[Andruha2121]

А во большой это сколько?
Трасса 12?
Город 15?
Зимой 17?

[T1974A]

Хуяссе "только". Возвращаясь к теми разгона до сотни, у меня на 80-м бензине без доработок и карбом К-105 быстрее 30 сек не выходило. На 92-м и К-105 с замученными жиклёрами стало 25...26, но я, правда, ВЖ там уменьшил, как следует из дискусси выше - надо было таки топливный рассверлить. А тут про 15 сек на К-88-89 я вообще не впервые слышу и, собственно, две синхронных камеры дают к этому теоретический предпосыл. А что касается расхода, то в будуЮщем я хочу внедрить вот эту идею c К-105:



Тем более, на К-88 и 89 это просто предусмотрено конструцией. Электроклапан можно вставить вместо пробок к главным жиклёрам и управлять обогащением ТВС по ходу дела. Хотя на мой взгляд более интересен иной вариант: электро-блокировка второй камеры сервозаслонкой. То-ись когда надо карб двухкамерный, а когда денег на бензин нет - однокамерный. Ну это пока мои фантазии на тему.

SergGazelle:

Цитата

А любители утверждений,и официоза,видимо забыли кое что,а ведь ещё в 1962 году (за точность даты не ручаюсь) на Газ 21 официально рекомендовалось устанавливать к84м

Ну тогда ваще машина в стоке остаётся. А не припомните ссыль на данный постулат?

[Лаврик]

Если такое и могли рекомендовать, то только в руководствах по автоспорту. Там где требовалась максимальная отдача, в ущерб ресурсу.

Сообщение отредактировал Лаврик: 11 Октябрь 2016 - 17:07

[SergGazelle]

Газ 21 и на родном к124 неплохо едет на 2 до 80,и на всяческих озонах с 151,имхо ситуацию портит коробка,теряется время пока на третью переключишься.
Неплохо-но можно быстрее и лучше,если требуется,с к88 или к135,которые так сказать два-в одном,можно сказать два к124 в одном корпусе к88 или 89,разгон побыстрее при этом.Вряд ли стоит заморачиваться с такими карбами если заботит пара литров расхода.
Можно неплохо прокачать родной однокамерный карб,расточка диффузора до 32 мм (в стоке 28.5 мм) без ухудшения переходных режимов,гтж пожирней нужен,у него камера 38 мм,вполне позволяет.Это покруче чем польский иков с его диффузором 30 мм.Заодно и малый диффузор заодножить.Я позже к этому ещё вернусь.
Насчёт к84 я читал в журнале за рулём,ссылки нет.При чем рекомендовалось это на обычные гражданские машины.К84 хоть и двухкамерник но поскольку синхронник,то на р4 он становится однокамерником,конечно покруче чем к124 и пр.

[SergGazelle]

Что же касается к89,то у меня вот такой "малыш"
Камеры по 39 мм,что редкость,диффузоры мало того что по 31 мм,так ещё и мд стали одноногие.
https://www.drive2.ru/l/3068643/

[T1974A]

Ну, вот Вы ценный товарищ для нашего ресурса.

Цитата

Газ 21 и на родном к124 неплохо едет на 2 до 80

Не знаю, я сколько не крутил, больше 68 км в час на второй никогда не получалось. Правда, К-124 у меня тоже никогда не было, может он мощнее 105-го, без понятия.

Лаврик:

Цитата

Если такое и могли рекомендовать, то только в руководствах по автоспорту. Там где требовалась максимальная отдача, в ущерб ресурсу.

Да. С ресурсами у меня пока не очень. Тем не менее я отношу сей нелицеприятный факт к ошибкам в настройках систем в поисках оптимального решения, причём иногда наступаешь на грабли. Ну щас я охлаждение ГБЦ усилил, думаю теперь клапана прогорать не будут и поршни тоже.

Сообщение отредактировал T1974A: 11 Октябрь 2016 - 19:41

[SergGazelle]

Газ 21 как то не идёт суетливо метаться с ряда в ряд,попутно наказывая тазы и мелочь всякую
Ей положено степенно и неторопливо следовать своим курсом.Но иногда продуть котлы не мешает

[tehnik]

Площадь круга из школьной программы S=ndd/4. Где n-3,145...., d-диаметр. Для Вашего случая 0,35 и 0,7, т.е 0,7 это 0,35Х2. Получается ЧЕТЫРЕ РАЗА. Это из таблицы умножения!
Судя по сообщению №71 объяснять Антону Т1974А бесполезно. В связи с этим вопрос: о чем идет такой умный разговор? И как вы понимаете друг друга?
Андрей! Расход зависит прямопропорционально размеру "кирзача"!

[Andruha2121]

А вот допустим в одних и тех же "кирзачах" поездию я на 151 и 88 (89)?
Сколько разницы?

[Лаврик]

Если на ГАЗ 21 ездить на второй передаче 80 км в час, родной двигатель долго не проходит. Если конечно речь идет о родной ГП заднего оста.

[Mayor]

SergGazelle (11 Октябрь 2016 - 18:32) писал:

Газ 21 и на родном к124 неплохо едет на 2 до 80,и на всяческих озонах с 151,имхо ситуацию портит коробка,теряется время пока на третью переключишься.

