Форумы на www.gaz21.ru: Большое давление в двигателе. - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (4 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Большое давление в двигателе. хх-4,5 нагрузка за 5 Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Lev Иконка

  • Старшина
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 5 119
  • Регистрация: 03 Сентябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Лев
  • Автомобиль:М-21В 58 г.,
  • Возраст:51
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 04 Сентябрь 2006 - 14:00

На отремонтированном двигателе, с пробегом в 2321 км давление на ХХ - 4,5-4,7. Под нагрузкой ( т.е при езде) за 5. Проверка механическими манометрами ( перепроверили сами себя) показала правдивость родных показометра и датчика.
Первоначально давление на ХХ было тоже 5атм, сейчас снизилось.
Маслонасос родной, "качалка" зафиксирована в нижнем положении, стык загерметизирован.
Масло ( качественное) CASTROL GTX 10W40 API SL/CF, ACEA A3/B3
Редукционный клапан ( под генератором) не поджат, смотрел.
Система фильтрации родная, с фильтрами тонкой и грубой очистки. Владыши баббитовые.

Казалось бы чего грустить? Но на мой взгляд такое давление не есть хорошо, многовато его. Какие мысли есть, что посоветуете?

З.Ы. Моторист развел руками, мол сам не знает? как такое могло получиться ;)
Волга… Это состояние Души…
http://photofile.ru/users/lev21/

#2 Пользователь офлайн   mihelson Иконка

  • Научный секретарь общества "Гидропушнина"
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 125
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Балашиха
  • Настоящее имя:Миха
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1959/2000 г. , ВАЗ 2103 1974 г.р. 15 тыс. пробег, KIA SORENTO
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 04 Сентябрь 2006 - 14:05

У меня одна мысль - пружина сильная в редукционном клапане.
-Пижоны! Что же вы не бьёте вашего гроссмейстера? Вы кажется хотели меня бить? Прощайте, любители сильных шахматных ощущений! (с) "Двенадцать стульев"

#3 Пользователь офлайн   Lev Иконка

  • Старшина
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 5 119
  • Регистрация: 03 Сентябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Лев
  • Автомобиль:М-21В 58 г.,
  • Возраст:51
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 04 Сентябрь 2006 - 14:11

О, мысль, по идее это та же пружина, с которой двигатель и был. Если только моторист ее не поменял.
По идее, если вынуть пружину и плунжер, то , если дело в них, давление упадет, так? И если завести на несколько секунд, то двигателю ничего не случится, а давления не будет, т.е. причина будет найдена, так?
Волга… Это состояние Души…
http://photofile.ru/users/lev21/

#4 Пользователь офлайн   mihelson Иконка

  • Научный секретарь общества "Гидропушнина"
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 125
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Балашиха
  • Настоящее имя:Миха
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1959/2000 г. , ВАЗ 2103 1974 г.р. 15 тыс. пробег, KIA SORENTO
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 04 Сентябрь 2006 - 14:20

По идее да. А у тебя нету двигателя-донора или какого запасного? К тому, что пружину другую поставить попробовать.
-Пижоны! Что же вы не бьёте вашего гроссмейстера? Вы кажется хотели меня бить? Прощайте, любители сильных шахматных ощущений! (с) "Двенадцать стульев"

#5 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 509
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 04 Сентябрь 2006 - 14:27

У меня та ж фигня... на хх 3 на средних 6...
Но я вот думаю - масла много не бывает :)
Чем больше давление, тем дольше по идее прослужат детали :)

#6 Пользователь офлайн   Lev Иконка

  • Старшина
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 5 119
  • Регистрация: 03 Сентябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Лев
  • Автомобиль:М-21В 58 г.,
  • Возраст:51
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 04 Сентябрь 2006 - 14:52

Их есть у меня, поеду вечером наковыряю. Родилась идея сделать простейшую приблуду для проверки, труба-, с одного конца стоит редукционный клапан, с другого прикручиваем насос, качаем, смотрим порог срабатывания ( падению давления), вот только не будет ли травить?
Волга… Это состояние Души…
http://photofile.ru/users/lev21/

#7 Пользователь офлайн   Пабло Иконка

  • Генеральный секретарь
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 459
  • Регистрация: 29 Июнь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Минск
  • Настоящее имя:Павел Игоревич Смелянский
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 04 Сентябрь 2006 - 15:55

Просмотр сообщенияLev (4.9.2006, 14:00) писал:

На отремонтированном двигателе, с пробегом в 2321 км давление на ХХ - 4,5-4,7. Под нагрузкой ( т.е при езде) за 5. Проверка механическими манометрами ( перепроверили сами себя) показала правдивость родных показометра и датчика.
Первоначально давление на ХХ было тоже 5атм, сейчас снизилось.
Маслонасос родной, "качалка" зафиксирована в нижнем положении, стык загерметизирован.
Масло ( качественное) CASTROL GTX 10W40 API SL/CF, ACEA A3/B3
Редукционный клапан ( под генератором) не поджат, смотрел.
Система фильтрации родная, с фильтрами тонкой и грубой очистки. Владыши баббитовые.

