Отправлено 01 Сентябрь 2006 - 14:39
Roberto (1.9.2006, 14:33) писал:
Чувствую, вкину я другую КПП, а эту буду ремонтировать. Ведь без разборки ничего не сделать.
#7
Отправлено 01 Сентябрь 2006 - 16:00
Может быть переборку можно отсрочить, залив в кпп нигрольчега?
#8
Отправлено 01 Сентябрь 2006 - 16:28
У меня почему-то, не возникло сомнений, что "поработала" присадка. Ты добавил её в масло. А производитель масла добавлял туда свой пакет присадок. И он ни о каком "Хадо" не знает. Ты получил масляную "базу" плюс разбалансированный пакет присадок. Твоя присадка снижает трение, а синхронизатору трение НУЖНО, он так работает. Присадка не может выбирать какую пару трения обрабатывать, а какую - нет. Ну подумай, это же простая логика.
Любая последовательность событий всегда правильна.
#9
Отправлено 01 Сентябрь 2006 - 16:38
У меня почему-то, не возникло сомнений, что "поработала" присадка. Ты добавил её в масло. А производитель масла добавлял туда свой пакет присадок. И он ни о каком "Хадо" не знает. Ты получил масляную "базу" плюс разбалансированный пакет присадок. Твоя присадка снижает трение, а синхронизатору трение НУЖНО, он так работает. Присадка не может выбирать какую пару трения обрабатывать, а какую - нет. Ну подумай, это же простая логика.
Но ведь до этого уже проявлялся скрежет. Хоть маленький, но проявлялся. В мосту тоже "ХАДО" залито, и в ДВС. Все нормально. Так что, масло менять? Нигрол и другое подобное я лить не буду.
А вообще, кто на чем ездит в коробке?
#10
Отправлено 01 Сентябрь 2006 - 16:44
Единственный минус нигрольчега который я обнаружил, это то, что при минус 20 и ниже не стоит на ночь ставить коробку на передачу. Иначе утром замучаешься рычаг выключать
И еще один прикольный фифект - коробка с ним в -25 вела себя как гидротрансформатор на нейтрали машина ехала плавненько на пару метров
#11
Отправлено 01 Сентябрь 2006 - 16:46
Проверь, может у тебя раболталась тяга, включающая 3-ю передачу. Там резиновые втулочки иногда разваливаются.
Любая последовательность событий всегда правильна.
#12
Отправлено 01 Сентябрь 2006 - 17:06
Проверь, может у тебя раболталась тяга, включающая 3-ю передачу. Там резиновые втулочки иногда разваливаются.
Не-а. Там все, как новое. Я за состоянием машины ревностно слежу, но своей любовью не мешаю технике работать.
#13
Отправлено 01 Сентябрь 2006 - 23:32
одно НО - вполне может быть что при заливании густого масла он начнет нормально фунциклировать и еще много-много лет отходит
Мож действительно тебе нигрольчику залить? Все-таки коробка (в частности синхроны) рассчитана именно под него. 85w90 имхо слишком жидкая...
#14
Отправлено 02 Сентябрь 2006 - 00:08
Коробка вообще у меня странная какая то, Включаю I-ю или З.Х. когда как, может рыкнуть может нет.
Кстати О птичках: на холодную передачи включались изумительно, как прогреется не охотно но включались, вязкость масла на прямую зависит от окр. температуры.
с I на II быстро пытаешься переключить упирается, стоит подождать секунды 2-3 рычаг толкнешь а он сам включится. (у меня боковая крышка от Газ-69, первичный вал Уазькин (как я понял)) с II на III-ю та же история что и с I на II. Обратно ясен пень сбавление скорости двойной выжим, перегазовка, переключение в норме.
Но что то не то...... Машина сама не своя лениво идет на разгон и время ожидания при переключении возрастало.
Скрутил я контр. пробку проверил уровень, уровня не хватало ровно на половину, ну думаю: Дай сразу поменяю на новое масло, до этого не менял. Слил старое и что выдумаете..... там оказалось обычное моторное масло
Было новое, марку не помню посмотрю, снял рычаг (преимущество бок. крышки) попросил друга что бы он был в низу машины и сказал как польется из контрольного отверстия. все Налил, закрутил.
Теперь.... первая как положено рыкнет но добро. с 1 на 2 с задержкой 1 сек. с 2-3 с задержкой 1-1,5 сек. Разгон увеличился. Вообще как то на ласточке приятней ездить стало.
Обратно как и было с перегазовкой.
На холодную бывает и II и III рычит но то же не злобно а как то неуверенно, стоит прогреться все рычаг сам бегает, дергать не нужно!
Производство и продажа профессиональной звуковой коммутации.
#16
Отправлено 02 Сентябрь 2006 - 10:21
Я делал за день,используя молоток,две трубы,и пару ключей,причем манускрипта в тот момент не было...
#17
Отправлено 02 Сентябрь 2006 - 11:57
Я делал за день,используя молоток,две трубы,и пару ключей,причем манускрипта в тот момент не было...
Приятно слышать (точнее, читать) . Однако, если запчасти потребуются? За день не всегда найдешь.
#19
Отправлено 03 Сентябрь 2006 - 02:00
Napalm (2.9.2006, 1:51) писал:
Или у тебя автомат?
Для того чтоб коробка сщественно тормозила работу машины, она должна ацко раскалица, чтоб отобранную энергию развеять Там же колоссальная энергия будет выделяться
Разгон больше, потому что я переключаю передачи быстрей, время ожидания уменьшилось.
Производство и продажа профессиональной звуковой коммутации.