Форумы на www.gaz21.ru: Первый выпуск - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Первый выпуск Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Alxey_S Иконка

  • Доктор Ливси
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 933
  • Регистрация: 15 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:21Л, 15.08.1964г.
  • Возраст:41
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Апрель 2005 - 07:16

Кто знает где на первом выпуске выбивался номер кузова? А то вчерась смотрел 1-й выпуск 58 года, а сами хозяева не знают где этот номер???
И ещё вопрос: тормоза схватывают на второе нажатие, это нормально?
И ещё один вопросик: от крышки головки блока должна отходить трубка вентиляции, так трубка отсутствует, а это отверстие закрыто пробкой, но неплотно, пар идет. Хозяева говорят что так давно сделано. Насколько это плохо...я так понимаю что картер не вентилируется и всё такое...

#2 Пользователь офлайн   AlexGaz21 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 385
  • Регистрация: 05 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Ярославль
  • Автомобиль:ГАЗ-21

Отправлено 18 Апрель 2005 - 08:11

А разве не там же где и на 2-3, в районе петли водительской двери?

По поводу вентилляции:у меня вентилляция переделана на открытую,старый хозяин поставил клапанную крышку от 402 двигла,в результате фильтра-воздухозаборника на ней не было,вентилляция не осуществлялась должным образом,при езде в салоне воняло маслом,после стоянки стали появляться лужицы масла. Переделав все как надо все стало ОК,вонять и течь перестало! Раз уж вентилляция должна быть,лучше все восстановить как было,потому как большое содержание картерных газов в двигателе плохо.

#3 Пользователь офлайн   mihelson Иконка

  • Научный секретарь общества "Гидропушнина"
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 125
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Балашиха
  • Настоящее имя:Миха
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1959/2000 г. , ВАЗ 2103 1974 г.р. 15 тыс. пробег, KIA SORENTO
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Апрель 2005 - 08:20

Номер может быть выбит на площадке в районе левого переднего колеса. Находится эта площадка в самом низу, где крепится подпорка крыла, перпендикулярно плоскости колеса.

#4 Пользователь офлайн   Alxey_S Иконка

  • Доктор Ливси
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 933
  • Регистрация: 15 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:21Л, 15.08.1964г.
  • Возраст:41
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Апрель 2005 - 09:00

Получается заглядывать нужно от колеса под крыло?

#5 Пользователь офлайн   Alxey_S Иконка

  • Доктор Ливси
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 933
  • Регистрация: 15 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:21Л, 15.08.1964г.
  • Возраст:41
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Апрель 2005 - 09:07

AlexGaz21 сказал:

По поводу вентилляции:у меня вентилляция переделана на открытую,старый хозяин поставил клапанную крышку от 402 двигла,в результате фильтра-воздухозаборника на ней не было,вентилляция не осуществлялась должным образом,при езде в салоне воняло маслом,после стоянки стали появляться лужицы масла.

На клапанной крышке должен стоять фильтр, через который воздух всасывается? (на той которую я смотрел, отверстие было заткнуто какой-то бумагой, а сверху маленькой крышкой) А выводиться должен где-то внизу под днище авто? На первом выпуске была открытая вентиляция?

#6 Пользователь офлайн   Логотип Иконка

  • Ценитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 186
  • Регистрация: 10 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:С.Пб.Гражданка
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р лето 1970г., Ослик 2006 г.
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Апрель 2005 - 09:47

По поводу номера:
На 1 и 2 выпусках, а точнее до ноября 1962г. номер кузова выбивался на оловянном припое в районе верхней петли водительской двери.Это касаецца и экспортных модификаций.С переходом завода на технологию выравнивания кузовных панелей с помощью пластмассы ТПФ (вместо легендарного олова) номер стал выбивацца на панели передка.Там, где замок капота крепицца.На экспортных версиях номер сохранился на стойке до конца выпуска модели 15.07.70г. Изменение места для номера совпало с началом выпуска 3-й серии.
По поводу вентиляции картера:
На 1 и 2 выпусках она "закрытая" с выходом картерных газов с клапанной крышки в возд.фильтр и далее в карбюратор со всеми вытекающими последствиями... На 3-м применена "открытая" с выходом в атмосферу (в районе масл. щупа патрубок смотрит вниз).Здесь возможна масса переделок предыдущих владельцев,надо смотреть по месту.

#7 Пользователь офлайн   Alxey_S Иконка

  • Доктор Ливси
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 933
  • Регистрация: 15 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:21Л, 15.08.1964г.
  • Возраст:41
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Апрель 2005 - 10:51

Тогда возможно прежние хозяева что-то варили...олово потекло...его заровняли и покрасили...т.к. машина перекрашена полностью, причем со сменой цвета...и номера теперь не найти. Когда прежние хозяева переоформляли машину, им старый номер с техпаспорта списали (типа вдруг потом найдеца). Интересно будут ли щас проблемы с переоформлением....???