Казалось бы чего грустить? Но на мой взгляд такое давление не есть хорошо, многовато его. Какие мысли есть, что посоветуете?

З.Ы. Моторист развел руками, мол сам не знает? как такое могло получиться ;)


Может подзакусывать сам клапан в магистрали. Поменяй клапан. Посмотри давление. Поменяй пружину. Посмотри давление. Можешь рубануть зубилом один виток прижины клапана. Сопротивление маслу понизится.
Исходя из опята работы с таксистами, могу сказать еще одно. При больших отложениях в масляных магистралях ДВС всякой подливы от старых масел, растет давление. Магистраль от грязи сужается, давление растет. Бывает от этого, когда ставишь фильтр полнопоточный, его рвет даже!
А больше нет причин. Или клапан, или забитая масляная магистраль.
Жизнь коротка, потерпите немного! Л.И. Брежнев (с)

#8 Пользователь офлайн   Lev Иконка

  • Старшина
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 5 119
  • Регистрация: 03 Сентябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Лев
  • Автомобиль:М-21В 58 г.,
  • Возраст:51
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 04 Сентябрь 2006 - 16:04

С клапаном понятно, поставим с донора. Перед этим вообще его уберу, что б посмотреть на реакцию.
Отложения. Все вымывалось/чистилось.
Волга… Это состояние Души…
http://photofile.ru/users/lev21/

#9 Пользователь офлайн   Пабло Иконка

  • Генеральный секретарь
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 459
  • Регистрация: 29 Июнь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Минск
  • Настоящее имя:Павел Игоревич Смелянский
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 04 Сентябрь 2006 - 16:27

Просмотр сообщенияLev (4.9.2006, 16:04) писал:

С клапаном понятно, поставим с донора. Перед этим вообще его уберу, что б посмотреть на реакцию.
Отложения. Все вымывалось/чистилось.


Тогда - тугие к/вал и р/вал, хорошая производительность масляного насоса. Притрутся со временем.
Жизнь коротка, потерпите немного! Л.И. Брежнев (с)

#10 Пользователь офлайн   ALFA Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 731
  • Регистрация: 22 Июнь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Германия
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ-21В
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 04 Сентябрь 2006 - 16:49

Просмотр сообщенияNapalm (4.9.2006, 12:27) писал:

У меня та ж фигня... на хх 3 на средних 6...
Но я вот думаю - масла много не бывает :)
Чем больше давление, тем дольше по идее прослужат детали :)

Cальники и прокладки врядли прослужат дольше :)

#11 Пользователь офлайн   Lev Иконка

  • Старшина
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 5 119
  • Регистрация: 03 Сентябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Лев
  • Автомобиль:М-21В 58 г.,
  • Возраст:51
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 04 Сентябрь 2006 - 19:09

Просмотр сообщенияALFA (4.9.2006, 18:49) писал:

Cальники и прокладки врядли прослужат дольше :)


Вот и меня та же мысль тревожит.
Волга… Это состояние Души…
http://photofile.ru/users/lev21/

#12 Пользователь офлайн   ALFA Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 731
  • Регистрация: 22 Июнь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Германия
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ-21В
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 04 Сентябрь 2006 - 19:47

Просмотр сообщенияLev (4.9.2006, 17:09) писал:

Вот и меня та же мысль тревожит.

Когда капиталили, маслоканалы чистили? Когда купил машину было так же. На холодную, на ХХ давление - 4. Поездив на полусинтетике около 2000 км с заменой масла каждые 700-800 км, стало намного лучше.

Сообщение отредактировал ALFA: 04 Сентябрь 2006 - 19:49


#13 Пользователь офлайн   Алексей21 Иконка

  • .
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 063
  • Регистрация: 11 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Тольятти
  • Настоящее имя:Алексей
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 04 Сентябрь 2006 - 20:06

Во время недавней поездки на парад в Казань на второй машине (не моей) была аналогичная ситуация. Масло было залито зарубежного производителя. В моей машине было отечественное. Сменив масло на проблемной машине ситуация разрешилась. Проехали после этого более 500 км в различных режимах.
Изготовление запчастей для ретро автомобилей

#14 Пользователь офлайн   Lev Иконка

  • Старшина
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 5 119
  • Регистрация: 03 Сентябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Воронеж
  • Введите символы: dfg-23-s5-g:dfg-23-s5-g
  • Настоящее имя:Лев
  • Автомобиль:М-21В 58 г.,
  • Возраст:51
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 05 Сентябрь 2006 - 10:13

Чистилось все, да и не так уж много там было.
2 ALFA, а на горячую и под нагрузкой? Дело в том, что давление не сильно меняется, прогретое от холодного отличается не сильно, 0,5 где-то.
2Ал21, думаешь стоит провести следственный эксперимент? Если не поможет замена редукционного клапана, попробую сменить масло на отечественное.

Сообщение отредактировал Lev: 05 Сентябрь 2006 - 10:15

Волга… Это состояние Души…
http://photofile.ru/users/lev21/

#15 Пользователь офлайн   Александр Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 140
  • Регистрация: 17 Август 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Санкт-Петербург м. Звездная
  • Автомобиль:ГАЗ-21
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 05 Сентябрь 2006 - 10:21

Привет!
Советую пока не заморачиваться этой проблемой. Покатайся-посмотри...
У меня, когда был М-408 и я поставил на него новый родной двигатель, то было то же самое. После пробега прим. 8-10 т. км. давление понемногу спало и стало около 3-3,5.
На моей Волге происходило то же самое. Если все уплотнения в норме (не давит масло ниоткуда) и двигатель нормально работает, то и лезть пока не стоит.
Александр.
Всегда готов купить заднее правое крылой за разумные деньги (или обменяю два задних крыла М-408 на заднее правоеГАЗ-21).

#16 Пользователь офлайн   RIM Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 42
  • Регистрация: 11 Июль 06
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Ижевск
  • Настоящее имя:Роман
  • Автомобиль:Газ-21С
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 05 Сентябрь 2006 - 10:44

Всё равно - это есть неисправность.Конечно, много лучше чем отсутствие давления.Но клапан явно не выполняет свои функции.Конечно можно так и ездить, и может быть не чего и не случится,а если на трассе порвёт маслянную магистраль-шланг ? Что дальше ?
Чему быть - того не миновать, чему не быть - того можно избежать...

#17 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 509
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 05 Сентябрь 2006 - 13:29

Да уж, ну и проблему нашли :)
Наоборот, хорошо что давление большое :)
Ну а шланг чтоб порвало... это он должен быть ужос каким древним...
Да и у большинства ж стоит полнопоточный фильтр.

#18 Пользователь офлайн   Пабло Иконка

  • Генеральный секретарь
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 459
  • Регистрация: 29 Июнь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Минск
  • Настоящее имя:Павел Игоревич Смелянский
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 05 Сентябрь 2006 - 13:44

Просмотр сообщенияNapalm (5.9.2006, 13:29) писал:

Да уж, ну и проблему нашли :)
Наоборот, хорошо что давление большое :)
Ну а шланг чтоб порвало... это он должен быть ужос каким древним...
Да и у большинства ж стоит полнопоточный фильтр.


Вот при полнопоточном фильтре как раз и рвется всё. При заводской системе фильтрации масла можно выдерживать большее давление, чем при переходнике и сменном фильтре современного образца.
Жизнь коротка, потерпите немного! Л.И. Брежнев (с)

#19 Пользователь офлайн   Napalm Иконка

  • Волгоманьяк
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 509
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Минск
  • Автомобиль:ГАЗ-21М `1963 V8 & ГАЗ-24 `1981
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 05 Сентябрь 2006 - 13:55

Хм... у меня на 24-м фильтре его элемент проминает всегда :) Но вроде не рвет... :)

#20 Пользователь офлайн   Пабло Иконка

  • Генеральный секретарь
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 459
  • Регистрация: 29 Июнь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Минск
  • Настоящее имя:Павел Игоревич Смелянский
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 05 Сентябрь 2006 - 14:06

Просмотр сообщенияNapalm (5.9.2006, 13:55) писал:

Хм... у меня на 24-м фильтре его элемент проминает всегда :) Но вроде не рвет... :)


Дима! Конечно, не будет. Там попробуй, разорви!!! Я имею в виду, что тонкая завальцовка сменных фильтров а-ля "ВАЗ" может не выдержать большое давление в системе и порваться. Сколько у меня таких случаев в практике было. У тебя ж мотор-то уже несколько другой.
Жизнь коротка, потерпите немного! Л.И. Брежнев (с)

  • (4 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей