[volgoved]

Камрады!
Такая мысль: неминуемо приближается тёмное вечернее время, когда надо, чтоб и фары светили, и отопитель работал и дул на стёкла. Но если включено и то и другое на холостом ходу, да ещё и тормоза "засветить", то току на всё сразу не хватает и в частности фары перестают, что называется освещать дорогу - темно очень получается. Но вот если бы в такие моменты отключать отопитель (штатный у меня много току ест) - то всё было бы нормально - фары бы светили. Такая мысль, собственно родилась у меня после того как я покатался на иномарке. Там на холостом ходу печку выключает какое-то реле. В смысле, что если тока мало - оно печку выключает, если достаточно - включает.
Вот и хочу вас попросить подсказать какое реле нам бы можно было с такой целью поставить?

Вопрос понятен?

Сообщение отредактировал volgoved: 15 Сентябрь 2006 - 23:35

[Timmy]

Кажется, смысл в этом есть. Стопы(зима+печка+дворники) у меня тоже фары сажают чуть не до нуля.

[Mac]

лучше обороты а точнее качество смеси на зиму повысь, и АКБ можно (нужно) нормальную.
при живом генераторе будешь радоваться.
вон на мерине стоит 95 ампер и до луны музыка играет, стопы пляшут...
можно еще капот утеплить термостат поставить нормальный- режимы будут держаться лучше и при езде и при холостых.
жили же деды без етих релюшек.

[BOBA]

volgoved (16.9.2006, 8:32) писал:

Камрады!
Такая мысль: неминуемо приближается тёмное вечернее время, когда надо, чтоб и фары светили, и отопитель работал и дул на стёкла. Но если включено и то и другое на холостом ходу, да ещё и тормоза "засветить", то току на всё сразу не хватает и в частности фары перестают, что называется освещать дорогу - темно очень получается. Но вот если бы в такие моменты отключать отопитель (штатный у меня много току ест) - то всё было бы нормально - фары бы светили. Такая мысль, собственно родилась у меня после того как я покатался на иномарке. Там на холостом ходу печку выключает какое-то реле. В смысле, что если тока мало - оно печку выключает, если достаточно - включает.
Вот и хочу вас попросить подсказать какое реле нам бы можно было с такой целью поставить?

Вопрос понятен?

Лучше поставить реле на ближний и дальний, причём поближе к фарам, а силовой плюс снять прямо с АКБ (обязательно через предохранитель). Таким образом ЦПС работает в лёгком режиме управления, рабочий ток для света фар через него не идёт, а фары светят заметно ярче. Даже на исправной машине ГАЗ 3102 (2000 г.в.) такая операция устранила падение напряжения в в цепи фар почти на ДВА! вольта. Нелишне также замерить напряжение при работающем двигателе (на клеммах АКБ должно быть ~14 вольт на разных режимах, чем ближе к этой цифре, тем лучше). Если много (больше 14,5)- заменить реле-регулятор, если мало под нагрузкой - проблемы с генератором. И ещё желательно поставить нормальные лампочки (это отдельная тема).

[Novator]

Цитата

вон на мерине стоит 95 ампер и до луны музыка играет, стопы пляшут...

И дело тут не в ампераже генератора, а в глубине регулирования тока возбуждения или магнитного момента. Когда коэффициент стабилизации регулирования высокий, то напряжение в бортовой сети не провалится даже при явной перегрузке потребителем, единственное что произойдет - это перегрев генератора, но он и это переживет - если его, конечно, не замкнуть накоротко. Так что все болезни от регулятора напряжения, т. е. его неспособности к глубокому линейному регулированию магнитного момента на малых ротациях генератора. Из доступных в продаже не один регулятор не соответствует высоким требованиям глубины стабилизации, а это лишний раз доказывает, что отечественный автопром все еще пребывает в "каменном веке"...

[volgoved]

С реле на фары попробую. Сенкс за идею!

А что к нам можно поставить из импортного? Имею ввиду реле-регуляторы.

[AMATOR-21]

[quote name='volgoved' date='16.9.2006, 22:35' post='87376']
С реле на фары попробую. Сенкс за идею!

А что к нам можно поставить из импортного? Имею ввиду реле-регуляторы.
--------------------------------------------------------------------------------- ----------
Если генератор родной постоянного тока- то боюсь нечем,
сам испытываю соблазн поставить переменник, но это повредит оригинальности-
она для меня важнее, да и машину скоро буду консервировать до мая.

[BOBA]

shljach (17.9.2006, 6:00) писал:

Из доступных в продаже не один регулятор не соответствует высоким требованиям глубины стабилизации

И это правильно!

[AMATOR-21]

И это правильно!
---------------------------------------------
Оно то конешно, потому шо шож , а иначе ж никак...

[volgoved]

Да у меня гена не родной - 24-шный. На него что-то импортное пойдёт? Что?
Сейчас у меня под капотом два реле стоят. Разные отечественные. Работают тоже по-разному Ни тот ни другой не обеспечивают желаемого напряжения в бортовой сети при вышеуказанных условиях...