#8 Пользователь офлайн   Логотип Иконка

  • Ценитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 186
  • Регистрация: 10 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:С.Пб.Гражданка
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р лето 1970г., Ослик 2006 г.
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Апрель 2005 - 12:19

Если стойка варена-то подумай, а стоит ли вааще заморачивацца с конкретным экземпляром? Потом пойдет кузов "дышать" со всеми вытекающими...
Ну а если доки с кузовом БН, то это очень хорошо! Кузов "вечный"! Если номер в доках есть, то надо искать в районе верхней петли водит.двери.Если варили,то должны остацца следы сварки, подтеки олова и т.д.Глянь еще на передке слева, мож мутили че,перебивали и не там набили...Хотя у 58-го года по-любому номер на стойке.

#9 Пользователь офлайн   Alxey_S Иконка

  • Доктор Ливси
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 933
  • Регистрация: 15 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:21Л, 15.08.1964г.
  • Возраст:41
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Апрель 2005 - 12:57

На передке номера точно нет, всё облазил (у неё передняя панель, та что перед радиатором на болтах), на стойке не видно. Но стойки видимо варили, т.к. какая-то хреновина около петель на стойке приклеена и потом всё покрашено.

#10 Пользователь офлайн   Логотип Иконка

  • Ценитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 186
  • Регистрация: 10 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:С.Пб.Гражданка
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р лето 1970г., Ослик 2006 г.
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Апрель 2005 - 13:26

Если номер в доках указан,то при переоформлении в гаевне будут по-любому проблемы. Гайцы просто завернут твое заявление и даже разговаривать с тобой не будут. Не раз слышал рассказы о том как при сварке олово текло с машин.ИМХО проще отказацца от такого варианта :(:(:( Или если на авто запал,то добивацца внесения изменений в доки,но это реальный гемор, особенно если нет знакомых гаишников.Но это и повод для очень хорошего торга!Удачи.

#11 Пользователь офлайн   mihelson Иконка

  • Научный секретарь общества "Гидропушнина"
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 125
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Балашиха
  • Настоящее имя:Миха
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1959/2000 г. , ВАЗ 2103 1974 г.р. 15 тыс. пробег, KIA SORENTO
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Апрель 2005 - 14:06

Цитата

По поводу номера:
На 1 и 2 выпусках, а точнее до ноября 1962г. номер кузова выбивался на оловянном припое в районе верхней петли водительской двери.


Да ни фига подобного. На некоторых машинах ранних выпусков номер был набит как раз на площадке под крылом. В моем мануале указано как раз это место.

#12 Пользователь офлайн   Логотип Иконка

  • Ценитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 186
  • Регистрация: 10 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:С.Пб.Гражданка
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р лето 1970г., Ослик 2006 г.
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Апрель 2005 - 14:25

А че это за "площадка" такая? Мож с "Победой" путаешь? Вот там справа внизу и внутри арки,как бы под прямым углом к лонжерону (как раз там,куда грязь из-под колеса летит) выбит номер шасси. Но в случае с "Победой" он там никому в ГАИ не нужен, т.к. дублируецца на шилде и этого в принципе достаточно. А вот у 21-ой известно ДВА ВАРИАНТА и соответственно места нанесения номера кузова. Я о них говорил выше. В случае с 1-2 выпусками и любой экспортной машиной это-район верхней петли водительской двери. Но петля-верхняя и номер просто выбит (кривовато)на стойке без каких-либо "площадок". Уверен в своих словах, т.к.в свое время был и 1-й 1957г., и 3-й "эРка" 68г. выпуски, и щас я болгарю 3-й "УСку" 66-го года рождения.

#13 Пользователь офлайн   sputcom Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 380
  • Регистрация: 22 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Автомобиль:Lincoln Continental MARK-V 1960, ex М-21И, 59г
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Апрель 2005 - 15:32

посмотри не левую, а правую стойку. я такое видел на ранних машинах

#14 Пользователь офлайн   mihelson Иконка

  • Научный секретарь общества "Гидропушнина"
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 125
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Балашиха
  • Настоящее имя:Миха
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1959/2000 г. , ВАЗ 2103 1974 г.р. 15 тыс. пробег, KIA SORENTO
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Апрель 2005 - 18:40

Я не путаю с Победой. Машина с номером кузова на площадке у колеса ездила у нас в городе, 1-я серия, начало 57-го года. А вот номер шасси у нее был выбит на правом по ходу лонжероне в моторном отсеке, напротив ФГО.

