[SergGazelle]

Это да,лучшее враг хорошего.А то насоветуем

[T1974A]

Mayor:

Цитата

Цитата

Всё это взаимно уравновешивается и поэтому работает

Вот что я думаю... Антон. У тебя как понимаю получаются довольно интересные нюансы в настройках как карба так и распределителя. Они где то входят в разрез с моим да и Сержа подходами.

Подобно тому, как к вершине горы всегда ведут несколько троп, герр Mayor (восточная мудрость ) оптимальный стехиометрический состав смеси может складываться из неправильно подаваемого воздуха и бензина. Что в соответствии с неправильно настроенным распределителем в итоге съедает минус на минус и шайтан-машина разгоняется шопесдетс. Я сегодня знакомому рассказал о взлёте в гору на 21-й Волге на прямой передаче с 55-ти до 75-ти км/час, он обалдел. Оценил мощь мотора около 140 л.с. Избежим покуда громких заявлений, нам, как Вы понимаете, нужно соблюдать осторожность. Ибо любой наш прощщёт, либо цена тех 140 л.с. в 22 литра на 100 км - заставит академегов прыгать до потолка с ощущением своей правоты. Мы не должны этого допустить.

[yura]

SergGazelle (16 Май 2017 - 00:03) писал:

отак вот https://www.drive2.ru/l/2570982/
даже мне никак не удается сделать так,чтобы зажигалка стояла на к126 озоне солексе и т.п.,трусит все равно.Забил уже.

Как-то смотря такое видео ....ставил сигарету на воздухан. Стояла. Однако это был карб 151д ( тот что ставится на 2.9) .однако...короче лежит сейчас в подвале. Лил он вобщем безбожно ....стрелка топлива во время езды опускалась )))
В любом случае хорошо что ровно работает - может и правда там умелец

[SergGazelle]

Т1974А
Ему и положено валить и жрать,к89 самый раздушенный карб из этой серии,сечение диффузоров даже несколько избыточное,карбюратор этот просто работает не во всю силу на 2,5 моторе,хорошо если вполсилы.На сотках да,да и то..
Так что,никогда не поздно поменять середину к89 на середину от к88,они бывают разные,с бд начиная от 27-27 и максимум 29-29.Тогда как нужно среднее 28-28 для такого мотора.

Кто не курсе,на к89 бд начинаются от 30,и заканчивая 32 мм цифры обычно выбиты на площадке.
Меняешь середину от к88 с какими нужно жиклерами,ничего не теряешь ни в разгоне ни в тяге но расход в целом поменьше.

[SergGazelle]

Ну как жрет,на Газели средний расход на к89,тот что с дросселями 39-39 мм, вогнал в 16литров летом и 18 зимой,ей и положено столько кушать Я никогда не душил карбюраторы с целью выгадать литру на сто,что интересно подобные результаты даже меньше чем у тех у кого к151 дОаз солИкс да озон,с "екАномичными жиклерами"
Но,тут сравнивать считаю бессмысленно,я за техникой слежу и ездить умею,в отличие от наездников.Вполне допускаю мысль что при всех прочих равных на их машинах будет не 16 а 25,даже как то умудряются на "дОазах" по 25 сжигать,о чем тут говорить.
При этом на к89 я придавил если надо и примерно 30 с.до сотни,то на дОазах часто даже сто это недостижимая и такая далекая мечта,вот такие "еканамичные карбы".Даже давно не смешно уже с тугих всяких.

Сообщение отредактировал SergGazelle: 16 Май 2017 - 11:20

[Mayor]

T1974A (16 Май 2017 - 02:52) писал:

минус на минус и шайтан-машина разгоняется шопесдетс.

Во во. Именно об этом я и подумал. Главное, получен положительный результат.

[T1974A]

SergGazelle:

Цитата

Т1974А
Ему и положено валить и жрать,к89 самый раздушенный карб из этой серии,сечение диффузоров даже несколько избыточное,карбюратор этот просто работает не во всю силу на 2,5 моторе,хорошо если вполсилы.

Всё таки поразительно делают штатные карбы на заводах. Речь идёт о том, что 2,5-литровый волговский мотор просто не реализует свои конструктивные возможности. И как сегодня можно утверждать - всё из-за карба. Я спецом так долго мучал однокамерник, думаю ща я подтяну все тонкости по зажиганию, распредвал поставлю помощнее, машина будет ездить гораздо лучше. Лучше действительно стало, но с эффектом от К-89 всё это не идёт ни в какое сравнение. Доработка системы зажигания и распредвал - 20% результата, эффективный карбюратор - 80% результата. По крайней мере наконец выяснилось над чем следует работать в первую очередь. Жаль я про такую парадигму, как грузовые карбы на волгомоторы 10 лет назад не знал ничё. Академеге - мать их - задурили мне голову теориями типа такое работать не будет, весьма правдоподобными на вид - прошу заметить - пока я случайно не наткнулся на восторженные вопли в интернете по поводу К-88. С таким карбом походу задний мост с ГП 3.0 можно ставить и не париться. Впрочем, подождём со скороспелыми выводами, есть ещё такая вещь, как ресурс двигателя. Вот как начнёт он ходить между капиталками по 50 000 км - вот тогда восторги поубавятся. Ну да не беда, тогда мы начнём вставлять тудыть кованые поршни, керамические поршневые кольца, вкладыши коленвала из титана там.... А потом я диссертацию напишу. Докторскую. Чё нить о неверных путях развития двигателестроения в мире.

Mayor:

Цитата

Во во. Именно об этом я и подумал. Главное, получен положительный результат.

Главное сей результат зафиксировать и установить "неверные" параметры ВК и карбюратора, влекущие этот результат.

Сообщение отредактировал T1974A: 16 Май 2017 - 18:31

[Mayor]

T1974A (16 Май 2017 - 20:27) писал:

2,5-литровый волговский мотор просто не реализует свои конструктивные возможности. Я спецом так долго мучал однокамерник, ездить гораздо лучше. С эффектом от К-89 всё это не идёт ни в какое сравнение.

Разумеется если в плане ЭФФЕКТа рассматривается именно заметный подскок мощности ...удивительного ничего нет. Тут практически поставленно 2 однокамерника вместо одного. Но есть и другие вопросы...ну и ресурс наверное тоже. И отзывы о них, нам от Вас ещё предстоит услышать.


Ну а что до неправильности параметров... если мотору они нравятся, значит по отношению к его особенностям они правильны. Хотя думаю некоторой корректировке они наверное ещё будут подвергнуты.

Сообщение отредактировал Mayor: 16 Май 2017 - 18:40

[SergGazelle]

Да,нормальный карб даёт очень много,но и плюшки в виде тюнячего вакуумника да рв да зажигания это тоже не мало.

Ну а по поводу теоретиков,так на то они и теоретики чтобы мотивировать сделать по своему и добиться результата так уж заведено.А вообще просто отлично когда повезло с головой,и незаурядным умом.

[T1974A]

SergGazelle:

Цитата

А вообще просто отлично когда повезло с головой, и незаурядным умом.

Мы давно не сомневаемся в Вашей гениальности, уважаемый SergGazelle.

Сообщение отредактировал T1974A: 16 Май 2017 - 19:29

[SergGazelle]

Так я не про себя вообще,поспешил и не так написал.Что гениального в установке этих карбов,это необходимость и вообще придумано это лет 50 назад.

[Mayor]

SergGazelle (16 Май 2017 - 21:51) писал:

в установке этих карбов,это необходимость и вообще придумано это лет 50 назад.

