Двухкамерный карб на Волгу.... Нужен чертеж переходника с однокамерного на двухкамерный
#1401
Отправлено 24 Март 2019 - 13:49
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#1403
Отправлено 24 Март 2019 - 17:53
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#1404
Отправлено 24 Март 2019 - 19:01
Tixomir (24 Март 2019 - 11:42) писал:
Рад что смог помочь.
Tixomir (24 Март 2019 - 11:42) писал:
Странно. Надо подумать, почему вентиляция такое влияние оказывает.
Когда всё исправно, присоединение/отсоединение шланга вентиляции на работе мотора отражаться не должно.
Приглядись ка к бензонасосу - не травит ли диафрагма топлива в мотор. При таком раскладе пары на горячем засасывает в карб и переобогащает смесь. Для проверки можно попытаться поджечь маслица на щупе. Если в нем есть бензин оно загорается охотно.
Ещё возможно в клапанной крышке ампутированы сетки маслоотделителя и на горячем масляный туман тоже в роли горючего выступать может.
Сообщение отредактировал Mayor: 24 Март 2019 - 19:04
#1405
Отправлено 24 Март 2019 - 19:13
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#1406
Отправлено 24 Март 2019 - 19:18
Сетки на месте - эт хорошо. Кстати когда соединялся к клапанной крышке, надеюсь отвод на крышке толкателей глушил?
Сообщение отредактировал Mayor: 24 Март 2019 - 19:20
#1408
Отправлено 24 Март 2019 - 19:38
Ёжик (24 Март 2019 - 20:30) писал:
Да. Клепают. Есть и такое. А ещё обращал внимание что у более поздних дренаж полости под диафрагмой тоже неважный. Там скорее именно в мотор потечет нежели наружу. В этом плане старые родные со стекляшкой лучше. У них если под диафрагму сочится, то четко через дренажное отверстие наружу льёт.
#1409
Отправлено 24 Март 2019 - 19:54
Ну и фото МД которых напек и с которыми экспериментировал
#1411
Отправлено 24 Март 2019 - 20:16
Сообщение отредактировал Mayor: 24 Март 2019 - 20:17
#1412
Отправлено 24 Март 2019 - 20:27
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#1414
Отправлено 24 Март 2019 - 21:08
На эту тему есть, что сказать Сергею с Ростова (которого тут забанили). После всех экспериментов с МД, он пришёл к выводу, что лучшие-это от К-88. Так как в таких диффузорах лучше всего готовится ТВС.
Сообщение отредактировал Ёжик: 24 Март 2019 - 21:08
#1415
Отправлено 24 Март 2019 - 21:15
Цитата
Сейчас опять начнут ругаться противники зилокарбов на 4-х цилиндровых моторах. чего они на это так взъелись?
Сообщение отредактировал T1974A: 24 Март 2019 - 21:16
#1419
Отправлено 24 Март 2019 - 21:36
Ёжик (24 Март 2019 - 22:08) писал:
Теперь после своих экспериментов подозреваю что их ЛУЧШЕСТЬ может заключаться в их длине. Просто если самый да наилучший своим срезом окажется в зоне повышенного давления ( выше узкости БД), в нем не будет развита нужная скорость потока и нормально работать ЭТО не сможет...с чем я и столкнулся. Например на фото где 4 штуки, можно углядеть что второй справа стоит на шайбе и при этом верхний срез его лапы на одном уровне с другими. Это не случайно. Я просто лапы подпилив заставил тем самым МД глубже вдвинуться в БД. Эти несчастные 1.5мм на которые МД опустился ниже, меня удивили произведенным эффектом. Для сравнения - левее него стандартный МД.
Сообщение отредактировал Mayor: 24 Март 2019 - 21:43