[jam]

Сегодня смотрел на ету машину. Как всегда есть + и -. Но рулевое колесо (грязно - но иначе супер)! А олень нету. Сказали у соседа есть (а Волга нет) - попробоют купит (уже спрашивалi но не отдавает пока). И сфера нету.
1961 год - Шаси N 19X XXX - доки перфект, все оплачено, машна на ходу.
Не гнилая, ржавчина не много, перекрашена (торпедо - родная краска). Менялис пороги, передние крыля и двери. По движке - алтернатор, другой карб (Форд), сзади телескопы - говорят все что менялос в наличие. Салон не очень, передное сидение не оргинал (3- выпуск) - оргинал нет, тоже подлокотники не те, не ясно найдется ли радиоприемник + питание. Антена не та.
Хром нет так и плох, ромбы внутри возможно гнили - поверхност не равна, по бамперы ест работа. Подфарники в плохом состояние. Сомнения что из-за двери молдинги переделали как у выпуск 3 (пробили). Колпаки тоже плохи но u меня имеeтся лишних от другой машине.

Цена в порядке $1250 - $1500 - зависит от того, найдятся ли все что менялос и олень.
Для Болгарии трудно сказать ето дрого или нет, бывает всякое, во всяком случае для такие деньги трудно и медленно продаст потом если что-то. А когда ищеш дешево не найдеш - феномен.
Никто не может сказать как будет после 2007 (тогда Болгаря будет принята в ЕС)

Работа по машине - много, а вопрос: брать или не брать? Что вы думаете



PS. Фотки не очень. Самсунг D850 - но как то не успеваю настроит чтоб лучше.


ent]
ent]

Сообщение отредактировал jam: 16 Сентябрь 2006 - 15:47

[Мифодий]

Машинка вроде так ничего.
До ума довести можно.
По России ценник весьма адекватен состоянию, особенно если учесть, что это Двойка.
Не знаю правда как у Вас. Если найти все, что поменяли, я бы взял.
Фотки бы по крупнее тех элементов, по которым есть вопросы.
Удачи.

[AXEL 21C]

Главное чтобы кузов был в порядке и бегала хорошо, остальное все маловажно. Блестяшки, стеклышки и всякую мелочь достать без проблем можно. 1200$ за нее, не больше.

[fed-21]

Учитывая, что это "У", то я бы взял не раздумывая. Но у меня такая уже есть. Если она ездит и не гнилая насквозь - то цена реальная.

[jam]

fed-21 (16.9.2006, 17:58) писал:

Учитывая, что это "У", то я бы взял не раздумывая. Но у меня такая уже есть. Если она ездит и не гнилая насквозь - то цена реальная.

Если точно ето "К" -експорт (здесь в Болгарии все експорт) я смотрел на шилдике, а и по другим всем признакам ето так. Закаты начали ржавет, но еще не гнили, один из них слегко варили, но можно легко изправить. Пороги не сварени очен красиво но тоже можно исправить, может быть лонжероны(балки) которые до пороги под дверей, тоже начали гнит (внешно не видно), но думаю грамотны сварщик легко с всем за неделю покончит.

Спасибо всем, если успею поторговатся буду брать.

[Timmy]

Думаю с указанными недостатками цена подходящая. Но, торг неизбежен. Взять можно. А как двигатель,ходовая и прочее?

[jam]

Ходовая - хороша, у движка на слух нужно менят текстолитевая шестерн для разпредвала. Давления масла - хорошое после прогрева тоже, машина где-то 150 000 км, но они видимо прошли по трассе. Была капиталка - по ощущение успешна, была где-то 2-3000 км назад, но есть конечно и риск. Хорошо тянет и по горе на 3 передача.
Второй владелец. Первый очень часто нужно было ехать между два города - 500 км , в городе редко ездил.

Может быт я не прав, но ИМХО меня движок генерално не безпокоит. Здес есть горы запчастей на УАЗ, так как почти все (Почта, Болници, Заводы..) перешли на иномарки (Армия тоже) у них в складах полно всего. У меня самому многое накопилось. Одинственя проблема - работа мастера, а их не мало - сейчас и инструметы и все есть. У меня друзей с етом занимается, конечно не будет делать безплатно, но и Волга не так и сложна для ремонта по сравнением с инномарки. Как только я Волга в сервиз за что-то оставляю, все толпятся и начинают:
"Я помню у дядя было...
Ето и есть настоящая машина..
Ето было когда я на институте училься..."
Молодие которие не помнят (сеичас можно увидет только какие-то трагичиские Мосвичи и Жигули и 24-ки) в шоке что ето руская (советская) машина, думает что иномарка, даже не верять мол лжож. Когда видят что все на приборы на руском, нижная челюст упадает на пол.
И все работает с любовю и уважением, а большие деньги просят у того у кого ест А6, А8, S класс, BMW, Туареги, Кайени и прочее.

Сообщение отредактировал jam: 16 Сентябрь 2006 - 19:29

[Мифодий]

Исходя из выше описанного есть очена прямой резон ее купить.
"вещь редкая, старинная, цены немалой"

[21-BIBI-FA]

Приглашайте в Болгарию на поиски советских авто! Все пребывание оплачу, конечно! И приезжайте к нам по возможности!

[Getz]

Оригинально заднее перышко вместо оленя прикрутили

[jam]

Да, уничтожили перешко.

2 21-BIBI-FA
Почему и нет. Но поиск Советских Ретро Авто в Болгарии - ето трудныи поиск. Про все что разказываю, длилось месецами и больше пока нашел, видел и пр. ИМХО здесь можно лучше провести времени на Черного море или в горах отдыхая, чем дедективить по деревням.

Я думаю в России совретроавто намного больше и за некоторых из них очень хорошо ухаживали.
В Болгарии ето изключение. Другой проблем - много из них очень колхозно варили, и надо изправлят.
У нас и климат тяжелой для авто - в городох у Черного Море влага и соль. В большие города всегда зимой какая-то гадост солили, котороя не только метал атакует, но и ети пузырки на силумин немедлено вызивает, есть кислотние дожди. 10-15 лет тому назад можно было купит отличние екземпляры за копейки, за ети годы многое было сдано и в металолом (сейчас за 21-ая дают $200 -$250). Многие 21 были продани в Германии и Франции (хорошо что ето тенденция сейчас кончилась).
2-3 лет тому назад начала ретро-волна, не большая но набирает силь. Поетому и многие владельци думают что именно ихния машина будеть куплена от какого-то крупного бизнесмена. Или говорят "У меня машина-перфект приежай", когда после 80 км езды на нее смотриш, хочется владелца пристрелит.

Но если упорно с месецями валятся в обявлением, при каждая командировка,прогул,отпуска спрашиват людей, есть маленкии шанс наити что-то очен хорошего за мало деньги. У меня проблем что торпение не велико, имею какио-то финансовые возможности, не хочу ждать и покупапал не очень хорошая машина и не очень дешевая, занимаюс реставрации(но меня нравится).

А если кто-то нуждается в содействие для поездки в Болгарии - конечно поможем.

Сообщение отредактировал jam: 16 Сентябрь 2006 - 20:44

[music-1]

моё мнение-судя по фотографиям,машина этих денег стоит,многие говрорят,что надо торговаться...моё имхо,что ЭТИХ денег она стоит,боюсь,что даже дёшево.если фотографии отражают реальное состояние машины-брать не раздумывая!
ps-я свою трёшку взял за 35000 (1100уе)с отличным кузовом,четверышным хромом,хорошими ходовым и двигателем.и мне кажется,что у меня недорого получилось...тут же двушка!!!в хорошем состоянии,за разумные деньги.БЕРИ!!!welcome 2 club!!!

[Napalm]

ИМХО даже дешево. Особенно радует хромированная решетка 2-го выпуска. В целом от машины оч приятное впечатление и цена почти как у аналогичного по массе металла
Так что если она нравится, то брать!

[DL24]

ИМХО цена адекватна даже для России. Про заграницу молчу в тряпочку.

[dimaskes]

+1 Нужно брать не думая, даже для России дешево, а то чего не достает, можно легко достать, та же сфера новодельная в интернет магазине стоит 15 долларов.

[jam]

Брал.
Принимаю поздравления.

Сегодня я ее купил . Сейчас у меня 2.
21с и 21к

Она 1962 г. выпуска а не 1961 г. как писал в первом посте.
Шаси 197ХХХ

Вопрос: у нее вентиляция картера открытая, и нет рычажники а телескопические амортизаторы на всех колесах. Владелец говорит, что ничего не менял. Все старые амортизаторы найдени в гараже были тоже телескопы (про них владелец думал что рычажние-синии цвет у них).Я тоже не обнаружил признаки вмешателства. Может ето последные двушки шли на експорт уже с новым двигом и подвеска? Что думают знатоки?

Сообщение отредактировал jam: 29 Сентябрь 2006 - 23:13

[Человек-в-Тапке]

62го года это уже почти Л, наверное телескопы и в правду с завода. Надо смотреть, не кустарно ли приварены крепления задних.

[Танк]

jam (30.9.2006, 0:00) писал:

Брал.
Принимаю поздравления.
Сегодня я ее купил . Сейчас у меня 2.

Поздравляю! Бог троицу любит!
В книжке 1962 г. "Автомобиль М-21 "Волга" (Борисов и др.) про телескопы упоминания нет, но она подписана в печать еще в 1961-м. А в инструкции по эксплуатации 1962-г. уже есть. Так что телескопы могли идти с завода. А в задних лонжеронах площадки под рычажники есть или нет?

Сообщение отредактировал Танк: 30 Сентябрь 2006 - 08:49

[jam]

Спасибо за инфо.

Вчера шел дожд, никак не хотелос ползти под машину (у меня канал нет).
Сегодня солнце, позже буду смотрет и сдалю фото.

[Танк]

Я сегодня посмотрел - Инструкция на 21-И, 21-Л была подписана в печать в марте 1962 г.