Ну так всё таки уточни уж тгда, чтобы все кто сюда заглядывают узнали , что за необходимость заставляла ставить эти карбы на Волги...когда Газалей ещё не было, а обязанности их породителей - полуторок, выполняли ГАЗ-51... только потому что, машина способная везти 2.5 тонны могла осилить и полторы

Сообщение отредактировал Mayor: 16 Май 2017 - 20:12

[SergGazelle]

Говорил уже,на Газ 21 рекомендовалось ставить к84м (от Зила 157) А насчет зачем,значит нужно!Сингуринди почитайте,очень много вопросов отпадут

блин даже на Москвичах и то ставили помимо веберов двух штук,а еще и к84 к88 и т.п.сразу предваряя аргумент что-так это для подготовки Москвича к соревнованиям,но это актуально сейчас,времена изменились

[yura]

пока нету та цифирок или по моднаму - статистики , судить о панацеи сложновато. ПРёТЬ - это просто не единственная задача , а вот сочетание динамики расхода и ресурса - это святой грааль )))
10 лет втирали что сало халестерин дикий - а теперь убеждают что масло подсолнечное еще хуже . а на самом деле фиг кто че знает - втирают абы простому народу впарить.
это я к тому что ориентироваться можно лишь на опыт людей которым доверяешь....
Майор выложил свою статистику ....теперь ждем статистику от Антона

да и ....смотря на своих дедушек и бабушек ,в здравии....ем сало и бульбу и блины с топленым жиром на 2 пальца ))))))

[Mayor]

SergGazelle (16 Май 2017 - 22:20) писал:

это для подготовки к соревнованиям

Именно .... а не для повседневности. А времена действительно изменились. И дороги тоже. Теперь дорога чаще превращается в эти соревнования. Ну и когда на этой дороге амбиций умерить не получается...эта необходимость и выплывает на первый план. Я уж о пересадке на другой автомобиль уже не говорю.

Сообщение отредактировал Mayor: 16 Май 2017 - 20:33

[yura]

какие всетаки раньше умные конструктора были - о людях думали. прошло 50 лет а в Волгу можно до сих пор ставить что душа пожелает и карбы какие хочешь и коробки какие нравяться, и мосты разные и зажигание да все что заблагорассудиться ...и все то она принимает и на всем ездит ))))))))))))
настоящий советский конструктор лего ) я его слепила из того что было а потом что было то и полюбила .....

[Shurick422]

Что касаемо расхода. В конце восьмидесятых была у меня 2410. С завода стоял 151й карб ( про буквы на нём не спрашивайте! В те времена я этим не заморачивался. ). Так вот, 12 по городу и 9,5 по трассе. Хотите верьте, хотите нет!
Кстати. 151й, после 126го, мне понравился гораздо больше!
Да, совсем забыл! Дигатель был 4021й, на семдесят шестом бензине.

Сообщение отредактировал Shurick422: 16 Май 2017 - 20:53

[Mayor]

yura (16 Май 2017 - 22:47) писал:

что было то и полюбил .....

Эт как раз про меня и мою машину...

Shurick422 (16 Май 2017 - 22:51) писал:

Кстати. 151й, после 126го, мне понравился гораздо больше!

Неужели зубья на подсосе не напрягали? А ЭПХХ и СРОГ как себя вели?

Сообщение отредактировал Mayor: 16 Май 2017 - 20:55

[Shurick422]

Mayor (16 Май 2017 - 21:53) писал:

Неужели зубья на подсосе на напрягали?

Аболютно! Раз поняв как ЭТО делается, потом на газ, при вытягивании подсоса, нажимал автоматически.

[SergGazelle]

Цитата

Разумеется если в плане ЭФФЕКТа рассматривается именно заметный подскок мощности ...

Неправильно ты дядя Федор бутерброд ешь (с) Речь идет про то,что вот этот "подскок" всего лишь то,что способен выдавать этот мотор в силу своей конструкции обьема и т.п без серьезного тюнинХа

Спорить с преимуществом бесполезно,это все равно что посадить вас с сорокапятимиллиметровкой против прущего Тигра,ему это как слону дробина,тогда как есть пушка "раш-бум" которая Тигра подбивала
Да и не скажут вам циферки ничего,потому что вы так и будете сидеть и обсуждать много всяких вещей