Отправлено 10 Октябрь 2017 - 12:07
В ближайшее време как будет полчаса и доберусь в гараж - обязательно сниму крышку и понаблюдаю через отверстие за манжетой. Её видно или нужно щупать какой-нибудь иглой?
Адиль, обидно, что ГТЦ, который сейчас установлен не течет. И со сцеплением вообще никаких проблем нет, можно держать педаль сколько угодно - сцепление само не включается. Я 2 года назад поменял предыдущий ГТЦ, т.к. он тёк, но не в салон, а по моторному щитку (я вообще предположу, что есть различия в конструкции панелей, я сейчас пишу об Л-ке 1964 года, а Р-ка 1968 года течет исключительно в салон), но где-то через год стала перепускать тарельчатая, с характерным звуком, эффективность тормозов упала. Т.е. чтобы хорошо затормозить, педаль нужно было нажать резко и лучше несколько раз, если нажимать плавно - педаль упиралась в пол. Извлёк "пластмассовую" манжету, поставил новую советскую "резиновую" - клинит. Свободный ход педали есть. Пружина - не сломана, доставал её, когда менял манжету. Поменял металлическую заглушку, которая упирается в манжету. Поршень визуально возвращается на своё место. Установленная манжета была самой упругой, неразбухшей из всех доступных "резиновых", которые у меня были. Все манжеты приобретались когда-то давно, до 1990-го года.
Ничего у тебя нет! Ты голодранец!