Подтвердю. С ОЗОНом 2105 с присущими ему диффузорами на переходнике на родном моторе 80 выходило. Причем и без спец замера заметно резвее набиралась эта скорость , нежели с однокамерным 124.
И по поводу коробки...тоже. Действительно львиная доля времени уходит на переключения.

А вот сейчас с мотором 417 переточенным на 92, да расточенным ОЗОНом родной спидометр 90 кажет, и этот предел достигается ещё порезвее ( КПП и ГП родные, шины КАМА 288 205-75-15).

То есть полагаю, что увеличение пропускной способности карба ведет к росту максималки. Правда этот рост не оч значителен, но он есть. Больше впечатляет скорость набора её

Сообщение отредактировал Mayor: 12 Октябрь 2016 - 08:15

[tehnik]

Андрей! Если на одной машине разные карбы, но грамотно и правильно отрегулированы, "киразачи" снивилируют разницу до 0! Закон физики: для перемещения конкретного тела на конкретное расстояние необходимо конкретное количество энергии. Просто "кирзачи" это как бы КПД, который может падать и практически до 0!

Сообщение отредактировал tehnik: 12 Октябрь 2016 - 10:22

[T1974A]

Ну, пока в соседней теме суд да дело, как правильно паять.... К-89 практически подготовлен к установке. Остался один вопрос: штатной тяги газа от шарнира на впускном коллекторе до рычага дроссельной заслонки карбюратора разумеется не хватает:



От чего подходят тяги, совместимые с волговской конструктивно? Может от грузовика какого?

[Mayor]

Антон. К ОЗОНу моему ... да ещё на переходнике .. да и потом уже на ГБЦ и коллекторе 24 да и сейчас на 417 штатная тяга ---ну никак. Подходящего я ничего не искал, просто используя пруток М-6 и соотв длинную гайку-муфту - тягу наращиваем до необх длины. То есть вопрос чисто слесарный

[SERG]

Цитата

Ну, пока в соседней теме суд да дело, как правильно паять.... К-89 практически подготовлен к установке. Остался один вопрос: штатной тяги газа от шарнира на впускном коллекторе до рычага дроссельной заслонки карбюратора разумеется не хватает
От чего подходят тяги, совместимые с волговской конструктивно? Может от грузовика какого?

Как-то странно слышать от такого ПРАКТИКА(К.Т.Н.,он же зампотех,он же подполковник и прочая,прочая..)
Посмотрел я данные К-89.Тож самое ,что с пилением водораспределительной трубы.
Может сначала почитать и посчитать?
Данные-отсюда:

[T1974A]

Вы, уважаемый, очень любите вместе с tehnikом давать некие общие советы, не несущие в себе никакого содержания. Про кирзовые сапоги там, каторые нада убрать с педали газа, про "нарушение технологии пайки" - ни разу не пояснив при этом в чём это "нарушение" заключалось в конкретном случае, вот и теперь. И наиболее вопиюще, что при этом Вы считаете себя глубоким специалистом, даже невзирая на то, что предложенная Вами схема замены штатного отопителя печи на современный меньшего размера, даёт температуру воздуха в 65...73 градуса при 82-градусном термостате. В то время, как у "безграмотного" Т1974 сей показатель составлял 85 градусов при 87-градусном термостате. То-ись КПД безграмотно спаянной печи Газ-21 выше, чем у Вас сейчас. Вот с этим что делать? Вы мне всё время книжками в морду тычить норовите, но при этом реле паузы стеклоочистителя от Ваз-21099 с интервалом 0...40 сек, которое специалист-электронщик _Shvartz_ не смог подружить со штатной схемой Газ-21, в моём случае работает. Вот с этими фактами что делать? Я просто книжек то не читал, поэтому не знал, что RC-фильтры нельзя применять в цепях управления реле постоянного тока, что было известно _Shvartz_, как профессионалу . Поэтому я результат получил, а он нет.

Цитата

Никогда не бойся делать того, чего не умеешь. Ноев ковчег был построен любителем. Профессионалы построили Титаник.

Mayor:

Цитата

Антон. К ОЗОНу моему ... да ещё на переходнике .. да и потом уже на ГБЦ и коллекторе 24 да и сейчас на 417 штатная тяга ---ну никак. Подходящего я ничего не искал, просто используя пруток М-6 и соотв длинную гайку-муфту - тягу наращиваем до необх длины. То есть вопрос чисто слесарный

Ясно. Я просто решил узнать, прежде чем слесарить.

[SERG]

Очередная словесная шелуха.

[tehnik]

Сергей SERG! У практика длинный язык и длинные руки, и видимо нечто другое не так хорошо развито! Ведь не читает! Я не знаю никого, кто бы в 7 летнем возрате регулировал клапана на Волге. Сыну бы точно не доверил. Хотя он у меня и читает и думает и на работе в рост идет.
PS Мне было бы стыдно спросить как удлинить тягу.

[T1974A]

Вас надо обоих забанить за флуд в темах.

[Andruha2121]

Я третий!

Сообщение отредактировал Andruha2121: 10 Ноябрь 2016 - 20:06