Дверь Регулирование зазоров дверей и замки
#22
Отправлено 08 Июнь 2005 - 13:36
#23
Отправлено 17 Июнь 2005 - 08:19
Вот у меня например на всех дверных замках эта звездочка имеет небольшой люфт. Выходит чтобы закрыть дверь надо хлопнуть ей сильнее чем надо, чтобы сжались уплотнители и звездочка эта зашла зубом в зацепление с фиксатором. Но так как люфт имеется то на ходу дверь на величину люфта гуляет.
Я поставил новый дверной замок - самое интересное в том, что когда он был у меня в руках звездочка не имела люфта - стоило поставить на машину так люфтик появился опять. И регулировкой дверной кнопки его убрать не получается, если его убрать полностью ей то дверь не откроется, жмешь кнопку до упора, а замок не полностью открывается.
Никто не знает как это дело побороть?
P.S. А на передних дверях не вынув стекло и стеклоподъемник замок не поменять чтоли?
#24
Отправлено 17 Июнь 2005 - 11:25
#25
Отправлено 17 Июнь 2005 - 18:08
У меня наоборот водительская дверь закрывается легко, пальчиком ее толкнуть, все четко. задние тоже нормально. А вот пассажирская передняя что-то не так хорошо как все.
Кстати я смазал фиксатор замка - там внизу такая штучка ездит на пружинке - маслом покапал из шприца через иголку теперь закрывается легко, к слову без масла было тяжелее.
#29
Отправлено 18 Июнь 2005 - 22:44
Saab сказал:
Если варили, то тогда ясно, геометрия нарушилась. То. что с двух сторон, не имеет значения. Разная длина шва, разное время разогрева, разная скорость сварки и много чего ещё. Поэтому и повело.
Бороться с этим можно, но не всегда успешно.
Один из способов снять натяжение листового материала после сварки- это проковать сварной шов, где это возможно. Естественно, в меру, чтобы не вызвать напряжение в самом шве из-за нагартовки металла.
#31
Отправлено 11 Январь 2006 - 01:43
Я знаю что на третей регулируются статоры замка (которые на кузове). Сам регулировал получилось нормально, и не надо силу прилагать и сами не открываются!
Руководствовался двумя факторами:
1. при легком толчке двери она должна закрыться полностью.
2. плотно прилегать, без щелей.
А на правой передней у меня вообще казус. На этой двери у меня стоит замок от ЗИЛа!
Крутая вещь закрывается и открывается четко, только вот с наружи не открывается. Хотя это и к лучшему хрен взломают!
Производство и продажа профессиональной звуковой коммутации.
#32
Отправлено 12 Январь 2006 - 02:29
1) Убеждаемся что ответная часть не стерта
2) Убеждаемся что ротор замка не сильно люфтит. Если люфтит сильно - пробуем устранить люфт расклепыванием
3) Правильно регулируем дверь в проеме. Это самый главный этап.
Во-первых, верхний шип замка должен совсем чуть-чуть гладить ответную часть. Нижний шип должен ее тереть , чтобы при закрытии перемещался сухарик на ответной части (проверятеся пластилином или чем еще. Если не будет перемещения сухарика - двери будут при езде стучать, замки - изнашиваца.
Как регулировать двери.
Нужен желательно помощник + гидравлический домкрат.
Итак, сначала можно убедицо что дверь стоит на правильном расстоянии от оси машины. Затем, снимаем дверную карту, берем ключ на 17 торцовый и ослабляем по 3 болта сверху и снизу.
Далее, ставим под дверь домкрат ( в районе петель) и им аккуратненько регулируем высоту двери. Регулируем положение двери вперед- назад. Поджимаем 2 болта и смотрим, как дверь закрываецо и параметры из пункта 3. Если надо - регулируем дальше.
Да , еще забыл. Когда дверь уж совсем хорошо и ровно стоит в проеме - можно подкорректировать замок ослабив два болта крепления ответной части и перемещая ее вверх-вниз и вправо-влево.
Ну вверх=вниз зачем -это описано в п 3.
Если двигать к оси авто - дверь закрывается плотнее, если от - слабее и соответсвенно легче. Ищем такое положение, чтобы и ветер не свистел и чтобы закрывалась от легкого толчка рукой. Вот и вся наука. Поверьте, ничего сложного там нет.
#33
Отправлено 24 Январь 2006 - 13:10
ситуация: при орчередной регулировке сорвал болт (шляпу оторвал) крепежный от железяки которая крепится к кузову и принимает трещетку двери (езжу на одном болту)
Вопрос: замена пластины (с резьбами которая в стойке) происходит легко ?
(всмысле если открутить фальш панель от междверной стойки доступ к ней легкий? вытаскивается легко? или если там засада так я не буду разбирать обшивку, а сразу заниматься высверливанием остатков болта и нарезании новой резьбы?
#34
Отправлено 24 Январь 2006 - 13:31
Сообщение отредактировал ManCar: 24 Январь 2006 - 13:34
www.M-21Lastochka.narod.ru
#35
Отправлено 24 Январь 2006 - 13:36
Есть конечно надежда что там будет все просто но отсутствие гаража не толкает на такие подвиги необдуманно
#36
Отправлено 24 Январь 2006 - 13:41
www.M-21Lastochka.narod.ru
#37
Отправлено 24 Январь 2006 - 13:51
Нужно поискать чертеж (разрез стойки), где подробно будет видна пластина и способ ее крепления. Хотя, наверное, можно попробовать ее увидеть и при снятой обивке стойки.
Из прошлого опыта с Москвичем могу сказать, что там эту пластину было извлечь сложновато. Она удерживалась в стойке П-образной скобой, закрытой со всех сторон и приваренной к стойке. Одну сторону, через окно в стойке можно было отогнуть (я так и сделал), но это было ЖУТКО неудобно. На Волге не смотрел способ крепления, не было необходимости. И уж точно рекомендую не делать этого без гаража, чтобы, при затянувшейся работе, не думать потом, как закрыть машину((((.
Всегда готов купить заднее правое крылой за разумные деньги (или обменяю два задних крыла М-408 на заднее правоеГАЗ-21).
#38
Отправлено 24 Январь 2006 - 13:52
#39
Отправлено 24 Январь 2006 - 14:03
Есть идея: открутить целый болт, снять приемную часть, закрутить болт обратно до упора. Результат - обломок второго болта торчит на несколько миллиметров. Если его не удается ухватить газовым ключем, то ножовкой по металлу нарезать на обломке шлиц под отвертку и открутить. И ничего разбирать не надо. Возможно только, что под головку целого винта придется подложить толстую шайбу (может не хватить резьбы для полного прижима).
Сообщение отредактировал ШторМ: 18 Январь 2008 - 02:35
www.M-21Lastochka.narod.ru
#40
Отправлено 24 Январь 2006 - 17:00
TO ManCar: а болтики там и правда с М8х1, забыл, отделался от своих замков и все из головы вылетело.
P.S. Кстати если новые отверстия в пластине делать, то мона и обычную М8 запузырить, она в среднем 300 кг на растяжение держить, так что можно неплохо притянуть.