#15 Пользователь офлайн   Логотип Иконка

  • Ценитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 186
  • Регистрация: 10 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:С.Пб.Гражданка
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р лето 1970г., Ослик 2006 г.
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Апрель 2005 - 19:08

Интересно. Не знал о таком расположении нумерации. Мож какой ультра-ранний "опытно-промышленный" вариант? У моей 57-го года номер кузова был 1701, номер шасси чуть больше - там уже все как обычно. У знакомого - 21Б ессно 57-го тоже.Там номер шасси 2400-какой-то - тоже все как у всех... ИМХО учитывая, что около года "Победа" и 21-я выпускались пареллельно, предположу, что места нумерации могли так же поначалу быть похожими на предыдущую (20-ю) модель.
Но у Alxey_S авто 58-го года ! Там уже все "как у всех". Должно быть !

#16 Пользователь офлайн   Логотип Иконка

  • Ценитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 186
  • Регистрация: 10 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:С.Пб.Гражданка
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р лето 1970г., Ослик 2006 г.
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Апрель 2005 - 19:18

Еще. Получаецца, что на той, начала 57-го года, если грубый фильтр справа по ходу, то мотор уже верхнеклапанный. Но там в родне должен быть "Победовский" по-любому. Скорее всего, мотор не родной, как и на моей был, да и на многих самых - самых ранних авто :(

#17 Пользователь офлайн   mihelson Иконка

  • Научный секретарь общества "Гидропушнина"
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 125
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:г. Балашиха
  • Настоящее имя:Миха
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1959/2000 г. , ВАЗ 2103 1974 г.р. 15 тыс. пробег, KIA SORENTO
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Апрель 2005 - 19:35

Точно так, мотор верхнеклапанный. А вот масляный щуп у него находился справа по ходу. И номер был ну какой-то очень смешной. И еще из особенностей, рулевой вал и вал кпп были одеты в кожух, как на современных машинах. Приемник был с двумя большими кнопками, на СВ и ДВ. Очень мягкое сиденье, полностью обшито тканью, без автобима. К рукоятке ФГО подходила тяга, а педалька была в салоне, т.е. нажимая педальку очищали фильтр.

#18 Пользователь офлайн   AlexGaz21 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 385
  • Регистрация: 05 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Ярославль
  • Автомобиль:ГАЗ-21

Отправлено 18 Апрель 2005 - 21:29

Alxey_S сказал:

AlexGaz21 сказал:

По поводу вентилляции:у меня вентилляция переделана на открытую,старый хозяин поставил клапанную крышку от 402 двигла,в результате фильтра-воздухозаборника на ней не было,вентилляция не осуществлялась должным образом,при езде в салоне воняло маслом,после стоянки стали появляться лужицы масла.

На клапанной крышке должен стоять фильтр, через который воздух всасывается? (на той которую я смотрел, отверстие было заткнуто какой-то бумагой, а сверху маленькой крышкой) А выводиться должен где-то внизу под днище авто? На первом выпуске была открытая вентиляция?



На 1 и 2 выпуске была закрытая вентилляция,у меня машина 60-го года старым хозяином переделана под 3-й выпуск.

#19 Пользователь офлайн   Alxey_S Иконка

  • Доктор Ливси
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 933
  • Регистрация: 15 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:21Л, 15.08.1964г.
  • Возраст:41
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 19 Апрель 2005 - 05:23

Спасибо всем за инфу.
Если номер кузова не найдётся, то думаю не буду брать, не надо мне проблем с регистрацией авто...

#20 Пользователь офлайн   Логотип Иконка

  • Ценитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 186
  • Регистрация: 10 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:С.Пб.Гражданка
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р лето 1970г., Ослик 2006 г.
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 19 Апрель 2005 - 07:16

mihelson сказал:

Точно так, мотор верхнеклапанный. А вот масляный щуп у него находился справа по ходу. И номер был ну какой-то очень смешной. И еще из особенностей, рулевой вал и вал кпп были одеты в кожух, как на современных машинах. Приемник был с двумя большими кнопками, на СВ и ДВ. Очень мягкое сиденье, полностью обшито тканью, без автобима. К рукоятке ФГО подходила тяга, а педалька была в салоне, т.е. нажимая педальку очищали фильтр.

Обалденный экземпляр! Вааще что-то эксклюзивнейшее !!! А известно ли его нынешнее местонахождение? Каково состояние кузова?
Есть ли у тебя фото этой машины? А мож она и вовсе продаецца? А то я как раз неспешно так подыскиваю себе для души экземпляр :)
Буду благодарен за любую по ней информацию.

  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей