Реставрация продолжается, ещё один шаг... Ход реставрации моей 21й
#24
Отправлено 03 Декабрь 2006 - 21:42
У меня на Р-ке подобное вероятно было, т.к есть швы и латочки все зашпаклевано и покрашено, пока тьфу тьфу! может и тебе попробоввать заварить!
Производство и продажа профессиональной звуковой коммутации.
#25
Отправлено 03 Декабрь 2006 - 23:22
Ефим (3.12.2006, 18:42) писал:
У меня на Р-ке подобное вероятно было, т.к есть швы и латочки все зашпаклевано и покрашено, пока тьфу тьфу! может и тебе попробоввать заварить!
Именно!!!!
--------
#29
Отправлено 04 Декабрь 2006 - 00:05
А машина вот эта:
Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)
#34
Отправлено 08 Декабрь 2006 - 00:03
В свою очередь благодарен RedElvis'у за то, что из-за необходимости пилить я наконец починил болгарку и наконец начат распил машины, глухо стоящей 2-й месяц, вынут оклад стекла и экспортный уплотнитель (правда стекло пришлось разбить - не выдавить было даже ногами...)
Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)
#35
Отправлено 11 Март 2007 - 23:32
Пришли к выводу, что надо её высверливать по следам точечной сварки и выпиливать по мастам стыков (с верху по водостоку, с низу на панели видны точки сварки. вырезать болгаркой с торца дверного проема и ввехру на стыке, там где водосток. Равка выйдет из под крыши вместе с частью водостока а снизу с панелью..) . Прикладываю иллюстрации, на которых, надеюсь вырисовываются общие черты проблемы.
Очень осложняет жизни килограммы олова
Очень нужны Ваши советы, кто чего думает, кто с чем сталкивался.!!!!!!
Как убрать олово....?
Любая инфа оч. важна!!
--------
#37
Отправлено 12 Март 2007 - 09:57
А лучше вообще еще и средние стойки перед переваркой стянуть, опять же, арматурой. На сварке.
Если все будет делатся на стапеле, то проще - машину поставить на поверхность и тогда ничего уже "уйти" не должно.
И еще. Надо смотреть насколько изменились размеры дверных проемов при перевороте. Нужна машина с нетреснутым кузовом, чтобы примерно поймать размеры, а потом на своей сделать похожие слева и справа чтобы были одинаковы. Ну это мое мнение, как Вы поняли ))
#38
Отправлено 12 Март 2007 - 10:15
Может есть смысл заменить стойки отдельно , не трогая горизонтальные части рамки?
А все, фотку заценил. Имхо замена этой панели целиком будет очень непростой задачей. Я как-то пробовал нишу запаски снять , так и то намучался с этими сварками точечными, а тут такое количество точек... Да еще и на самом видном месте...
ИМХО, на крайняк стоит заменить только профиль по периметру лобовика, а лучше все же только стойки. Ну или сварщик уж должен быть первоклассным. Просто то что он гадает как бы это панель снять как-то настораживает
А все, фотку заценил. Имхо замена этой панели целиком будет очень непростой задачей. Я как-то пробовал нишу запаски снять , так и то намучался с этими сварками точечными, а тут такое количество точек... Да еще и на самом видном месте...
ИМХО, на крайняк стоит заменить только профиль по периметру лобовика, а лучше все же только стойки. Ну или сварщик уж должен быть первоклассным. Просто то что он гадает как бы это панель снять как-то настораживает
#39
Отправлено 12 Март 2007 - 10:27
Олово газовой горелкой аккуратно сдувается. Тока не пережги металл.
#40
Отправлено 12 Март 2007 - 20:55
Napalm (12.3.2007, 7:15) писал:
Дядька оочень аккуратно варит. Варил у него 2106, менял на 21й короба - без претензий!!!
Стоуки треснули совсем, менять их надо целиком
Sarge (12.3.2007, 7:27) писал:
Олово газовой горелкой аккуратно сдувается. Тока не пережги металл.
Что значит не пережечь металл? Это гогда он фиолетовеет?
Да, затея реально серьезная...
Сообщение отредактировал Red-ELVIS: 12 Март 2007 - 20:56
--------